环巢湖、驾瑞风S4，原来手动挡开起来也可以这么爽、爽、爽！

江淮旗下全新一代SUV——瑞风S4已于上月重磅发布，其6.78-9.88万元的售价，令人十分惊喜。那么这款性价比如此之高的SUV，实力究竟如何呢？带着一探究竟的决心，12月19日，阿健参加了江淮在“老家”合肥举办的瑞风S4试驾会。

合肥，阿健是第一次来；瑞风S4，阿健也是第一次见到。全新的环境和全新的面庞，还是让阿健蛮期待的。

在合肥江淮技术中心，我第一次看到了瑞风S4，有点不敢相信自己的眼睛。S4的售价是6万多起，但眼前的车，哪里像是这个价位的车。

你看那采用江淮最新设计理念“锋锐”打造的瑞风S4的前脸，它是多边形进气格栅+点阵星辉式镀铬装饰，由此形成了“星辉展翼”的经典造型，为瑞风S4打下了自己的“专属”烙印；一条闪亮的饰条融入前灯组，使前脸形成了一个整体；再加上锐利的大灯和“獠牙”造型的雾灯，共同组成了瑞风S4的俊俏脸庞。

如果要用一个字来形容它，那就是“潮”！

腰身的设计更“性感”， 两条从前翼子板部位向后延伸的腰线，给瑞风S4带来了强烈的视觉冲击力，官方把它称之为“御风之箭”——犀利、动感，尽显其“锋锐”设计之精髓。其4410mm的车身长度、2620mm的轴距，还有那闪耀的双五辐铝合金轮毂，让本来定位小型SUV的瑞风S4也拥有了非凡的气势。

尾部的设计也非常精彩，微翘的尾翼、一条镀铬饰条连接的“龙脊”造型尾灯，还有那后包围处那镀铬饰条围绕的红色反光板，营造出强烈的层次感与视觉吸引力。

打开车门，映入眼帘的是“山峦起伏”的中控和熟悉的时尚元素——皮质覆盖、双缝线、钢琴烤漆饰板等。而一键启动、电子手刹、触控操控板、悬浮式大屏幕液晶中控、360°全景影像、自动驻车等耳熟能详的科技配置也都配有了，我再次怀疑，这车真是售价6万多元起吗？

手握人体工学三幅式方向盘，真皮包裹手感非常好，看到了熟悉的语音控制按键与定速巡航设置键，心中暗喜：等会有得爽了；仪表盘是传统的圆盘式，不是想象的液晶，但想想这车的售价，不要苛求太多了！

身下的座椅采用了航空环抱式的设计，很有质感，包裹性也非常好，这样一来，在下午的长途试驾中就不会感觉到疲惫了。座椅的前后高低也可以通过按键进行电动调整。

准备出发前，我习惯性地按下了一键启动，但没有启动，再一看，原来是手动挡的车，于是踩下了有点陌生的离合器，这可能是新车的缘故，离合踏感也很轻盈。

挂挡、起步，先来个百公里加速试试吧！把油门踩到底，换挡，车辆依旧是非常平稳得前进；此刻虽然车开得很快，但没有等来想象中那般的强烈推背感。

这款车搭载了1.5T发动机，可产生的最大功率为110kW，峰值的扭矩可达210N·m，不过还没享受几秒的急速快感，前面已经是道路尽头，那就在试试制动吧。一脚踩住刹车，车速急降，稳稳停了下来，动作很利索，远远超出了我的想象！

掉了个头，来到了非铺装路的测试，这是一条由搓板路、鱼鳞片路、窖井盖路、石块路、卵石路、扭曲路、减速带、铁路道口等组成的非正常道路。由于瑞风S4采用了前麦弗逊+后扭力梁非独立悬挂的底盘，舒适性是有保证的；再经过麦格纳和大众专家的底盘调校，在面对复杂道路的冲击，达到车内的震感大部分都被过滤了。

再来一圈，试试“穿桩”。加速、急转、再转回来，车子倾斜得厉害，但方向盘的指向非常准确，车身的侧向支撑也非常好，当然，这与瑞风S4配备的最新ESP车身稳定系统有关。

下午的试驾是在巢湖，环湖行进的里程会超过150公里，当天下着小雨，所以速度稍慢，这时就考验手动挡车辆的性能了。车多、灯多，频繁地踩离合器换挡，如果车子“hold不住”，那驾驶人的两条腿就要“受苦”了。

幸好瑞风S4很给力，方向盘的力度很轻盈，转向不费力，换挡也非常顺滑，让驾驶者感觉不到延迟与滞涩，唯一的缺点就是离合器“太高”，我喜欢抬脚就有的离合。

这种长途驾驶，如果没点娱乐，那不得“闷”死！其实瑞风S4早就准备好了，如果感觉热，可以通过钢琴烤漆触摸面板来调控空调，也可以通过方向盘的语音按键来实现。由于瑞风S4与科大讯飞合作，推出了搭载于10.25英寸液晶中控的全新智聆3.0车机系统，内载高德导航、酷我音乐等很多应用软件，还免费提供40G的流量，看视频非常方便，驾驶员开车时当然不要看哦！

如果将车辆与手机互联，还可以远程查询车辆状态、位置等信息，甚至可以进行车窗升降、后备箱解锁等应用。如果与微信互联，还能实现位置共享、组队出游等热门应用，实现全新的出行生活。

其实我最喜欢的是它的语音助手功能，通过按动方向盘的按键或者呼叫“智聆，你好”便可唤醒语音服务，它不仅可以实现影音娱乐、地图导航、信息查询等服务，还能理解简单的指令。

比如你说“下雨了”，它会把已经打开的天窗及门窗关闭，甚至你说“我要吸烟”，它会根据声音的位置来判断是主驾驶员还是副驾驶员发出的指令，然后把发出指令一方的车窗打开一道缝隙，以方便其吸烟。

是不是很智能？反正我是被惊到了。

同时，智聆车联网系统还有一个相当于“行车记录仪”的功能，它能对行进的车辆进行实时摄像，你也可以发布“拍照”的语音指令；它还可以通过系统将照片或者视频与手机进行分享，非常实用，以后外出游玩不用再背沉重的相机了。

当驾驶员在路上遇到复杂路段或者有盲区路段时，可以随时启动360全景影像系统，这对于驾驶员来说非常实用。还值得称道的是，瑞风S4的噪音控制非常好，在驾驶室，几乎听不到发动机的声音，有好几次我都以为是不是“车没着”，又再次按下了一键启动，好尴尬！这都是瑞风S4“害”的！

如果你不想听音乐或者FM收音机，那就与“智聆”聊天吧，反正流量够用。在一片欢声笑语中，驾驶手动挡的瑞风S4，我竟然没有感觉到累，很难得开手动挡也可以这么嗨！

小编有话说

经过一天的“亲密”接触，阿健发现，瑞风S4不是一款猛男型的SUV，如果你想寻求刺激与激情，还请绕道而行；瑞风S4更像是一个大暖男，居家平稳过日子，它是把“好手”，选它准没错！