令人兴奋的雪佛兰又回来了，全新迈锐宝XL绝对会让你“黑转粉”| 珠海试驾
“起步太肉了，1.5T不够强劲啊，前面那台车怎么还不走？又是迈锐宝XL……”万万没想到雪佛兰给全新迈锐宝XL上市前的第一波营销，竟然是收集负面字眼。
这些流传在坊间对老款迈锐宝XL的评价，被官方这么一整理，还是有点吓人。而这些负面字眼背后所隐藏的，究竟是必须避开的危机，还是值得探索的蓬勃生机？显然，全新迈锐宝XL证明，雪佛兰在这些负面字眼中找到的，是蓬勃生机。
01
Redline造型下，全新迈锐宝XL换搭通用的最新技术：2.0T智能变缸涡轮增压发动机，以及全新9速HYDRA-MATIC手自一体变速箱。无论是发动机特有的三段式智能变缸科技，还是变速箱型号，仔细对比后你会发现，这就是凯迪拉克XT4同款动力总成，但整体驾驶表现却是完全不同的风格。
首先，全新迈锐宝XL的油门和刹车踏板行程都偏短，但是脚感却意外地张弛有度。
2.0T发动机在1500转即可爆发350N·m的峰值扭矩，加上全新9AT升挡动作又非常迅速，试驾刚开始全新迈锐宝XL就带你进入享受模式。赢在起步，然后从后视镜看它们追不上来的样子，真好。
全新迈锐宝XL在你踩下油门的那一刻，整车毫不犹豫就冲出去了。但这种迅速并没有追求单纯的推背感，而是你踩多深油门，车子就给你多少速度，反应极快同时阶段分明。不像有些产品为了追求起步的快感，油门踏板踩起来像用久的弹簧，缺乏反馈且难以把握。
通常加速越快的车型，刹车越灵敏，那种你稍微在刹车踏板上走一丢丢就立刻点头制动的行径，实在让人嗤之以鼻。而全新迈锐宝XL的刹车调教就很出类拔萃，制动反应同样一踩就有，但是绝不点头，并且和油门一样，你踩多少，它回馈多少。即使行程偏短，脚感略硬，但短时间内能够保证车辆线性刹停，对于日常乘坐舒适感有莫大帮助。
02
其次，全新迈锐宝XL让我感受到非常直观的操控与舒适兼具。
有些车的操控与舒适，需要你花时间品味；但全新迈锐宝XL绝不浪费分秒，从你上路那一刻，古老的雪佛兰赛车基因和悬架对车辆的照顾统统一步到位。
在珠海市区的试驾路段中，很神奇的没有公交专用车道，全程装满不同限速的测速监控，车道数量多变，各种尺寸的货车随时出现；所有奔驰、奥迪、埃尔法都开的飞快；所有五菱宏光都在闲逛。整段路线包含多种岔路，以及形同山路的沿海弯道，不仅考验驾驶技术，更考验车辆应对复杂路况的实际驾驶感受。
起步飞速已经毫无疑问，超车时的全新迈锐宝XL可谓是现今雪佛兰全系家用车中，最体现雪佛兰赛车基因的新车，没有之一。
全新9速HYDRA-MATIC手自一体变速箱，有种你越刺激它，它就越兴奋的感觉。
举个不恰当但很形象的例子：
这台变速箱在温柔驾驶时，就像乖乖守在门口的金毛，稳重不失分寸，认真执行你所有指令。当你进入激烈驾驶模式，变速箱就像你和金毛说“我们出门吧”，那种兴奋程度是：你越深踩油门，它换挡越积极平顺，而且转向精准程度一流。
在保证安全的前提下，变速箱的兴奋甚至会倒逼你进入“疯狂模式”，内心一直暗示自己：“快一点，再快一点”，然后全新迈锐宝XL撒欢儿的满足你所有驾驶欲望。
与此同时
全新迈锐宝XL表现出优于同级日系车的悬架舒适性。遇到相对较大的路面起伏，全新迈锐宝XL只晃一次。后轮经过起伏，车身下沉，随即立刻回到原有的姿态，再无多余晃动。包括通过减速带也是，动作干净利落，悬架支撑到位。
03
最后，Redline设计风格太适合雪佛兰年轻化的形象，如果可能的话，我希望全新迈锐宝XL上市之后，全系都是Redline造型，一定要比沃兰多更迷人才行。
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这次试驾全程都在市区，是好事也是坏事。好在可以从最贴近生活的用车场景体验全新迈锐宝XL的整体表现（虽然全程无比希望开去山路或者高速），坏在路况越复杂，弱点也会越明显。
第一
XT4同款变速箱在全新迈锐宝XL上表现出明显的低速换挡问题。它像是一个擅长加速赛的选手突然被要求竞走一样，偶尔会产生一脸懵X的反应，对于长时间低速跟车的使用情况来说，驾驶和乘坐感受都被打了折扣。
第二
车载APP和CarPlay应用冲突，像极了两个正在吵架的女人。当车载高德地图的语音和手机高德的林志玲语音相互交叉提示，又相互抵消时，受难的就成了驾驶者和虾米音乐。因为我的歌一直被逼停，我必须重复点击播放才行。所以我认为，既然全新迈锐宝XL加入了映射功能，还是优化一下比较好。
当然你也可以别像我一样难以放下手机，因为全新一代Mylink+智联系统拥有每年24G的车联应用流量终身免费服务，并且加入了多种车载APP应用，实用性大幅提升。
第三
整车应用了主动降噪技术，可效果不是很明显。2.0T发动机加速声音很好听，日常驾驶发动机噪音也不会传入车内，但是胎噪却异常清晰，再遇到粗糙路面时，开车的你就会变成黑人问号脸。
最初认为，那个令人兴奋的雪佛兰又回来了，是在开过2.0T探界者之后。但对于每个品牌来说，旗舰轿车才是真正必不可少的存在。尤其对于雪佛兰这样拥有百年赛车基因的品牌而言，既然要做年轻化、富有运动精神和创造力的全球汽车品牌，就应该研发更多像全新迈锐宝XL 2.0T这样优秀的产品出来，才能让年轻用户认识到真正的雪佛兰。
从2012年进入国内至今，迈锐宝在进化，雪佛兰也在改变。两年前第九代迈锐宝XL一度被认为失去了美国车该有的样子，但从全新迈锐宝XL来看，雪佛兰的做法并没有失去自我，而是在不断地挖掘自我。
没有什么是一成不变的，对于一个品牌或者一款车型而言，随着时代变迁，它们总会兜兜转转，然后找到能够满足新时代要求下，最初的那份自我。1964年迈锐宝为陆上冲浪梦的践行者而生，2018年全新迈锐宝XL用2.0T+9AT找回了那个带着驾驶者陆上冲浪的雪佛兰。
梦·创未来的意义，或许就是面对外界的质疑甚至是负面字眼时，正面回应并发现其背后所蕴藏的秘密。在雪佛兰眼里，那些都不是危机，而是蓬勃的生机。
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