百度宣布造车，与吉利合作，百度还有机会吗？
百度要造车了！百度要造车了！是的，你没有看错。
2021年1月11日，百度宣布正式组建一家智能汽车公司，以整车制造商的身份进入汽车行业。吉利汽车会即成为新公司的战略合作伙伴。
或许百度是看到了苹果要造车的消息，所以百度抢在了苹果前面率先成立汽车公司。对于百度，其实早就已经与汽车行业展开了合作，比如我们都很熟悉的百度Car life功能，再比如百度的Apollo自动驾驶开放平台，但这些都是软件生态方面。百度并非是一家能够造出完整“汽车”的硬件设备公司。那么此次百度宣布组建智能汽车公司，是要开始涉足硬件了吗？还是说吉利给百度贴牌生产呢？本篇文章，就给大家大胆地猜测一下。
百度汽车，大概率会推出自己的品牌
由于百度目前已经与非常多的汽车品牌进行了合作，其实也包括大部分自主品牌，合资品牌中的现代，起亚，福特等等，这些品牌的系统大部分都是百度提供的应用程序，比如百度地图，百度语音控制，百度的手机互联等等。所以说如果继续与汽车厂商开展类似的合作的话。百度完全没有必要单独成立一个汽车公司，所以我猜测，此次百度单独成立汽车公司，是大概率想要推出自己的汽车品牌了。
百度与吉利的合作会不会采用蔚来+江淮的模式呢？蔚来+江淮简单来说，蔚来完全自己负责了产品研发，从硬件到软件，江淮只是负责生产。蔚来负责销售，售后全部的环节。
这样方式是好处是可以通过努力，蔚来慢慢的建立起自己的品牌形象，同时积累设计开发汽车的经验。但是最大的缺点，是重资产模式，非常烧钱。蔚来汽车至今还都在烧钱。而且花时间，完全独立开发，从0开始，至少要2年的时间，而且研发不是一款车，而是一个产品家族。
我预计，百度不会采用蔚来+江淮的模式，因为百度本身是互联网公司，而且汽车制造业非常的烧钱，如果百度走上这条路的话，那只能说百度的魄力太大了。
滴滴+比亚迪的模式，简单来说，滴滴提出需求，比亚迪负责设计，开发制造，滴滴负责销售，但是售后环节，依然是比亚迪负责。对于滴滴来说，可以利用比亚迪现有的造车资源优势，可以迅速的实现生产，并且成本比较低。滴滴平台可以很方便的利用自家平台，网约车，专车，进行大规模销售。而售后服务方面，依然是利用比亚迪的资源。
我认为，百度或许会学习滴滴的方式。设计，生产，售后都交给吉利，百度只是提出自己的需求，负责一部分的设计工作。百度可以用很低的成本，很短的时间，迅速的拥有自己的汽车，并且还有吉利完善的销售售后网络可以使用。
因为根本上，百度是卖智能车机系统的，是一家软件公司，只是需要一个完美的汽车，作为展示系统的外壳。
百度宣布造车之后，会不会影响目前百度与其他品牌的合作呢？我认为这恰恰是目前百度比较纠结的地方。一方面，百度宣布造车，与吉利深度合作。那么可以预测的是，百度会给自己家的汽车优先使用系统，或者倾斜更多的资源。但是另一方面，百度又与现代，长安，福特，等非常多的国内整车企业展开合作，共同促进智能汽车的发展。因此这些合作品牌，可能就要受伤了。
这让我又想起了谷歌的nexus系列手机，我们知道，谷歌是不造硬件的，但是谷歌每年推出nexus手机，搭载自家的原生安卓系统。只是为了不让众多的合作厂商自己更改。那么百度造车，会不会是像谷歌nexus手机一样，只是为了展示最新的智能汽车呢？因此目前对于百度汽车的所有疑问，我们都只能等待百度汽车最终上市的那一天才知道了。