蔚来：没钱，也可以为所欲为

作为蔚来一年一度的盛会，2020年的NIO DAY有些迟到。但在满满的"干货"下，反响依旧。

在本次NIO DAY 上，蔚来发布了家族首款轿车——ET7。

ET7采用了全新的 X-Bar 设计风格，车长超5米，轴距超 3 米。全系标配智能无框电吸门并搭载有23个顶级声学材质扬声器。

在双电机的加持下，百公里加速3.9s。共有70kWh以及100kWh两个电池包版本，续航分别可以达到500km和700km 。

与ET7一同发布的还有包含蔚来超感系统AQUILA与蔚来超算平台ADAM在内的蔚来全新自动驾驶技术NAD（NIO Autonomous Driving）。未来将逐步实现高速、城区、泊车和加电场景的全覆盖，带来全新的自动驾驶体验。

蔚来还发布了采用固态电池技术的150kWh电池包。未来搭载该电池包的ET7，续航将超过1000km。

除此之外，蔚来第二代换电站也亮相此次发布会。相较于第一代换电站，二代换电站将配备更多的电池包，并在换电效率上有大幅度提升。

回过头看，蔚来作为2014年才成立车企，2018年赴美上市，2020年销量位居造车新势力第一，成长可谓迅猛。

作为常以用户粘性高著称的蔚来，其发展离不开用户的支撑。从NIO DAY中，我们就可以看到一些"端倪"。

初识蔚来的NIO DAY，应该就是从最早那场传闻雇用8架飞机，60节高铁车厢，19家五星级酒店，花费超8000万的地表最强新车发布会。

2017年那场最烧钱的发布会，让更多的人认识了蔚来。即便是平时不怎么关注汽车行业的人，在互联网的疯狂传播下，也知道了有一家造车企业的叫蔚来，而且好像很有钱。

经此一役，蔚来知名度大涨。阔绰的出手也赋予了品牌较高的基调。作为用户来说，得到了如此高规格的礼遇，心理上得到了极大的满足，对品牌的价值感与认同感也更加深刻。

而后虽不再有那般奢华的规格，但却有着越来越多的蔚来用户融入其中。NIO DAY对于用户的意义也显得越发深刻。

NIO DAY不单单是蔚来的新车发布会，更是一场用户共创的盛会。从申办、筹备、执行，蔚来都放手让用户广泛进行参与。

每年NIO DAY的举办地点，蔚来选择让用户投票选出。每一次举办地点的竞选都是一场剑拔弩张的激烈大战，无数的用户在为自己的心爱的城市努力争取。若能心随人愿，就仿佛获得了莫大的荣耀，显得无比骄傲与自豪。

活动筹备顾问也是另一方竞争的战场。蔚来要从踊跃报名的用户中层层筛选沟通，综合考量。最终获得资格的用户可以深入参与NIO DAY的总体规划和执行。

与其他发布会不同的是， NIO DAY上有着以车主故事为原型的微电影环节。真切情感常常引得无数人泪目，也更易引发广大车主的共鸣。

今年NIO DAY上，在微电影的最后，作为BOSS的李斌居然给片中几位车主用户打起了广告。在一场上市企业的新品发布会上，为自己的用户打广告，蔚来对用户的这份亲近感让人不由得赞叹。商业化的宣传营销下，更多了一抹温情。

在今年 NIO DAY 用户年会上，李斌、秦力洪两位大佬为了满足用户要求，竟然在台上做起了深蹲。蔚来对用户的宠爱之情，可见一斑。

面对蔚来的宠爱，用户也以真情回报。

2019年的蔚来，陷入了困境。常常被"长安街上趴窝"、"股价跌到1块多"、"补电要拖辆油车"用来调侃蔚来汽车。但蔚来用户却用这些调侃自制为一首神曲《电动车主的自我修养》，化解了那一年的尴尬。

那年的NIO DAY曾近乎取消，但在车主们的自发努力帮助下，依旧成功举办。在台下用户的鼓励声中，李斌曾几度把持不住情绪。

一个企业与用户之间可以达到这样一种情感的联系，是一种境界。

从第一次财大气粗地请人参加发布会，到如今用户需要抽签来获得门票，甚至用户自发地为NIO DAY出钱出力，蔚来凭借着对用户的尊重与爱护，提升用户的参与感，赢得了一大波忠诚的粉丝，因而才有了长足的发展进步。

NIO DAY不仅仅是一场发布会，更是一架蔚来与用户沟通的桥梁。在NIO DAY中，没有了企业与用户的界限，蔚来与用户更像是通力合作的伙伴，一同为共同的事业而努力奋斗。