混动\插混车明年不再享受绿牌和补贴，是真的吗？丨汽车有智慧

近日，一条这样的信息出现在了笔者的朋友圈，“2019年1月10日起，普通混动\插电混合不在享挂绿牌和补贴。“说实话，第一眼看到后相当意外，一时间下面堆积了不少评论，有的表示担忧，也有的对消息产生质疑，于是汽车有智慧立刻开启搜索模式，结果并没有找到相关信息。为保险起见，采访了全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树先生，他对于这则消息也持怀疑态度，并没有看到发布这样的消息。

对于行业内的消息我们还是要有严谨的态度，不论这条消息的真伪，最重要的是提到了混动以及插混这两款车型。而提到绿牌，大多数人都会认为这是纯电动车的专属ID，其实他们说的并不全面，混动/插混车也可以悬挂绿牌，只不过车牌的字母不再是D而是F，虽然它们也悬挂绿牌，但在一些城市却很难享受和纯电动车一样的待遇。

就北京来说，悬挂D字头的纯电动小型非货运车辆可以享受不限行政策，而F的插电混动虽然使用了代表新能源车型的绿牌，但待遇和汽油车一样，买车要摇油车标，购车没有任何补贴，上路也要遵守限行政策。同样是绿牌，但地位却是天壤之别，这两类车的前景并不乐观。

国家发改委今年7月发布的《汽车产业投资管理规定（征求意见稿）》中对汽车整车投资项目的区分定义，可以看出，普通混合动力汽车、插电式混合动力汽车都被划分在燃油汽车投资项目之内。

这就意味着被划为燃油汽车后，除了没有补贴外，还将不再享受到一切新能源汽车优惠政策，对于将插混划为新能源的地区来说绝对不是好消息，虽然插混车属于过渡性技术，但实施一刀切显然不合适。随着纯电动技术的不断进步和成熟，插混的地位将不断降低，可能到那时会面临巨大的销售危机。

虽然朋友圈的这条消息最终被删除，但汽车有智慧人文它向我们传递了这样一个信号，那就是混动/插混车并不被行业所看好，虽然1月10号不可能取消补贴，但这个时间也许很快将会到来。