林肯冒险家用销量证明谁才是大哥

说起美式豪华品牌，可能很多人第一个能想起来的是凯迪拉克，而林肯作为一个百年豪华品牌在国内其实一直是小众的存在，这也和国产化进程息息相关，而自从林肯品牌进入中国之后，其表现也一直是不温不火，虽然在服务端有很好的口碑，但是其销量一直滞后，痛定思痛的林肯开始求变，加速国产化成为了林肯的选择，而结果也是显而易见。

在刚刚过去的八月份，林肯公布了销量，连续4个月同比增长，而其中最大的功臣当属林肯冒险家，其销量占据了总体销量的一半，如此豪横的表现勾起了我们的好奇心，冒险家到底有啥本事可以扛起林肯的大旗呢！

林肯冒险家是林肯品牌的第一个国产车型，虽然在车尾处"长安林肯"的几个字有些别扭，但是从整体上看，观感完全符合豪华品牌的产品特性，林肯冒险家的前脸告别了之前MKC的飞翼式中网设计，采用了全新的家族式设计语言，硕大的中网使用了大量的镀铬装饰，中间的网格形状和十字星logo相似，辨识度非常高。

林肯冒险家的车身尺寸并没有拥有跨级优势，长度不过4615mm，但是看过这台车的人都会发现，这台车非常显大，体型上甚至和奥迪Q5不相上下，这得益于饱满的车身设计，林肯冒险家采用了流行的悬浮车顶设计，硬朗平直的腰线干脆利落，而其他部分采用的圆润的风格，而且没有表现出臃肿的感觉，这些设计也使得车身看上去非常庞大。

车尾的设计和车身融合得很好，贯穿式尾灯搭配镀铬装饰条，加强了横向视觉效果，全LED光源点亮之后也非常漂亮，字母尾标给人一种庄重感，如今很多车的尾标都在使用字母这种形式，但是在很多产品上效果并不是很好，更多为了加字母而加字母，没有把文化属性加入到品牌当中，而林肯冒险家会给人很自然的感觉，并没有刻意突出。

内饰表现上，林肯冒险家的豪华感比外观来得更加直接，12.8英寸的液晶显示屏非常夸张，而这也是国内消费者最喜欢的配置，SYNC+车机系统也体现了真正的智能化，通过语音交互可以控制多种功能，按键式换挡也是林肯的独创，有种钢琴的既视感，而中控台部分采用了悬浮的形式，也让前排的储物空间变得更加丰富，这台林肯冒险家可谓是在这些细节上下足了功课。

空间表现上，林肯冒险家在后排的乘坐空间并没有明显优势，但也能完全接受，从2711mm的轴距上也能猜到整体的表现，不过，作为一个入场较晚的豪华品牌，如果就是这样的结果，那一定会降低他的竞争力，林肯冒险家在有限的空间布局上，还是想出了办法，后排座椅可以前后滑动，并且靠背的角度可以调节，这个设计大大增加了空间的灵活性，对于日常使用可以满足更多的使用场景，这一点也是大部分这个价位的车没有办法提供的。

林肯冒险家占据林肯品牌绝对销量担当的秘密

说是秘密，其实也并没有那么神秘，因为产品就放在这里，林肯冒险家能带动林肯品牌在中国市场爆发式增长的背后，是实打实的诚意。车身尺寸上远远超过同级的奥迪Q3、奔驰GLA，动力上，全系搭载2.0T的涡轮增压发动机，最大功率180kW，最大扭矩390N·m，动力参数非常感人，而最大的优势就是配置，林肯冒险家标配的配置非常丰富，全系标配LED大灯、主动降噪、前排双层玻璃、前排座椅加热和10向调节、18英寸轮圈、9扬声器、12.8英寸大屏幕、无钥匙进入和无钥匙启动、倒车影像、电动后备箱、自动空调，以上的配置都是全系车型都有，而高配车型的部分配置上还有升级，这就是林肯冒险家的优势。

在看了新车部落上述的分析之后，想必大家已经看到了林肯冒险家崛起的原因，无论是价格、配置、动力、品牌等各方面，林肯冒险家都有着非常大的优势，所以销量火爆也不足为奇，而看到了希望的林肯，也开始加速国产化的步伐，相信随着市场体量的增大以及品牌认知度提高之后，林肯会创造更大的惊喜。