不带低配车玩？谈车圈鄙视链

| 张鼎尔

“鄙视链”这件事在车圈里长期存在，例如德系车主鄙视日系车主、豪华品牌鄙视普通品牌，但讽刺的是，即便你买了德系豪华轿车，依然存在被鄙视的可能。事情是这样的，前些日子一封保时捷内部邮件的截图在网络上引起了轩然大波，新款Panamera的上市发布会居然“排斥”Macan 2.0T的车主或者潜客户，让人大跌眼镜。

事实上细心观察可以发现，通常处于“鄙视链顶端”的车型分为两种类型，其中一种是同平台的高价车型，例如前文提到的Macan 2.0T，它的硬件基础与奥迪Q5（Q5L）完全一致；再例如奥迪A3，它也是基于大众高尔夫打造而来，这就给了那些“喷子”最大的喷点：同平台的车，花更多的钱是不是傻？

机械层面

如果从机械层面来说，看似Macan 2.0T与奥迪Q5（Q5L）的确没有什么区别，甚至连官方宣称的“PDK变速器”也是奥迪的“S-Tronic”变速器，那这样看似乎那些喷子也有理有据。不过他们忽略了很重要的一点：调教和品牌溢价。哪怕相同的硬件基础，保时捷和奥迪显然会有不同层次的调教，像雷克萨斯ES行驶品质会比同平台的丰田亚洲龙更好也是这个道理；品牌溢价则更不用说了，Coach和LV都是奢侈品，它们之间的质量差距也不大，但LV能贵上一大截，靠得就是品牌溢价，有钱人也不是傻子，只是他们更注重面子而已，只有不够富裕才会谈性价比。

另外一种类型便是高等级车型的入门配置，例如奔驰AMG A 35 L，作为AMG全系最入门的车型，没有所谓的“一人一机”，还进行了国产的加长，“键盘侠”直呼失去了AMG的灵魂；再例如奔驰G350，在这样一台顶级硬派SUV上用上了2.0T发动机，价格还只比4.0T便宜了20万。“买豪车入门版只是为了一个标”、“宁要鸡头、不买凤尾”便是喷子们的口头禅。

产品层面

从产品层面来说，AMG A 35 L虽然是入门AMG，但动力依然强劲，还顺手附送了“中国特供”的大空间，对于喜欢驾驶又想兼顾家用的年轻消费者来说，它绝对是一个“真香”选择；而后者的消费群体真的对于动力没有那么在意，他们要的只是大G开在路上带来的注目礼罢了，再说连1.5T的CLS都有人买，奔驰从来就不愁卖，“键盘侠”就不要操这心了。

心理层面

从心理层面来说，“键盘侠”自己经济能力不足，就“眼红”那些买了“凤尾”的消费者，也没见他们买所谓的“鸡头”啊，就算G350打对折，这些喷子依然还是买不起啊，说白了便是“酸”。这类现象在10-20万左右的车主里最为常见，这些车主鄙视着30万级别的入门豪华车，因为他们或许“吃土”也能买得起但又“觉得没必要”，其实还是预算不足导致心态失衡在作祟。

既然“换壳车”、“低配车”存在就有它们存在的合理性，每个人的需求和喜好都不相同，买车是买自己喜欢的车而不是别人喜欢的车。至于那些为了喷而喷的“键盘侠”们，就预祝你们有朝一日开上心仪的“一人一机”的AMG吧。

注：部分图片来自于网络，若图片涉及版权问题，请与我们联系我们将及时更正、删除，谢谢