朋友买了一辆长安CS35 PLUS，我劝他不要油腻
几个月前，我一个经常一起喝茶的摄影师朋友找我参谋买辆车，备选车型是吉利缤越和长安CS35 PLUS。其实之前他还看过两三万的二手车，不过由于缺乏经验，这个价位的二手车车况又良莠不齐，所以不再考虑。不过在他做最终选择的时候我没在，据他说没选缤越有两个原因—— 一个是三缸；还有一个就是据他说他需要一辆有棱角的车来提升“运势”~
其实在他二选一的时候我就猜到了他会选CS35 PLUS，从所谓的“车主画像”来看，他平时玩串子，算“运势”等等的爱好似乎和CS35 PLUS更契合。
单从外观来看，CS35 PLUS的设计非常工整，整体感很强，2020年初我刚回国的时候偶然看见邻居买了一台，甚至有种眼前一亮的感觉！不过个人认为一些细节处理上有些画蛇添足，比如轮眉包围上的小块突起、被分成六块的贯穿尾灯，还有中网的红色装饰等等。然而还有很多车主不满足于这些多出来的设计细节，就比如我的这位邻居。
得知朋友买了CS35 PLUS后我第一时间打电话劝他不要油腻！外观劝住了，然而内饰我败了。后视镜串、全车坐垫悉数配齐，方向盘也套上了专用的方向盘套。
除去朋友的这些骚操作，本身内饰一如外观一样设计工整，线条横平竖直，操作逻辑的十分清晰。中控区域除了双闪和一键启动之外，全部采用触控操作。值得一提的是，CS35 PLUS相比起吉利缤越在乘坐舒适性上有着一定优势，缤越前排座椅臀点偏高，靠背的腰部也很顶，导致对高个子非常不友好。相比起来CS35 PLUS的坐姿和整个人机工程设计就正常许多。
做工用料方面CS35 PLUS也有着不错的水平，软质包裹和细节缝线都非常扎实。
空间方面这个价位的SUV其实都差不太多，前排按我190cm身高调节好后，后排刚刚好能坐下。后备箱空间中规中矩，但是除顶配外取消后备箱隔板这个操作实在令人哭笑不得！为了成本考虑取消车上这么必要的配置实属不该。
驾驶方面，朋友提的是一台CS35 PLUS蓝鲸畅联版，搭载了1.4T的蓝鲸发动机，匹配一台7速湿式双离合变速箱。虽然之前试驾过UNI-T的1.5T蓝鲸动力，那台发动机的低速响应之快给我留下了深刻印象。可惜的是，CS35 PLUS上这台1.4T蓝鲸发动机有着完全不同的性格，D挡正常模式下，低速几乎每一脚油门都需要2-3秒的等待才能爆发动力。而运动模式下响应时间虽有减少，不过收油时整个车会有比较明显的拖拽感。好在这款发动机的绝对动力储备是绰绰有余的。
双离合变速箱因为采用的湿式双离合，在坡上或者过坎的时候能保持一段时间的半联动状态，不太容易溜车，这个要给个好评。
总结：
这台次顶配的2019款蓝鲸畅联版CS35 PLUS配置方面比2020款多了一个天窗，提车价格是8.49万元可以给大家做个参考。与顶配车型相比差了电动座椅、全景天幕、ACC自适应巡航、360影像等等，哦对了，还有那个哭笑不得的后备箱隔板！
相比起吉利缤瑞，CS35 PLUS的四缸机和人机工程设计是最有竞争力的点，但是发动机响应迟滞是它的硬伤。最后要说的就是，买CS35 PLUS的车主们，别加那么多装饰可以吗？求求了！！
图｜张展赫、莫朕明
文｜张展赫