星途VX命名“揽月”，2.0T预售19万起，你会选择它吗？

前几天我写了一篇文章，说2020年的星途品牌算是彻底败了。原因则在于它不仅销量比不上同级的领克与WEY品牌，就连自身的发展也是问题颇多，所以就这样一个品牌眼下还值得咱们去为其买单吗？答案当然是不值得。

不过，就在我们都以为奇瑞星瑞要“破罐子破摔”的时候，没想到在刚刚到来不久的2021年1月初，奇瑞星途便正式举行了星途VX390T车型的下线+预售发布会。其中，已经被炒了很久的星途VX也终于是正式公布了中文名——“揽月”。至此，星途VX的最终命名也已经是正式确定了。

为何取名星途“揽月”？据厂家人员介绍，“揽月”二字出自毛泽东《水调歌头·重上井冈山》“可上九天揽月，可下五洋捉鳖，谈笑凯歌还。”这一诗句。而奇瑞星途之所以将VX命名“揽月”，也是有想与用户共赴星辰大海的意思。

再回想前段时间奇瑞在艾瑞泽5 PLUS新车上市发布会上翻车，将“男人都爱小泽，有没有玛丽亚都一样”这一广告宣传标语直接给打到大屏幕上的做法。星途品牌在应对VX正式下线并公布最终命名“揽月”的这一事件便显得成熟、稳重许多。

当然，奇瑞艾瑞泽5 PLUS所出现的“低俗营销”也许是执行公司所要背的锅，但真要来追究责任，那些个奇瑞的某些领导们没有责任？恐怕怎么着也得治他个失职与监管不到位之罪。而由此也可见，奇瑞内部管理的混乱确实非同一斑。所幸的是，星途揽月的命名没有“翻车”，而且这次奇瑞还为其拿出了压箱底的“宝贝”——全新的2.0T涡轮增压发动机。

奇瑞2.0TGDI发动机

我们都知道，奇瑞早前一直被诟病没有一台像样的2.0T发动机，不管是1.5T还是1.6T，在消费者眼中总归没有2.0T来得更厚道。也正因为如此，奇瑞的发动机成了许多人所吐槽的点。如今，全新的2.0T发动机终于“杀”到，而搭载这套动力的首款车型便是奇瑞星途揽月，所以星途揽月能否成功呢？我们今天先来简单了解一下它！

外观：颇有汉兰达的既视感，但细看经不起推敲

作为奇瑞星途品牌尺寸最大的一款SUV，星途揽月的外观有人说十分的大气，甚至有汉兰达的既视感。而对于这种说法，我也只能是认同一半。的确，星途揽月方正的造型让其看上去确实很魁梧，加上造型细长的大灯以及星途品牌EXEED字样的镀铬饰板，整体是有一种不怒自威的感觉。

不过我还是要说，除了略微有些“傻大呆”的造型外，星途揽月的前脸造型细看并不是很能经得起推敲。首先，三条横条式的镀铬饰条装饰并没有显得多精致，甚至有些为了要设计进气格栅而进气格栅的意思，因此我认为这里的设计不是很协调。

星途揽月大灯

瑞虎8PLUS大灯

其次，大灯虽然和瑞虎8 PLUS车型有了一定的区分，但明眼人一看就知道，这也是换汤不换药的成果。不管是大灯的位置还是尺寸，其实仅仅就是把光源内部结构给换了一下而已，因此，看来看去我也没觉得星途揽月的前脸有多好看，而有了这样一种主观论调在前，自然我就不会太是愿意想要去入手这台车了。

当然，要肯定的是，作为星途品牌的旗舰级SUV，星途揽月的车身尺寸还是非常出彩的。长宽高达到了4970/1940/1795mm，轴距也达到了2900mm，妥妥的中大型SUV尺寸。相比汉兰达也要大了一圈，而且同样是2+3+2的七座布局，这点或许未来会受到消费者的喜爱。

内饰：依旧家族式设计风格，而且星途似乎很有自信

说实话，起初奔驰最先在内饰使用双联屏设计之时我觉得还挺惊艳的，但随后一众国产品牌跟风造这种内饰后，我就不喜欢了。或许这是一种潮流，但我骨子里就不属于跟风那一类人，因此当星途揽月还是这种一体式连屏设计的时候，我首先的主观判定就是抵触的。

诚然，奇瑞星途为这台揽月的内饰做了大量的工作，比如双联屏的成像效果与分辨率很高。空调面板也是触控操作、换挡操作杆也变成了电子拨杆的设计，看上去确实科技感很强。但作为一款旗舰级SUV，如果仅仅只是做到了这些，那显然还是不够。

所以，我们在星途揽月的配置上看到了L2级自动驾驶辅助系统，它可以为我们实现ACC自适应巡航、FCW前碰撞预警（行人、自行车识别）、LKA车道保持、TJA交通拥堵辅助等功能。

这还没完，奇瑞还为它增加了交通标志识别、盲点监测、后碰撞预警、HUD抬头显示、64色氛围灯、索尼音响等配置。内置的Lion 4.0雄狮智云系统，也可支持苹果CarPlay、语音识别等功能，另外AR增强实景导航功能也将出现在该车上。到这我们再来看，星途揽月的配置还是非常强的，也一如既往地保持了国产车高配置的做派。

只不过我也还是忍不住想要吐槽几句的是，光靠这套内饰就想打动消费者花19万以上的预算来买你？这个难度显然还是有一点大。

空间：全系2+3+2布局，对手瞄准“中型SUV霸主”汉兰达

如果汉兰达没有极高的品质和后期保值率，那它不会这么经久不衰。那奇瑞星途揽月能否做到这点呢？从空间上来看，揽月的座椅布局和汉兰达是彼此彼此的，中间第二排坐三个人，最后的第三排坐两个人，目测实际空间并不小，应该水平也不会比汉兰达差。

而对于星途揽月对标汉兰达的这一做法，我也只能说是“初生牛犊不怕虎”、后生可畏。毕竟，上一个叫嚣着要把汉兰达给打下来的车型还是广汽传祺GS8，如今汉兰达依旧好好的，可传祺GS8却越改越差，这着实也是让外界所笑掉大牙。因此，星途揽月到底是步传祺GS8的后尘还是冲出一条血路，得靠它后续上市之后的销量来佐证。

动力：首次搭载2.0T发动机，最大功率254马力

如果说星途揽月前面的点都不太能够打动你，那奇瑞这次为星途揽月所配备的这台全新的2.0T发动机不知是否能调动你的胃口呢？

据悉，星途揽月的这台2.0T发动机（390T车型）最大功率可达254马力，峰值扭矩为390牛·米。相比汉兰达的2.0T发动机在功率上足足多了34马力，在扭矩上也多了40牛米。而随着奇瑞这台2.0T发动机的问世，今后国人也再也不能吐槽奇瑞没有2.0T发动机了，这点倒算是一个突破。此外，老款的1.6T发动机（290T）还是会作为低配车型共用户选择，其最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米。传动则是统一匹配的7挡双离合变速箱。

据厂家介绍，奇瑞这台2.0T发动机是奇瑞的最新技术成果，以欧洲、中国（芜湖、上海）三大研发中心为依托，基于奇瑞22年发动机正向研发能力，具有节能、静音、品质可靠、环保、轻量化等优势。值得一提的是，星途揽月正是首个搭载这台发动机的车型，其热效率达到了38%，至此也让我们更加期待未来它的实际表现会怎样。

写在最后：很庆幸，国产品牌高端车市场终于又出现了一台像星途揽月这样的中大型SUV，有着霸气的外观、精致的内饰、空间表现也不错，最后还有着强劲的2.0T发动机，所以理应是要祝贺一番的。不过同时我们也想说，奇瑞星途揽月目前所给出的19.00-23.00万元这一预售价是否有些过高了呢？

要知道，自主品牌才刚刚涉足20万级别的中高端市场，前面的领克01、WEY VV7虽然已经得到了认可，但销量始终不是很高。所以星途揽月这一上来就定出19万起的预售价格，是否有些自视过高呢？我们非常希望看到有国产高端品牌能够冲出重围来，但一上来就定高价的做法，到底是盲目自信还是真有实力呢？一切等我们试驾过星途揽月后再来为大家做解答。（优视汽车大卓编辑报道）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！