30万价格性能却刚过50万级别，限量100台手慢无

12月10日，广汽菲克全新Jeep自由光公布了其19.68万至31.98万元的价格区间，一举将新车的起步售价拉入了20万元区间，给人以满满惊喜感。与此同时，官方还公布了多重利好商务政策，其中包括购指定车型三年零利率，发动机变速箱享2年/5万公里延保，本品牌车主置换享受5000元补贴等，一切都显示出全新Jeep自由光在多重产品力维度升级之后，要力挫德系对手，站上20-25万元级合资SUV第一梯队尖端的决心。

这具代号为GME-T4的发动机来头不小，它此前已经在新一代牧马人和大指挥官上使用，市场反馈好评如潮。而搭载于全新Jeep自由光车上后，这台2.0T赋予了它在细分市场上直接叫板大众系SUV的底气。如果将GME-T4发动机与大众旗下最为知名的EA888系列发动机做参数对比的话，可以发现全新Jeep自由光仅靠2.0T低功率车型的数据，就胜过了使用大众EA888发动机的两款德系SUV——途观L和探岳，而高功率版本195kW与400Nm的动力输出更是难觅对手。

而且Jeep GME-T4发动机在技术层面上还使用了缸内中置燃油直喷，集成式水冷中冷器，双涡管增压器等 8 大黑科技，堪称 2.0T 发动机技术典范，体现到实际驾驶感受上也领先于两款德系对手。官方给出的全新Jeep自由光百公里加速时间为7.49 秒，而从一部分评测机构的测试结果来看，这个数据还可以进一步提升。

此外，四驱系统作为Jeep旗下车型的招牌卖点，全新Jeep自由光同样不会例外，它搭载的Active Drive智能四驱系统能够在17种日常驾驶状况下，从两驱切换四驱，整个过程只需0.2秒，同时这套四驱系统配备了后桥式分离系统，可帮助车辆在两驱和四驱模式之间的无缝自动切换，既满足了日常城市驾驶中的燃油经济性，在遇到Off-road路况时，也能从容保证车辆的通过性和驾驶安全。

全新Jeep自由光的四驱探享版正好处于大众两款SUV两驱和四驱版本之间，而且性价比表现更甚。首先Jeep的四驱系统自成卖点且没有对手，再加上高功率2.0T+9AT的动力诱惑，实际上已经让全新Jeep自由光在核心产品素质上压制了对手，同时在配置方面提供的陡坡缓降、电动尾门等功能也令对手望尘莫及。

大众探岳在25万元车款上表现出的亮点是搭载了主动安全科技，而Jeep也意识到了如今主动安全对消费者购买决策的影响力并制定了相应政策——购买2.0T四驱探享版车型加8000元即可获得内含自适应定速巡航系统带跟停功能、Lane Sense车道自动纠偏辅助系统和主动式前碰撞预警系统带制动辅助等功能的自动驾驶智慧包，此外主机厂还推出春节前购车福利，节前购车即可免费获得这套价值8000元的自动驾驶智慧包。

此外强推四驱探享版这款车型的还有另一个原因，超强的价值感。我们可以简单测算一下，全新Jeep自由光不仅调低了指导价格，还用成本更高的2.0T发动机取代了2.4L自然吸气发动机，加上一系列的配置的提升，累加起来，全新Jeep自由光整个车系的价值提升平均都在5万元左右，而全新Jeep自由光2.0T四驱探享版因为高功率动力总成和配置方面的进一步丰富，价值感提升达到了5.2万元之多，绝对的超值。这种不吝配置、集中释放产品力的做法，在当下普遍以收紧配置为主流的合资主机厂中显得诚意十足。

对于普通合资品牌来说，30万元以上的车款可能往往只起到提升车系品牌的作用。但这台自由光Trailhawk四驱高性能旗舰版从硬实力来讲，它作为继Jeep自家的牧马人之后史上第二辆素车通过 Rubicon Trail 的量产车，通过了 Trail Rated认证并达到了 7 级 (优秀)的评级，而车身上的 Trail Rated徽章就是高性能的代表，并进一步放大了Trailhwak的魅力，就像AMG之于奔驰，M之于宝马，是高性能的代名词。

尤其是现在新一代牧马人在不少地区处于一车难求的状态，导致很多消费者会把目光投向性能同样不俗的Trailhawk版自由光，这款车所采用的全新一代高性能底盘，攀爬比高达 51.2:1。配合 Active Drive Lock高性能四驱及 Rock 岩石模式带来的低速扭矩放大功能以及机械式电控后差速锁，基本上是以30万的价格实现了50 万级别的机械素质，对于热爱户外的消费者而言这是绝佳选择。而且，如果真的喜欢这款车型的人要赶紧下手了，因为据悉，Trailhawk版自由光春节前将限量发售100台。