堪称教科书般的换代：哈弗H6重回巅峰，伊兰特成“救命稻草”！

指导售价：11.59-13.49万元

定位：紧凑型SUV

作为国内SUV常年的销冠，在很多人眼里，哈弗H6已经足够成功了。可事实是，在第三代车型到来之前，他的“老大”地位已经没有想象中那么稳固了，甚至还有被长安CS75系列拉下马的风险。

第二代哈弗H6（老款）

第二代哈弗H6（新款）

第二代哈弗H6内饰

直到2020年8月30日，第三代哈弗H6上市，全新的柠檬平台，全新的外观和内饰设计，轴距更是加长至2738mm。动力则搭载了热效率达38%的1.5T发动机，最大马力169Ps，最大扭矩285Nm，可谓是进行了全方位的提升。

第三代哈弗H6

第三代哈弗H6内饰

最终带来的成效也十分显著，9月份，砍下4万辆的销量。要知道，前8个月里最高月销量也只有2万多。在10月和11月份，则双双突破5万辆，重回巅峰，让对手望尘莫及。值得一提的是，哈弗H6在11月销售了55001辆，其中第三代H6贡献了22852辆，占比高达41.5%。

指导售价：7.99-14.98万元

定位：紧凑型SUV

瑞虎7最开始发布于2016年，当时还是奇瑞的旗舰SUV，而且凭借不俗的性价比也赢得了不少消费者喜爱。不过因为竞争的加剧，再加上瑞虎8的上位，瑞虎7愈显疲态，在紧凑级SUV市场中日益边缘化。

老款瑞虎7

老款瑞虎7

而在2020年3月份，奇瑞对它进行升级换代。新车各方面都进行了革新，造型率先用上了奇瑞最新的“日曜星河”家族设计，内饰也变得更加精致。动力则用上奇瑞看家的“1.6T+7DCT”，并命名为瑞虎7 PRO，而常规版本的瑞虎7则搭载1.5T+CVT/6MT。

全新一代瑞虎7

全新一代瑞虎7

也就是从这个时候开始，瑞虎7的销量开始呈现出明显的上升趋势，2020年11月份更是达到9千多辆，基本达到了曾经瑞虎7的巅峰水准。这种迹象足以表明，瑞虎7的换代是成功的。

指导售价：8.18-10.88万元

定位：两厢小型车

享有“平民超跑”美誉的飞度在国内一直有着不错的影响力，特别是GK5（第三代飞度）。不过随着自身产品力的下滑，没有国六版本，再加上2020年小型车市场的整体遇冷。可以说，在没有换代前，飞度的“存在感”其实已经很弱了。

第三代飞度

第三代飞度内饰

而在2020年8月底，第四代飞度迎来上市，更萌新的双外观，还有两种风格的内饰设计，都是比较颠覆性的改变。动力方面，直接取消手动挡车型，全系搭载1.5L+CVT组合，最大马力为131Ps，峰值扭矩155Nm。

第四代飞度

第四代飞度Sport版本内饰

第四代飞度Crosstar内饰

虽然对于第四代飞度，外界评价褒贬不一，但是从销量来看，换代后的飞度还是挺香的，上市后连续三个月销量破万，可谓是重振雄风。

值得一提的是，在12月15日，第四代飞度的姊妹车型，即东本LIFE“来福酱”也正式上市了，9.78-11.28万的售价比飞度高了不少，不知道后续能否复制飞度的成功？

指导售价：9.98-14.18万

定位：三厢紧凑型轿车

自2003年进入中国市场以来，伊兰特17年里已经创造了470万辆的销售纪录。从第三代的出租神车，再到第四代、第五代、第六代车型分别对应的悦动、朗动、领动，“伊兰特”的影响可谓是深远。

而时隔10多年后，伊兰特又恢复原有名字，并以第七代车型重新进入国内市场。新车一改此前的中庸风格，更激进的设计让不少人眼前一亮。内饰也用上了主流的双连屏设计，2720mm的轴距在同级中也有优势。

动力方面，第七代伊兰特采用了1.5L发动机搭配CVT，1.4T发动机搭配7速双离合两种组合方式。熟悉的朋友应该知道，伊兰特的动力模式和大众朗逸的很相似，主打的是家用。

由于伊兰特所处的竞争区有卡罗拉、轩逸、朗逸等强敌，所以上市之初它并不被看好。可事实却出乎意料，在10月仅剩的6天（伊兰特10月25日上市）之际，就卖出了8556辆，11月销量直接达到11861辆，一举成为最畅销的韩系车型。而在最新的12月份，北京现代甚至早早就公布了销量，直逼2万辆。

实际上，2020年韩系投放了不少重磅产品，像现代索纳塔、起亚K5凯酷，也都是换代产品，可销量表现都没有达到预期。如果没有伊兰特的崛起，那估计会更加黯淡无光。而伊兰特兜兜转转多年，还能成为韩系的救命稻草，着实令人感慨。

现代索纳塔

起亚K5凯酷

那么对于以上所提到的这四款车型，即哈弗H6、瑞虎7、飞度以及伊兰特，大家觉得谁的换代是最有含金量的呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区发表你的看法。