上市不到一年，实现销量与口碑双丰收，林肯冒险家有何“魅力”？

时光如白驹过隙，回顾去年豪华车市点滴，除了老牌德系豪华劲旅奔驰、宝马、奥迪依旧销量强势外，其中表现最为优异的，就要属林肯品牌了。

2020年，林肯品牌不仅全系销量连创纪录，还成为了今年增速最快的豪华汽车品牌之一。在刚过去的12月收官之战中，林肯品牌再创全年单月销量新高，全系零售超7800辆，同比劲增50%。其中，作为林肯首款国产车型，全新林肯冒险家上市以来便持续刷新销量纪录，而它也以“上市即爆款”的市场表现成为了林肯的销量担当。

最主销车型全新林肯冒险家尽显爆红气质，稳居“月销四千”俱乐部，连续8个月问鼎单车型月销量榜首。截止目前，已经是林肯品牌连续5个月刷新单月销量纪录，并连续8个月实现同比环比双增长。这也意味着林肯在国内豪华车市场中强势崛起，并不断抢占豪华SUV市场份额。

眼下，随着我国农历新年将至，大部分人又遇到了买豪华车不知怎么选的问题。就拿我身边一位朋友来说，TA就在宝马X1和林肯冒险家之间产生了纠结。一边是德系豪华的代表，一边是美系豪华的典范，究竟该如何选呢？作为一款上市不到一年，便实现销量口碑双丰收的豪华SUV，林肯冒险家究竟有何“魅力”？下面我们来看看TA怎么说！

外观：宝马X1经典、但略显审美疲劳，林肯冒险家时尚精致、更有美式豪华底蕴

从外观上来看，宝马X1造型虽然经典，但前脸的双肾式格栅现在变得越来越大，这让TA不是很喜欢，开车上路也有一种过分浮夸的感觉。而冒险家则有林肯独特的家族式设计，看上去更为时尚、精致。对于TA这种不想开街车的用户来说，这样一款全新豪华紧凑型SUV更适合一些。

尺寸：宝马X1轴距更长，林肯冒险家则在长宽高上全面领先

宝马X1在改款之后的轴距达到了2780mm，不过4565mm的车身长度一定程度上降低了后备厢的实用性。加上车身宽度的限制，整体乘坐感受不如林肯冒险家。

至于冒险家，不仅车长超过了4.6米，宽度和高度分别达到了1887mm与1630mm,在轴距上也达到了2711mm，整体来看在同级处于领先水准，乘坐空间也得到了保障。

另外，由于冒险家的后排座椅可以滑动150mm，椅背角度可以12度调节，所以能够在保持豪华感的同时还兼顾家庭用户对空间的要求，这也是冒险家打动TA的一大亮点之一。

反观宝马X1，虽然后排空间足够大，但座椅长度偏短、舒适度不够却也是客观存在的。因此对比来看，冒险家更有优势。

内饰：宝马X1注重德系机械质感营造，林肯冒险家则更彰显美式豪华大气

宝马X1的车内设计一如既往地保持了德系车所应有的那份机械质感，虽然如今国人已经有些许看腻，但喜欢的人还是不在少数。至于林肯冒险家的车内，则更加彰显了美式豪华的那份大气。尤其是不计成本地使用真皮和实木装饰，让车内充满浓浓的美式味道。

要知道，全新林肯冒险家采用了半苯胺高级皮质，相比普通全粒面真皮，这种皮革最大程度地保留了真皮的天然毛孔，使其拥有高质感和更自然的纹理。经过特殊的工艺流程处理后，这些皮质也不含任何对人体有害的物质。

此外，这种皮质的耐磨性很强，同时还采用了最新的抗污技术，使得皮质在保持天然舒适性的同时也变得更加耐用，而这些都是宝马X1所无法媲美的地方。

配置：林肯冒险家全面胜过宝马X1

配置层面，为了方便比较，我们选取了售价27.98万元的林肯冒险家2021款2.0T前驱尊雅版（全系中配）和售价30.98万优惠后仅需26万多的宝马X1 2021款 sDrive 25Li领先型（2.0T低配）进行对比。而对比完之后我们也发现，林肯冒险家的配置相比宝马X1真的不是高一点点。

首先在安全性配置上，冒险家多出了膝部气囊、全车安全带未系提醒、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示等诸多功能，而这些都是在同价位的宝马X1身上所不具备的。

其次在操控配置上，冒险家标配了前后驻车雷达，而宝马X1只有一个后驻车雷达。此外，冒险家还拥有倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、自动驻车等功能。而宝马X1除了采用了定速巡航功能以外，其它都是没有的，由此可见宝马在这块配置上的不用心。

防盗配置上，林肯冒险家拥有全车无钥匙进入、主动闭合式进气格栅以及远程启动功能，而宝马X1则仅支持前排无钥匙进入，后两项配置则没有配备。

内部配置上，冒险家拥有方向盘换挡、加热等功能，同时液晶仪表的尺寸也达到了6.5英寸，反观宝马X1，这些功能也都是没有的。

座椅配置上，冒险家采用了半苯胺材质的真皮座椅且主副驾驶均支持2向的腰部支撑、加热、通风等功能，后排还可进行电动放倒。而宝马X1采用的则是仿皮材质座椅，没有腰部支撑但多了腿托调节，可以选装座椅加热但后排不可电动放倒。因此总体来说，冒险家在这块也是更厚道的。

多媒体配置上，冒险家的中控液晶屏尺寸达到了12.8英寸，同时还具备GPS导航和导航路况显示，车联网功能也支持OTA升级，前排还配备了3个USB接口，行李厢也拥有12V电源接口，最后扬声器的数量还达到了10个。至于宝马X1，中控液晶屏幕为10.25英寸且不支持导航功能，但宝马多了一个道路救援呼叫，除此之外，前排USB宝马X1只有2个，扬声器的数量也只有7喇叭。

另外，冒险家还拥有自适应远近光灯、车前雾灯、全车多层隔音玻璃、内后视镜自动防炫目、后排侧隐私玻璃、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等人性化配置。再看宝马X1，这些都是不具备的，因此冒险家再下一城。

最后，在看不见的配置上，冒险家也能够给人带来惊喜。就比如说这套CCD自适应悬挂，它可以让车辆用更好的悬挂配置来应付各种路况，并提升旅途中乘坐的舒适性，这也是同级别中实属罕见的配置。总之，从配置表现来看，林肯冒险家对比宝马X1是完胜的，凭借这些厚道的配置足以让竞争对手汗颜。

动力：宝马X1的1.5T三缸发动机是硬伤，林肯则全系标配更厚道的2.0T四缸发动机

TA说自己不喜欢购买三缸发动机的车型，总觉得将来怕出毛病、难得修。而宝马X1的低配就是1.5T三缸机，虽说优惠大是大，但风险也是在的，因此不敢入手。

反观冒险家，入门车型就是2.0T+8AT，相比同级德系三强的入门车型可以说是优势极大。此外，在同排量下，冒险家的动力也完全超越了它们，最大功率可达245马力，最大扭矩拥有390牛米，并且发动机只需加92号汽油，而宝马X1需要加注95号汽油，所以对于用户来说相应的用车成本也会更低。

最后来看变速箱。目前以宝马X1为主的豪华车型所配备的变速箱是7挡双离合变速箱，而冒险家全系标配了8挡自动变速箱，换挡更加平顺也更加节油。因此，不管是从发动机的表现，还是变速箱的表现，冒险家均处于同级别最高的水准。

总的来说，当林肯冒险家对比完宝马X1之后我们就会发现，冒险家作为一款上市不到一年的全新紧凑型SUV，仅靠自身实力就已经能够成功跻身“月销四千”俱乐部，可见其今后的发展潜力会有多大。

而之所以冒险家能取得这样的好成绩，不仅在于其本身强大的产品力，更是其超越期待的“林肯之道”客户体验（如业界领先的5年14万公里整车原厂质保服务）深深打动了TA与广大用户。所以，接下来TA买车就还是认准林肯冒险家了，毕竟相比起宝马X1，冒险家在各方面实力都强一些，价格也更厚道，因此推荐给大家去入手。