保值率高于奥迪和宝马！还敢说特斯拉在“割韭菜”

似乎对于很多人来说，提到特斯拉就会想到“割韭菜”。虽然特斯拉降价已经成为了日常操作，让不少特斯拉老车主感到头痛，但是如今也到了该给特斯拉“平反”的时候了，因为它的保值率已经超过了不少传统汽车品牌了。

就在近日，中国汽车流通协会发布了最新《2020年12月中国汽车保值率研究报告》，从报告中我们可以看到，特斯拉三年产品保值率已经达到了惊人的66.3%，超越奥迪62.7%的保值率以及宝马61.6%的保值率，仅次于奔驰（69.5%）。

一般而言，电动汽车由于电池周期短、产品更新换代快，往往在二手车市场难以脱手，因此其保值率也是要远远低于传统燃油汽车的。而此次通过权威报告可以看出，特斯拉超越奥迪和宝马的保值率，打破了电动车保值率很低的“魔咒”。

那为何会出现这样的情况呢？

事实上，一方面特斯拉在国内市场拥有不只Model 3一款车型，还有Model X、Model S以及Model Y。而被吐槽频繁“割韭菜”的一般也只有Model 3一款车型，而Model X、Model S两款车型的价格一直都较为稳定。

尤其是Model X，其保值率在二手车市场一直都比较高，这大概率还是与其本身独特的设计有很大的关系。作为特斯拉的旗舰级产品，Model X拥有着前卫的设计，独特的车门开启方式以及7座的布局，这无疑都是这款SUV的卖点。

另一方面，特斯拉作为造车新势力的代表，其品牌认可度和产品力都是其他造车新势力无法媲美的。很多消费者增购电动汽车，往往都会首选特斯拉，这是一个不争的事实。加之电动汽车市场愈发成熟，更多的消费者也开始关注起电动汽车来了。

不仅如此，特斯拉作为“软件定义汽车”的先驱，旗下车型可以通过FOTA进行整车升级，如此一来，就能为特斯拉用户随时带来新鲜感以及全新的体验。因此，即便是一款几年前的特斯拉，只要硬件支持，通过FOTA升级即可焕然一新。

此外，“割韭菜”的行为在传统车企中更为常见。放眼整个国内汽车市场，大幅降价的车型并不少见，尤其是在年末冲量的时期，传统车企更是大打价格战，一些10来万元的车型都能有着多达3、4万元的优惠，而那些售价几十万的豪华车，优惠十几万也不少。

写在最后

虽然特斯拉目前的保值率已经超越了不少传统品牌的保值率，然而就整个电动汽车市场而言，电动汽车的保值率依旧是远不及传统燃油汽车的。其中的原因就在于，大多数电动汽车无法做到FOTA升级，并且就产品本身的实力而言也谈不上优秀。

所以，归根结底依旧是产品力的问题，一旦越来越多的电动汽车都有着能够与特斯拉媲美的产品力，加之电动汽车的市场份额不断提升，相信未来电动汽车的保值率会得到大幅度提升。