年终报告丨2020年谁是车市“赢家”？

凡是过往，皆为序章。

自2018年开始，汽车行业的发展一年比一年艰难，在车市首度下行、国五国六切换、疫情突袭、行业分化加剧等因素的影响下，各大车企都经历了“速生速死”的考验。但是，在时代洪流中，有些个体与时刻是不可抹去的，那些在逆境中越挫越勇，在艰难中爆发坚韧品性的车企，无疑为行业的“寒冬”带来了一丝“暖意”，同时也给未来的发展写好了全新的注脚。

回望这极不平凡的2020年，在艰难之下，汽车行业也催生出诸多全新的发展思路，线上营销、科技化转型、高端化发展、平台化造车等成为了车企逆势向前的契机与底气，进而促使了销量的提升，从近段时间许多车企公布的2020年全年销量捷报中，也足以佐证这一点。而今天，我们就一起来看看有哪些车企在2020年顶住了压力，销量实现了“逆势上扬”。

作为自主品牌的“老大哥”，吉利汽车在1月6日正式公布了2020年12月及全年销量数据，据数据显示，2020年吉利汽车累计销量达1320217辆，12月销量达154202辆，同比增长约19%，环比增长约2%，连续五个月实现同比环比双增长。而这样的好成绩，皆源于吉利在创新研发上的大力投入，以“科技吉利4.0时代”为发展新篇章，加快数字化转型，逐步推出BMA、CMA、SPA及SEA基础模块架构，为逆势向前打下坚实基础。

而长安汽车也是如此。1月7日，长安汽车公布了全年销量快报，数据显示，2020年，长安汽车集团销量达到2003663辆，同比增幅14%；其中长安系中国品牌汽车销量为1503605辆，同比增长12.9%，长安系中国品牌乘用车销量为978398辆，同比增长20.6%。从具体车型上看，主力SUV车型——CS75PLUS在今年“加量不加价”的改款后，产品实力与诚意都受到了消费者高度认可，在它的加持下，CS75系列全年售出266824辆；主力轿车车型——长安逸动系列全年售出了174912辆；而作为长安汽车全新车系的首款车型，UNI-T自上市以来，也一直深受消费者的青睐，实现了连续6个月销量破万，全年累计销量达到68556辆，在此趋势下，长安也“快马加鞭”的拓展该系列的产品布局，据了解，第二款SUV车型——UNI-K将在2021年3月正式上市，配备更大的尺寸、更科技化的内饰以及蓝鲸2.0T+爱信8AT的动力总成，能为消费者带来更具品质感的出行体验。

此外，作为与长安汽车同承一脉的长安欧尚，2020年的表现也很优秀，全年共售出新车153258辆。旗下的“当红炸子鸡”——长安欧尚X7在2020年跨过了10万销量的里程碑，而长安欧尚X5上市即热销，18天销量突破10000辆，进一步展现了长安欧尚的研发实力，将长安欧尚精品SUV爆款现象从偶然变成常态。

当然，车市发展历来都是优胜劣汰，在时代的变革之下，有实力、敢创新的企业才能真正笑到最后，那些像“山寨机”一样的企业最后只有挥泪退场。曾经靠“皮尺部”称号打响市场的众泰，今年声音越发微弱，股票一路蒸发，负债10多亿，12月23日，其母公司铁牛集团就被裁定终止重整程序宣告破产。曾经的国民品牌一汽夏利也在2020年告别了汽车发展的舞台，12月14日，一汽夏利董事会通过决议，拟将公司名称变更为中国铁路物资股份有限公司。此外，还有力帆、前途、君马……从这些被边缘化或落寞退场的品牌中，得以看出市场的发展趋势已从“量变”转变成了“质变”，技术才是未来发展的“王道”。

合资品牌方面，2020年全年的市场表现与自主品牌存在高度的相似性，也存在两极分化严重的现象。

2020年，一汽-大众摘得了年度销量的桂冠，据一汽-大众发布的年度销量数据显示，2020年公司累计销量达2061888辆，同比增长1.5%，成为了2020年度国内唯一一家产销量突破200万辆的车企。此前，本田中国发布了年度销量数据，其全年累计销量为1626972辆，同比增长4.7%，创年度销量纪录，其中，广汽本田全年终端累计销量为806579辆，同比增长5.4%；东风本田全年终端累计销量为820393辆，同比增长4.0%。此外，一汽丰田在2020年的市场表现也很优秀，据数据显示，一汽丰田全年累计销量达80万辆，超额完成了既定目标，同比增长9%，占市场份额4.3%，目标达成率105%；旗下的销量支柱卡罗拉在2020年全年累计销量更是达到357165辆，全球累计销量也突破了4900万辆。

而作为我们熟知的法系品牌雷诺，却没有这样的“好势头”。早在2020年4月，东风集团就突然发布公告表示，鉴于国内汽车市场下滑及东风雷诺的经营状况，东风集团和雷诺集团拟对东风雷诺进行重组。燃油车领域，雷诺拟将50%的股份转让给东风汽车集团，东风雷诺将会停止雷诺品牌相关业务活动，尽管雷诺还未放弃新能源领域，但从现有体量来看，雷诺国内电动乘用车的市场规模极其有限，换个身份，并不一定能让消费者买账。

由于扶持政策及汽车“新四化”浪潮的双重支撑，主流造车新势力在2020年过得并不算差。蔚来、理想和小鹏三个品牌在2020年都取得了同比或环比增长，其中，蔚来全年累计销量达43728辆，同比增长112.6%；理想汽车全年累计销量达32624辆；小鹏汽车全年年累计销量达27041辆，同比增长112%。此外，号称“智能汽车头号实力派”的威马汽车在2020年四季度延续蓬勃增长势头，累计销量达8609辆，创单季销量历史新高；2020年全年累计销量达到了22495辆，同比增长33.3%。包括“后来者”哪吒汽车，全年销量也达到了15091辆，同比增长51%。从中我们可以看出，越来越多的消费者都逐渐开始认可并选择新能源汽车及以新能源汽车为发展基点的造车新势力。

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