特斯拉冬季续航里程测试，30万买个电动“爹”，

如今，随着新能源汽车扶持力度的加大，越来越多的人在买车的时候，会考虑买一辆电动汽车，买电动汽车首先就是不限号，另外就是纯电动汽车的拍照，也比较容易申请，不用等待漫长的摇号过程。

买电动汽车，大家最关心的还是续航里程的问题，如果按照工信部公布的数据来看，目前市场大部分电动车，续航里程还是可以的，但是到了冬天，由于受气温的影响，电动车的续航里程，都会有所下降。

前几天，网上有一位车主，对电动车的冬季续航里程，做了一个测试。此次测试的车型是，电动车里面的标杆特斯拉（Model3），参与测试的车型是2020款 长续航后轮驱动版，官方指导价30.99万，综合工况续航里程668KM。

测试之前车主特意将车充满电，可能是由于天气的原因，这辆车显示的续费里程，只有520KM，和官方公布的数据，相差100多公里。当然这台用来测试的车辆，车主也是刚买回来才2个月，几乎可以说是一台准新车。

为了数据的真实性，车主特地选了上下班拥堵路段，相对通畅的市区路段，以及比较通畅的外环高速路段。车上会乘坐3个成年人，由于是冬天，空调也会打开，另外车上的电子设备，统统都会关闭掉。

经过模拟正常路况测试，最终我们将这辆车的电量耗尽，而最终的测试结果是，这辆车实际行驶里程330KM，相比较工信部给出的续航里程，它在冬天的实际续航里程，几乎是减少了一半，特斯拉冬季续航里程测试，30万买个电动“爹”，车主后悔了。

那么在冬季，如何提高纯电动车的续航能力呢？首先就是尽量在，温度相对高一点的室内充电，比如地下车库内。另外就是避免拥堵路段，平时开车避免急加速，高速行驶尽量保持在50-60KM，这样的话车辆整体续航里程就是长一点。对于电动车续航问题，你怎么看呢？