价值50万的汽车30万拿下，仅限一百台，手慢无

通常情况下，22万多的车型能够满足绝大多数用车场景，但是，对于已成购车主力军的90后而言，约25万元的配置更能带来大不一样的使用感受，这一点和对美食的理解殊途同归，1.0阶段讲究的是填饱肚子，而2.0时代则对身心愉悦提出了更高的要求。

如下表所示，自由光在最大功率和最大扭矩上都要优于德系双雄。有意思的是，两款德系SUV的高功率发动机，正好和自由光的低功率发动机数据一致，个中意味，尽在不言中。

当然，自由光独步天下的Active Drive四驱系统依然强大，能够适应自动、运动、沙泥和雪地等路况，而这正是“百年老店”的魅力体现。

此外，再来看三款车型放大后的对比，呈现出来和竞争状态依然和上部分对比相同，那就是自由光24.98万的四驱探享版稳居第一阵营，如膝部气囊、真皮座椅、LED前大灯等功能，都全部实现了配备。探岳仍然处于第二阵营，相较于自由光缺少了远程启动、电动尾门和陡坡缓降功能，而途观L的配置仍然最寒酸，比如膝部气囊、LED日间行车灯等功能都缺失，整体诚意不足。

此外，自由光还针对2.0T四驱探享版这款车型推出了自动驾驶智慧包，加8000元即可获得，内含自适应定速系统带跟停功能、Lane Sense车道自动纠偏辅助系统和主动式前碰撞预警系统带制动辅助。但是如果在春节前购买的话，可免费获得价值8000元的自动驾驶智慧包。

值得一提的是，尽管90后消费升级已经成为大势所趋，但是，为了减轻其购车压力，Jeep还是拿出了一些贴心的金融政策。就拿全新自由光指定车型来说，最高可享受3年0利率。同时，可享受发动机及变速箱延保服务，延保期限2年/5万公里，含整车质保共计5年或15万公里，让用车更无忧。所有的这一切从2018年12月10日开始，一直持续到2019年2月4日，算是为年底购车的消费者精心准备的，不可谓不贴心。

俗话说的好，真正的吃货，敢于直面粗壮的大腿，敢于挑战隆起的小腹。面对美食的诱惑，什么时候都感觉肚子不够用。所以说，在吃货们的眼里，花同样价钱的情况下，能够酒囊饭饱，自然是不会选择饥火烧肠。

无独有偶，消费者在购买车子时，面临的也是相似的情况。就拿花22万多购买中型SUV的用户来说，车子的各项实用配置越多，自然能带来更愉悦的驾驶体验，正如汽车情报新媒体整理的下方三款车对比表格，呈现出来的是截然不同的诚意。

首先，在核心动力板块，虽然三款车配备的都是2.0T发动机，但是实力却相差明显。从实打实的数据来看，自由光能够爆发出172千瓦和350牛顿•米的动力，相较于探岳和途观L的137千瓦和320牛顿•米来说，可谓领先不少。

当然，除了账面数据外，自由光的这台2.0T发动机还蕴含了诸多黑科技，比如说：冷却EGR、曲轴偏置、单涡轮双涡管增压系统方式以及水冷中冷器等，都为发动机的优秀表现做足了功课。

此外，自由光还装备了9AT变速箱，和探岳和途观L仍在使用的7速双离合变速箱相比，由于多了两个档位，并且结构更加精密，无论是起步、加速时，在顿挫感的控制上要更加得心应手。

与此同时，在日常能用到的诸多实用配置来看，自由光的优势更是持续放大。2.0T入门标配即达到了大众的高配。与自由光相比无论是探岳、途观L都有诸多配置缺失。

吃得了寻常美食，又能享受顶级米其林大厨美味，这才是快意人生。

的确，大众菜有其特色，讲究的是好吃不贵，给人的感觉就是踏实，能吃饱。而顶级大餐的精致感更被人津津乐道，可能一盘菜只有几只虾，但围绕虾所做的配菜、酱汁，却是反复提炼，给人的感觉就是尊贵，优雅。

不过，和拥有庞大基础的普通大众消费者相比，这部分群体基数少，但尽管如此，Jeep还是考虑到了这一细分市场，研发出更强悍的产品，以适应其需求，那就是Trailhaw®四驱高性能旗舰版，虽然价格只有31.98万元，但是实力却可以媲美50万级别的宝马和奔驰。

可能有的小伙伴对Trailhaw®这个名词还不是很熟悉，实际上这是Jeep 的四驱能力评级体系，如果拥有 Trail Rated徽章的话，代表的是车身品质的保证，能够应付世界上最复杂、严峻的地形。一句话，Trail Rated之于 Jeep，就像AMG之于奔驰，M之于宝马。

拿Trailhawk®四驱高性能旗舰版的Rock岩石模式来看，其可以将低速扭矩以2.92倍放大，攀爬比达到51.2:1，同时还有同级唯一机械式电控后差速锁以及Selec-Speed智能攀岩模式。在保证强大公路性能的同时，延续了Jeep 77年来引以为傲的四驱性能。据悉，Trailhawk车型，春节前将限量100台发售。

【结语】整体来看，经过细致的对比后，更能看出自由光的高光之处。诚然，消费者喜欢老字号，不仅在于对味道的那份怀念，也在于老字号对于镇店菜品的精益和执着，正如自由光展现给消费者的真实力一样，经历多少风雨都始终不变。

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