市场很残酷，正所谓优胜劣汰。汽车也是一样，有的车型曾经风光无限，但至今却黯然退场。一是自身产品力满足不了消费者需求，二是政策原因。在极车君看来，随时随地紧跟时代潮流，才能在竞争激烈的汽车市场占有一席之地。
雪佛兰科鲁兹
停产时间：1月
时长：7年
刚进入中国的科鲁兹，在2010-2014年非常热销，相信大家都记得《变形金刚》里面那台大黄蜂，不过科迈罗售价太高不是一般人能消费，于是很多年轻人把情怀转移到科鲁兹身上，加上2010年《越狱》男主角作为中国区官方代言人，让它再次火了一把。
不过，它的命运转折点可以从2014年说起，当时一众的自主品牌“低价高配”和“加长加大”的魅力非常受中国人的喜欢，而这时候的科鲁兹没有特别重视，一下子被追赶上去。
其实，在路上也很少看见1.6T的科鲁兹，毕竟当时只推出6速手动版车型，没有自动挡，当然让广大消费者不乐意选购。即使在2013年推出了两厢版的科鲁兹，但是中国市场确实对这类车型不感兴趣。到了2016年重新换代的科鲁兹已经挽救不了，当时紧凑型市场同价位出现本田十代思域、日产轩逸、丰田卡罗拉等太多实力对手，只能说明市场竞争太激烈，一不留神很容易走错路。
丰田普拉多
停车时间：6月23日
时长：国内17年
政策一变，就要退市。今年6月，曾经被称为硬派SUV中的“一代神车”丰田普拉多在中国正式停产，这是继2.7L车型后的3.5L车型也正式终结。自2003年引入国内后，走过17年时间，累计总销量达34万+，虽然销量不是特别亮眼，的确深得中国消费者的喜欢。
这台车搭载代号为7GR-FKS的3.5L V6自然吸气发动机，技术其实是相对先进的。其实，当时因为《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》压力，先停产是2.7L车型，把3.5L车型进行升级，改为分时四驱结构，增加车重，同时全系标配7座，满足更高级别车型的油耗标准。不然，3.5L普拉多早就停产了。随着皇冠、普拉多3.5L等多款老车型的淘汰退市，一汽丰田也将迎来更多的全新车型，包括在2021年推出的新一代汉兰达、新一代 Sienna（塞纳）、新一代 Harrier（海利亚）等消费者期待已久的产品。
本田杰德
停产时间：8月
时长：7年
定位比较尴尬的本田杰德，看起来像两厢车或是旅行车，坐进去又有点像小型mpv，不过自家也已经有了奥德赛和艾力绅，确实不需要它的存在。车身尺寸长宽高分别为4667/1775/1530mm,轴距2760mm，车身高度只有1米5左右，成了很多改装迷的心头好。
外观过得去的杰德，内饰就非常简单，空间表现还不错，特别适合家用。动力方面搭载的1.8L自然吸气发动机，最大马力141Ps，最大扭矩174N·m，匹配CVT无级变速箱，也算应对日常使用吧。至于配置方面，依旧停留在上一代车型里，主动安全配置的车道偏离预警、防碰撞预警都没有，也许是本田不愿意花费太多心思在它上面吧。据网上一些信息透露，代替杰得的车型会是本田Freed，这台车是基于飞度平台打造，商务化，有点像缩小版的丰田埃尔法。
丰田皇冠
停产时间：2022年
服役时长：65年
经历了15代车型的皇冠，征战65年，在今年11月11日，丰田汽车宣布，皇冠轿车将于2022年停产。停产原因不是皇冠的产品力不行，而是因为品牌力和布局发生了变化。2019年，受限于自身的原因和国六，加上皇冠定价不便宜，官方指导价在25.08万-37.48万元，自家兄弟高价对标有雷克萨斯ES，低价对标有凯美瑞，同时亚洲龙的推出，让消费者有了太多的选择，毕竟这三款车型都集成皇冠该有的，皇冠确实没有什么价值了。
定位于中高级轿车，皇冠的对手还有C级轿车，比如有奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级、沃尔沃S90等豪华品牌车型。这些BBA，近些年优惠幅度也非常大，动辄优惠哥5，6万，拿着皇冠的价格去买豪华品牌，不香吗？丰田皇冠确实无疑是一台好车，但是优惠少，在国内，大部分买车的人还是注重价格。