“曾经拥有”胜过“天长地久”，我与XC60的故事
【车辆信息】
车型：沃尔沃 XC60 2019款T5四驱智逸版
排量：2.0T
变速箱： 自动
上牌时间：2019年3月
表显里程：9888公里
新车指导价：39.99 万
成交价格：28.5万
淘车顾问：杜洁
认识爱车的诺诺时候应该是在2017年，我记得那时候主推的还是E系列底盘的宝马。那个时期追诺诺，每天干得最多的事儿就是流着口水刷好车库，从宝马到各种A级小钢炮一个不漏，久而久之，心里也萌生了个蓝天白云梦，开始琢磨自己什么时候换一台宝马？
最后随着一台316i的出现，本着二手车买新不买旧的原则，和E底盘说了拜拜，在诺诺实现了宝马的小愿望，迎来了全新一代的F底盘。
就是下面这台F底盘最低配，开票价格29.3万，于2017年5月购得，那会儿这个价格绝对是低价。20W内开F30新三系还是很不错的，目前它仍在正常服役中。
虽然配置动力不是最强的，但就是这台车，奠定了我要么不买车，买车只买二手车的心理。具体情况不在本帖详叙，有机会的话，到时候另开新帖。
【有感而发】
说来惭愧，发这个帖子的时候，我写的这台XC60，已经由诺诺进行回购，可能已经开始了在它下一任主任手上的服役。
但我也算是“曾经拥有”，也没有那么多依依不舍。看了很多来稿，我也借这次机会发个帖，汇报一下这台车在我手里整整一年的经历，以及XC60这台车1.7万公里的感受。
在2019年7月的时候，自己的另一台标致3008跑到10万公里后，年事已高开始出现些小毛病，我又怕麻烦，思考再三后，果断在拍卖平台上卖出。存币开始霍霍，准备淘一台30万上下的车型。
买车自然考虑二手车源，至于车型只圈定了大致范围：进口合资不限、SUV/轿车不限；但就一个要求，成色充新，要完全看不出是二手车的样子。当时备选车型如下：
奥迪Q5/A4L
宝马X3/5系
雷克萨斯ES/NX300h
凯迪拉克XT5/CT6
奔驰GLC不加长版本
以及捷豹、路虎......
XC60为2018年全新换代车型，采用沃尔沃最新的SPA平台，和S90、XC90一个平台，等于用更少的钱，享受到了更高平台的车型。
这是一台诺粉置换的准新车，由于对空间有了更高的刚性需求，在诺诺置换了XC90。前车主是诺粉，靠谱。
上牌才半年，行驶了一万公里不到，其中有6000多公里是在高速上，所以实际使用时间更短。
宝华伟健音响，真香预警。
辅助驾驶、CarPlay、电动腰部支撑，以及真皮座椅，都是不错的配置。
底盘虽然有了刚整，但少了份Q弹，同时作为一名宝马车主，可以负责地说，在底盘功力上，沃尔沃比起宝马，还是有差距。调校上，沃尔沃还有很长的路要走。
配置上，安全性满分，但是实用性上，说实话还差点。都这个级别的车了，没有座椅通风可以理解，但是没有座椅加热是不是太抠了点？
品牌形象不如BBA。(鄙人从事建筑业，开3系进入工地现场，保安会敬礼开门，开沃尔沃不会）
淘车这件事情，就交给了我的淘车顾问杜洁，以下简称阿杜。他和歌手阿杜有一个共同点，都喜欢在车底（指看底盘）。
阿杜同志有着退伍军人的一切良好素养，无论从专业性还是品德，我个人都强烈安利。
看了几台好车库的车源后，落入眼帘的车型有2018款顶配路虎发现神行（带meridian英国之宝音响）、2018款凯迪拉克XT5（标配BOSE)，以及另外一台八竿子都打不到的车——奔驰E300标轴。
那么问题来了，这些车和我买的沃尔沃有啥关系呢？
接下来我来阐释一下个人观点和实车结果，给大家作个参考。
路虎是去看的实车，车型优点：价格便宜、B格高、七人座可以应急。缺点：品控存疑，油漆面原厂漆喷涂工艺我不是很满意，没有大厂风范；空间不如想像的大，动力也不如想象的那么好；英国之宝音响人声高音不错，但低音平庸。
XT5因为看上的那台二手车在遥远的另一个车商手里，特地去跑一趟不值得，所以直接去看的4S新车，并且试驾了一下。
优点：空间大、用料厚道；正常驾驶动力还不错，毕竟28T高功率四驱，平顺性相当好。座椅通风/加热、流媒体后视镜、电尾门等等配置齐全，简直是30W的车50W的配置。
缺点：急加速时候变速箱反应延迟，降挡还是要思考人生，通用的变速箱啊......以及油耗相对较高。还有个我个人觉得一个不是问题的问题，XT5的油门踏板不是风琴式的，踩起来不舒服（个人愚见，轻喷，因为我开习惯风琴踏板的车了）。
抛开这些我觉得XT5这款车，无论新车还是二手，都是这个级别的当打之王。
奔驰E300，刚看到没多久，阿杜和我说......卖了......卖了......好吧，这车的价格真的是要抢，可惜捡漏失败。
要知道，这可是2019年时候，这个车，这个价格，真的买到就是赚到。
【主角登场】
然后主角来了，2019款T5四驱智逸版，选配24000元的宝华伟健音响，选配电尾门。
这台车上架好车库不到2天，我便催促着阿杜带着我完成了实地看车、砍价、急速上牌、保险、整备的全过程，最后落地在30万出头，皆大欢喜的一个过程，再次感谢阿杜！
我这行为也说明了一点，好车不等人。据后来阿杜发我的聊天记录来看，这台车被我秒了以后，当天还有许多客户来咨询这台车。看来在二手车界，沃尔沃确实是性价比典范。
【用车篇】
提车1年整，跑了1.5万公里，对这车评价如下：
作为全新上市的车型，所有的设计自然是新的，雷神之锤的LED大灯，沃尔沃优化后不再死板的锲型车身，线条造型流畅了许多，不再老气，也适合年轻人。
底盘很整，有对得起这个价位的高档感，跑高速140km/h以下如履平地。高功率T5汽车之家实测7.1秒，对于这么大一个车，还有类似于高尔夫GTI的百公里加速成绩，是件很不容易的事情。
我开起来真的是随踩随有，有种源源不断的感觉，个人觉得在30万SUV级别内，只有阿尔法罗密欧stelvio能与之一战，其他车可以毫不客气地说，都是弟弟。
宝华伟健音响，堪称是50W以下车内最强了。人声、高音清澈。
我个人喜欢上车就开音响，宝华真的给了我一种震撼，原来车载音响也能做到如此地步。音场的排布、宝华独有的中置高音、都是后装做不到的，所以能买原厂的高配音响，建议就不要后改。
车道保持/偏离预警、自适应巡航、防碰撞系统预警......沃尔沃在这点上真的没话说。
我个人深夜开车有一定概率犯困，开了沃尔沃的驾驶辅助后，安全多了一份保障。
也许是我吹毛求疵了，但缺点也是有的：
但瑕不掩瑜，总的来说XC60是台好车，我这1年的使用里家人和我对它的表现都很满意。
【卖车篇】
提车马上一年了，在这一年里，这台车陪我走过了最难的一段日子（疫情期间毫无收入，项目停摆）。在病毒肆虐的时候，它一直陪着我们，每天开车送我那位医务工作者的老婆去医院上班，不为自己添麻烦，也不占用宝贵的公共交通资源。
但也是经历了这波疫情后，我开始想，人生苦短，为何不在年轻的时候，趁自己有能力，多换几台车呢？有人的乐趣是买奢侈品、包包和衣服首饰；有的人的乐趣是运动、有的人的乐趣是存钱。
而对于喜欢汽车的我而言，我的乐趣就是在力所能及的范围内，拥有、体验不同的车型，于是起了卖车念头。
正好诺诺也出了收购政策，给出的价格比其它我咨询的平台都高一些，最主要是这种有始有终信任感，在诺诺这里拥有，于是交还给诺诺，希望它能遇上位好的下一任车主。
这台车虽然没有跟我太久，但于我而言也足够了，“曾经拥有”好过“天长地久”。我还要去体验更多的车，至于下一台车是什么？目前还没想好，持币待购中，也许哪天刷着好车库脑子一热就买了呢哈哈。
最后，感谢爱车的诺诺给了我购车、整备用车、收购一体化服务，也再次感谢我的淘车顾问杜洁。希望爱车的诺诺越办越好，多一份真诚、少一份套路的二手车公司，始终是更容易赢得信任的。希望能继续不忘初心，方得始终，谢谢！