一品驾到丨没试过广汽三菱奕歌，买SUV都是冲动？

“先别急着爱我，如果你愿意，先来尝尝我的怪脾气和自私任性口是心非过后，若你还爱我，那我的世界就只有你。”

忘了是在哪篇文章里读到过这样一句话，虽然写的是爱情，但是用来形容其它也未尝不可，比如买车。如果你对一款车没有足够了解，先别急着买，试试再说。

前不久，老家一位和我光着屁股长大的朋友告诉我，她准备买车了，但是选来选去，都不知道哪款比较适合。想要好看的，又怕性能不好；想要便宜点的，又怕配置不高；想要一辆“内外兼修”的吧，预算又是个问题。虽然选哪款车她还在纠结ing，但是“一定要买一辆SUV”是她一早就定下的。所以问题来了，哪款车最适合她呢？



我的这位朋友是狮子座的，无论是生活还是工作，她都非常讲究原则，可以说是雷厉风行。但是没有想到，这样雷厉风行的她竟然在买车这件事情上纠结了起来。“作为‘圈内人’，你必须得给我指点指点，或者给我讲讲你的试驾感受。”这是她给我下的“死命令”，但是用她的话说，“这是给你的光荣使命，完成好了，给你介绍个小哥哥！”

好吧，完全没有拒绝的理由。带着这一“光荣使命”，我参加了广汽三菱奕歌北京站的试驾活动。



早在今年11月6日奕歌的上市发布会上，我就已经见识过奕歌的“高颜值”：三菱家族式的Dynamic Shield设计语言，使得奕歌“X形护盾”前脸十分具有辨识度，而且层次分明。



而它的尾部造型方面也独树一帜。硕大的“H”造型的贯穿式尾灯横跨整个车尾，并且将后挡风玻璃一分为二，堪称全车最惊艳的部分。

为了适应年轻人的需求，奕歌的内饰设计显得简约精巧，悬浮式中控大屏加上大面积的真皮、软性材质以及部分金属材质的包裹和点缀，“年轻化”风格立刻就出来了。



很多人都说，强悍的四驱能力和出色底盘调教是三菱给人最直观的印象，所以试驾三菱的车，底盘和四驱是必须要体验的重点。而这次的试驾活动可以说是“直击要点”，在试驾场地中设置了百米加速、驼峰、炮弹坑、露营区等多种复杂的越野路况，以最全面地考察奕歌在应对多种复杂路况时的表现。

从实际驾驶体验来讲，奕歌的的优势可以概括为：起步舒适、加速平顺、底盘支撑性好。

在百米加速路段，即便是非铺装路面，搭载了1.5T双喷射涡轮增压发动机的奕歌也给出了迅速的反应。不过，由于配备了模拟8CVT无级变速器，踩下油门的时候，需要等待变速箱结合，起步略微迟滞，虽然并没有欧系车型那样冲劲十足，但是也并没有不舒服的感觉。



当油门继续往下踩的时候，我能够明显地感觉到奕歌的动力输出和衔接相当顺畅有力，加速反应也很快。

经过加速路段到达驼峰路段的时候，得益于三菱引以为傲的S-AWC超级全轮控制四驱系统，奕歌自动切换了驾驶模式，表现出了很好的抓地力和稳定性，完全没有出现打滑的现象。



此外，奕歌还配备了前麦弗逊式独立悬架+后四连杆式独立悬架的专业级SUV底盘技术。得益于优秀的底盘调校，在经过路况条件极为恶劣的炮弹坑路段时，奕歌表现出了完美的“男友力”，让我这个“女司机”第一次有了征服越野驾驶的成就感。



最后，在经过露营区的时候，相较于前面的“稳健”，这个时候的奕歌更像是一枚奔跑在树林中的少年，让人忍不住想跟随它的脚步。



这次试驾时间虽然不长，每个人也就只有一圈的机会亲自驾驶。但是，哪怕只是短短的一圈，奕歌的高性能、高颜值就已经足够征服我。

试驾结束后，我第一时间拨通了我朋友的电话，跟她说了我的试驾体验。我相信，此刻她的买车备忘小本本上面，已经写下了“奕歌”两个字。至于小哥哥嘛，我才不会告诉你我已经加了他的微信。