说EE7对标宝马7系的人不是我，是蔚来汽车的联合创始人，总裁 秦力洪先生。对于这样的定位还是相当大胆，一个成立时间仅几年的造车新势力公司，第一款轿车，还是纯电动的。要对标的是有百年历史的，宝马的旗舰轿车7系，燃油车。这无论怎么看都是不匹配的一次对比。
作为一家公司的总裁，我相信秦力洪先生是一个非常理性的人。从理性的角度看，这两款车对比肯定是抛弃了品牌因素，单看车身的尺寸以及性能，产品力这些硬指标。那么从硬指标上看，纯电动车是有先天优势的，据悉，蔚来EE7会使用蔚来汽车的第二代纯电动汽车平台，搭载150kWh电池系统，相较于100kWh NCM811镍钴锰电池包提升了50%。超高密度让其保证电池包体积不变的情况下， 依然提升了电池容量。还拥有第二代换电核心技术。
它的综合续航里程，可能会达到900km，这已经超越了绝大多数的燃油车，满电的情况下跑两天也是绰绰有余。再加上纯电动汽车本身具有的高性能，以及蔚来汽车一直以来给车主的服务，在这些方面恐怕宝马7系还真不是蔚来EE7的对手。
在内饰方面，此前曝光了蔚来EE7的内饰图片，整体沿用了蔚来ES8，ES6的家族化布局，依然是蔚来家族化的中控大屏幕，与全液晶仪表的组合。在细节上估计会采用浅色的内饰材料，整体会显得更加温馨。同时在内饰上我们看到它已经没有了空调出风口，采用了隐藏式的设计。
车身侧面，蔚来EE7在设计上与宝马7系并不相似，更像是保时捷panamera。轮圈方面，估计会采用了22英寸五辐银灰双色轮毂，与之匹配的为295/30 R22马牌轮胎。
此外，蔚来EE7还会搭载激光雷达，并集成NT2.0自动驾驶平台。在智能驾驶方面，也是会领先宝马7系的。
关于这款车的售价，我不妨大胆预测一下，主力车型的价格肯定是不会超过50万元的，如果超过了50万元，估计就不太好卖了。
而如果我们从感性的角度看蔚来EE7的话，它比宝马7系可是差远了。单是宝马7系的品牌形象，与宝马7系给用户带来的虚荣心，蔚来EE7就差的很远。对于用户来说，宝马7系是“到头”了的车型，再往上就是迈巴赫，或者宾利了。但是蔚来EE7之上，可是还有大把的纯电动车的。所以蔚来想要对标7系，估计用户也不会这么想。
不管现在如何进行猜测，蔚来首款纯电动轿车都会在1月9日发布，也就是后天。所以用户也不用等待太久了。