长安CS35 PLUS和CS35傻傻分不清？一文教你认识什么叫“PLUS”！

本月底，长安CS35 PLUS将要上市，乍一看这个名字，你也许会吐槽长安太没创意，毕竟苹果早就出了苹果PLUS，大众也在前不久推出了朗逸PLUS，“PLUS”这个词似乎已经烂大街，而长安这次推出的新车，会不会又是一款有着“跟风嫌疑”的“PLUS”车？

其实事情并没有这么简单。

长安CS35是中国小型SUV领域的一名老将，已经在市场驰骋6年之久，累积销量达到了70万辆。不仅如此，它还是长安自主研发的第一款小型SUV，对于长安，对于小型SUV市场，都具有一定的纪念意义。

而今天要说的CS35 PLUS，又与这款CS35有什么关系呢？我们先从CS35 PLUS的产品力开始捋起。

究竟“PLUS”在哪些地方？

既然名字中带了“PLUS”，这款车自然也就有比CS35更加“PLUS”的地方。

首先它的体型就非常“PLUS”。新车的车身尺寸为4,335/1,825/1,660mm，轴距为2,600mm，相较老款的长安CS35，其轴距增加了40mm，宽度增加了15mm，长度增加更是达到165mm，乘坐空间相较CS35，更是宽敞了不止一星半点。

再看其外观，它的前脸相较CS35也有了不少变化，过去的“倒梯形”格栅变成了现在的贯穿式“窄格栅”，辨识度可以说是比较强的了，毕竟在长安家族中，这个前脸的SUV目前还比较少见，当然也不排除未来会将这个风格家族化。

不过再仔细瞅瞅，这张窄条式样的格栅似乎还有点大众车的影子？其C柱上的logo，也有点似曾相识？宝马X2？奥迪A6L？宝马525Li？当然，设计灵感来源于生活，只要不完全“模仿”，适量借鉴有所发挥，集百家之长也并不为过。

在配置上，顶配的“CS35 PLUS”则更是像一台收割机，将360°全息影像、无钥匙启动、ACC自适应巡航、全景天窗等多种配置全“堆”在了其一车之上。

那些耳熟能详的配置咱今天就不说了，比较有特色的是其搭载了一套与腾讯合作的智能车机系统，这套系统将这款车的内在科技感“PLUS”了不止一个层级，腾讯可以说是个“神队友”，它的多款应该可以在这款车体现。比如QQ音乐、腾讯地图、王者荣耀语音包。王者荣耀语音包可以说是CS35 PLUS的一个“小心机”，蹭着王者荣耀流量，将“妲己”、“亚瑟”的语音置入系统，目前尚能算个“加分项”。不过，随着这阵“农药热潮”逐渐消退，这个语音包会不会有点“鸡肋”呢？当然了，随着腾讯车机系统的不断升级，或许未来也会有新的“流量小主”登上舞台，而腾讯也将通过与长安合作，获取更多的用户装载量，达到共赢的效果。

说到这里，笔者又想起了今年四月份，腾讯和长安还合资成立了专注车联网领域的新公司，未来二者的合作还将继续深化，从而愈发成熟，到时候收益的也不再仅仅只是合作双方，更是广大的消费者。

最后说说动力，从其数据上看，CS35 PLUS比较平庸，跟CS35也没有太差距，它搭载的是1.6L自然吸气发动机，最大功率为94kW，峰值扭矩161N·m。根据长安自家说法，它的动力经过调校实际上是有所升级的，当然，这个仍旧需要实际的驾乘才能有所感觉，鉴于它是一辆买菜车，笔者也没有实际体验，这里就暂且不提。

需要指出的是，CS35 PLUS的动力系统配备了一台爱信6AT变速箱，爱信的变速箱虽然构造简单，但变速品质却相当不错，它以稳定、平顺在国际出名，是很多小型车的变速箱选择，长安CS35 PLUS同样选择了爱信。另外，这款车未来还可能推出1.4T版本，向往涡轮增压澎湃动力又不急于买车的朋友可以再等等，毕竟，多给车市一点时间，它也能回报你更充足的选择。

换代不换代，或许还是市场说了算

也许你会问，那CS35 PLUS会不会是CS35的换代款，它仍旧延续了CS35的名字，且产品力相较CS35也确实有所提升，说换代也没毛病！其实也有媒体曾经这样猜测，并就此询问过长安官方，不过官方对此却讳莫如深，并没有给出一个确切的答案。

想来，或许是因为CS35作为长安家族的“老将”，在开拓小型SUV市场上功不可没，对长安具有非同寻常的意义，更何况它目前仍旧能为长安创造万辆以上的月销量，而CS35 PLUS却没有正式上市，未来的市场表现充满着不确定性，此时草率定位CS35实有些不妥。

而根据笔者听到的一些坊间传闻，长安将在相当一段时间内，采用“CS35+CS35 PLUS”的形式将二者同堂销售，（当然，这个形式在汽车圈也早已经不是先例）而CS35 PLUS也需要一些时间来适应市场，待到时机成熟，它能独当一面的时候，CS35才能正式“功成身退”。

最后我们来谈谈CS35 PLUS的价格，从其目前公布的预售价7.5万-11.5万元来看，这款车的价格也略微有些“PLUS”，当然，这也是购车一族最不愿意看到的一个“PLUS”了。不过说实话，从长安CS35 PLUS的空间和配置来看，它是配得上这个“PLUS”的，只是当下的小型SUV市场竞争非常激烈，它的价格处于市场中游，只能说是“低调的大多数”，并不能给消费者眼前一亮的感觉，因此未来便充满着不确定。