保时捷：911油电版本？性能直逼911 GT2 RS！
要说保时捷的灵魂，那非911莫属。作为性能跑车界的标杆性的存在，不同版本的911在各个时代都起到了领头羊的作用，并且整个911就是汽车界的常青树，屹立不倒。
随着科技进步和环保要求，各大汽车厂商也在性能和环保之前不断寻求平衡点。
电动不仅仅是环保的代名词，同是也是新时代进一步提升跑车性能的杀手锏之一。所以我们看到了划时代的三大超级跑车拉法、918和P1的横空出世。
随着试水成功，各大品牌也在不断地将混动系统“向下”兼容，比如保时捷的「E-Performance」。不过911作为保时捷的灵魂，全然采用电动设计，恐怕全世界的车迷没有多少会接受。
所以混动来增加性能才是目前最明智的选择。
根据911产品经理August Achleitner透露，911车系也将全面引入混动来提升性能，而且作为对比，性能直逼现在的GT2 RS。
根据他说，保时捷实在经过Cayenne E-Hybrid、Panamera Turbo S E-Hybrid这两款混动的车型在市场大获成功后才决定将已日渐成熟的混动系统应用到911上去，可见911对于保时捷的重要性和必要的谨慎。
同时这一得益于重新开发的8速PDK变速箱缩减100mm的长度，这样可以在后方装配额外的马达系统，而强化后的齿轮也能承受超过800Nm的强大扭矩。
此外911 Hybrid的电池模组将安置于车头处，在有效运用空间之余，更有望带来更加均衡的前后配重，有利于精准的操控。
结合上3.0L水平对卧涡轮引擎，新车的输出预期将达到逼近600hp的最大马力，而其 0-100km/h 加速有望达到2.9秒的惊人水准，性能直逼当前的 911 Turbo S 与 GT2 RS 车型，同时也将拥有纯电行驶能力与优异的油耗表现。
所以这样的两全其美的911的市场号召力应该还是可以的吧，具体的消息让我们拭目以待。