香！43万拿下百万级的奔驰GL350，为何检测师却说买贵了？
哈喽，大家好！又到了检车家老撕鸡分享检车趣事的时间。我是一名二手车检测师强子，我不仅技术强，而且热心肠！分享干货是我最大的爱好，不管买与不买，看了我的检测，您开心就好！
在帮粉丝检车的时候，强子我听过不少有趣的故事，有的因为毕业参加工作要买代步车，有的因为情怀而淘老车，也有的因为生意需要买二手BBA。不过这次的粉丝郭大哥是我最为敬重的一位，郭大哥要买一辆二手的奔驰GL，不过不是为了自己开，而是给战友开。作为一个当过兵的修理工，强子我深知不是生死之交不会有这样的手笔。
郭大哥的战友爱好风光摄影，经常驾车远行，一辆吉普已经风风雨雨20年。吉普虽然耐用，但奔驰更有爱！奔驰GL的二手车虽然折旧多，后期养车费用高，但郭大哥还是一心想给战友换一辆好点儿的座驾。作为奔驰家族中的顶级车型，全尺寸的GL自带着一种行政级气场。无论在豪华程度、空间还是通过性等方面都完全满足野外拍照需求。
郭大哥的这番良苦用心一定不能被辜负，强子我接到任务后便马不停滴的赶到现场，对郭大哥选中的这辆奔驰GL进行全面检测，看看郭大哥能否满意开回去。
车型年款：奔驰GL级 2014款 GL 350 CDI 4MATIC
出厂日期：2013年3月 排放标准：国四
新车指导价：103.80万
表显里程：109285KM
车行报价：43.8万
检测地点：贵州贵阳
检测还是从头开始，手指的地方是前保险杠，可以看到有喷漆留下的脏点，还有从上面的缝隙处就能知道这个前保险杠肯定有过拆卸，因为它后期安装不到位。
上仪器检测漆面，先不看数值是多少，大家先看看这漆面的亮度，如此清晰的倒影，香不香！回到正题，这款车的原厂漆面厚度一般在120-150微米，现在前机盖部位数值是200多微米，明显大于正常标准，所以该机盖做了喷漆修复的。
可以看到前挡风玻璃上生产年份是2016年，而车子是2013年出厂的，首先日期不符；强子接着扒开这个玻璃内侧的装饰板，直接观察起固定作用的玻璃胶，原厂的胶都打的非常均匀一条线，而现在这个胶弯弯拐拐的，一会多一会少；基于以上两点，我判断前挡风玻璃是换过的。至于换玻璃的原因，有可能被什么东西砸坏了，也可能事故翻车。
后保险杠倒车雷达位置一眼就可以看到有过喷漆，不过七年10万公里的车，后保险杠喷漆再正常不过，谁开车没有剐蹭啊！
检测到右后翼子板轮旋位置，漆面数值一下就高了起来，快到两千微米了，赶紧看了看翼子板其他部位，还好其它部位漆面数值不高，说明钣金修复的面积不大，普通剐蹭造成的。
右后门的漆面数值正常，虽然没有喷漆但是刮擦留下的痕迹还是有，看来前任车主属于大条类型的，小划痕都没有处理。
来到右前门，漆面数值在200微米左右，看来也是有喷漆了，但是没有钣金痕迹，估计是划痕太明显了就喷了个漆。整车漆面检测下来是非常满意的，不得不说七年多的车了，只有几个面有喷漆，说明原车主技术还是到位的。
掀开机盖，发动机舱打理的锃光瓦亮，一台3.0T V6柴油发动机让机舱看起来非常饱满，其最大输出功率为258马力，峰值扭矩达到620牛米。传动系统匹配的是一台7速手自一体变速箱，还配备有4MATIC的全时四驱系统。
机盖锁的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，原厂标记位置没有变动。前部的小部件都是完好的，可见前部并没有事故撞击。
这是前大灯的标签，可以看到生产日期是2013年3月，符合整车出厂程序，大灯的固定螺丝也没有拆卸痕迹，所以大灯是原厂的。
前部水箱框架和冷却器也没有异常，两前减震器塔顶无二次喷漆和修复的痕迹，再次印证了车辆前部以及侧前方无碰撞事故。
发动机气门室盖没有拆卸痕迹也没有漏油，这倒是令强子很意外，都说不漏油的奔驰不是好奔驰，难道这台奔驰不纯正？开个玩笑，看来柴油发动机比汽油的确实要省心一点。
涡轮下面有一个渗油痕迹，大家都知道涡轮增压器也是需要润滑的，假如涡轮增压器内部得不到更好的润滑，容易使内部的零部件加剧磨损，当内部的零部件磨损严重时，那么就会有漏油的现象，涡轮柴油车公里数多了都会有这个毛病，现在漏的也不算太严重，后期注意观察机油量就行！
空调管路、压缩机无拆卸痕迹，发电机皮带外观无破裂老化，张紧轮和导向轮也都是原厂状态，可以继续使用。
接着检查全车油液，可以看到机油脏污需要更换；防冻液冰点正常；电瓶有轻微亏电，正常行驶充电观察即可；刹车油含水量偏高，后期也需要留意。其实二手车买回去后，一般都要做个大保养的。
接下来就是检测驾驶舱了！内饰整体成色看上去还比较不错，各部位没有严重的磨损，与车辆的年限比较符合，同时车内没有霉味和翻新皮子的胶水味，前车主还是比较爱惜车的。
安全带插口里面干净整洁无泥沙污物，安全带生产日期为2012年12月，与车辆的出厂日期吻合，而且固定螺丝没有拆卸痕迹，由此可以确认安全带为原厂部件。
座椅底部也是干爽整洁，而且座椅固定螺丝也没有拧动拆卸的痕迹。如果车子泡水或者进水，要进行维修的话，这些地方都会有拆的，留下动过手脚的痕迹。
仪表台骨架固定螺丝完好无拆卸，内部骨架也是干净无泥沙，结合内饰其他部位的情况可以排除车子的泡水嫌疑。
方向盘两侧气囊孔没有动过，方向盘和主气囊成色也和车辆年限相符，可以确定主气囊和方向盘没有换过。
后备箱内干净整洁，无锈迹和泥沙残留，备胎也很新看样子都没怎么使用过。后围板打胶匀称，结合尾部漆面情况，排除后部的严重追尾事故。
接下来就是动态路试检测了。毕竟是3.0T的柴油发动机，一脚油门下去推背感不是那么强烈，但是给人感觉力量很足。换挡灵敏无顿挫，底盘没有明显的杂声，就是门框胶条老化，风噪声有点儿大，路试总体没有异常。
顺路开到了附近的修理厂上架检查底盘。首先拆掉下护板查看发动机和变速箱部分，可以看见发动机底部有漏油痕迹，从漏油的位置来看，推断是发动机曲后油封位置漏油，目前也不算太严重，后期需要注意观察漏油程度，视程度轻重而进行维修。
检查悬挂部分，这辆车前后均采用了双叉臂独立悬架，舒适性和驾驶性能都很不错，而且还匹配了空气悬架。在极端路况的时候能调节底盘高低，增强车辆的通过性。检测空气悬挂目前没有漏油漏气的现象。
变速箱机脚固定螺丝没有发现明显的拆卸维修和渗漏油的情况。
传动轴前后固定螺丝均无拆卸痕迹。至此底盘检测完成，总体没有什么较大的问题。
1.外观：前挡风玻璃更换，前保险杠拆卸喷漆，前机盖喷漆，后保险杠喷漆，右后翼子板钣金喷漆，右前门喷漆；
2.机舱：涡轮渗油，机油建议更换，刹车油建议更换；
3.内饰：仪表发动机故障灯点亮，电脑检测OBD存在大量故障码，顶棚局部脱落，后排显示屏故障；
4.路试：未见异常；
5.底盘：发动机底部漏油，前刹车盘磨损严重。
总的来说，这台奔驰GL无事故无水泡无调表，无论外观内饰还是发动机舱和底盘，都没有较大的问题，总体车况良好。后期的话建议做个保养，更换机油、刹车油，注意观察涡轮渗油和发变连接处渗油的问题，同时需要注意空气悬挂随着年份的增长故障率也会随之增高。把车况汇报给郭大哥，郭大哥表示比预期的结果还要好一些，就它了！随后去和卖家聊价格。
通常情况下，这个年份的柴油版GL350其实还是挺抢手，行情价一般在40万出头。不过俗话说“便宜没好货，好货不便宜”，这辆GL350车况不错，喊价43.8万确实有些虚高了。郭大哥最后以保险快到期、需要保养等理由砍下来八千，以43万的价格把这辆GL350拿下。虽然在市场上找车的过程有点儿波折，最后的成交价也稍微有些高，但是看在里程数真实、原车主爱惜车，车况好等情况，郭大哥还是非常满意的。希望他的战友能够收下这份心意。
其实市场上还是不缺好的二手车，只是缺少能够发现好车的有缘人。普通消费者缺乏识车认车的专业度，一些不法车商利用信息的不对称，会坑骗一些汽车小白，把事故车当成精品车来卖。所以，买二手车最好叫上一个懂行的人一起帮自己把把关，为自己的金钱和人身安全负起责任。
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！