特斯拉 Model Y：我没有针对谁，在座的各位都“别慌”

提及特斯拉，你会想到什么？从产品层面来说，好的方面可能是智能、科技，坏的方面是产品工艺差、“失控门”等等，那么从消费者角度来说，自然就是一个关键词——韭菜，在2020年，国产版特斯拉Model 3的多次降价让韭菜一词到达了一个新的高度，而这也让特斯拉车主们“韭韭不能释怀”，好不容易熬过了2020年，本以为2021年开头会更为安静的度过，但是没想到，2021年新年第一天，特斯拉Model Y就以16万的大降价“杀入”纯电动SUV市场，给消费者以及车企带来了一个巨大惊喜。

在1月1日上午，特斯拉中国官网更新了Model Y的售价。其中，Model Y长续航版，起售价为33.99万元，与此前的48.8万元相比下调了14.81万元；Model Y Performance高性能版起售价为36.99万元人民币，与此前为53.5万元下调了16.51万元。受此消息影响，1月1日中午，特斯拉官网一度被挤崩溃，而特斯拉门店人气也是非常火爆。

面对着这一调价所起到的作用，可能不仅仅是“鲶鱼效应”了，应该是“鲨鱼级别”的。毕竟超过10万元的降幅让Model Y直接杀到了国产新势力部分主力车型的价格区间，也给国内新能源车企带来更大竞争压力。不过虽然此次官降的幅度非常巨大，但受到此前特斯拉车主“韭韭不能释怀”心情的影响，普通消费者可能都会产生怀疑，未来国产版特斯拉Model Y是否还会有降价空间呢？

虽然特斯拉对外事务副总裁陶琳曾在微博表示，“我们的定价逻辑很简单，产品如果可以更便宜，就应该让利给消费者。当然这个便宜不会是无休止的，当它达到一个成本最优状态时，就不会再有更多空间了”。但从特斯拉在中国市场的降价频次看，这种降价的空间正在被“无限放大”，国内的消费者们也不愿意轻易的当其中一份“韭菜”。

不过对于消费者而言，不管未来国产版特斯拉Model Y是否还有降价空间，以目前这个价格以及它的产品配置来看，确实已经够香了，所以惊喜的是消费者，但惊吓的自然是竞品车型，而其中深陷“舆论”中心的自然是蔚来，从国产版Model Y的售价区间来看最对位的产品便是蔚来的ES6。

据传闻称，在Model Y 发售当天，蔚来惨遭大规模退单。不过，对于退单的传闻，蔚来联合创始人、总裁秦力洪在2021年1月3日举行的发布会上称：“我们也不知道蔚来退订消息的来源是什么，我们的订单很稳定，还在增加。还有一个个常识性问题，蔚来的官网跟订单没有一毛钱关系”。

其实面对着特斯拉Model Y官降带来的“鲨鱼级别效应”，会有如此传闻想来也不足为奇。特斯拉的做法给蔚来以及其他新造车企业也确实形成了压力，毕竟从品牌层面以及产品层面来看，特斯拉都有着比肩传统车企豪华品牌的影响力，这也是为什么，即使消费者被割了多次“韭菜”，以及许多负面新闻的情况下，特斯拉Model 3依旧卖得火爆的原因，毕竟在消费者看来，即使是被割 “韭菜”，但它依旧是特斯拉，这一点难道不和奔驰极为相似吗？

当然，老话说：有压力啊，才有动力，对于国内的传统车企或是造车新势力而言，特斯拉虽然给到了很大的压力，但压力也促使他们有更强的动力以及团结力，竞争对手既然变得强大，那么我们就要追上它并赶超它，所以对于国内的车企而言，未来对于产品刷新的节奏也会加快，同时对于新技术、新能力的量产有着更强的追求，并努力开发更多独到、独家的技术优势。虽然Model Y来势汹汹，不过中国新能源车企们也“空前团结”，几乎都乐观地认为“问题并不大”，毕竟“华为没有输给苹果，淘宝没有输给亚马逊，那么中国的智能汽车也一定不会输给特斯拉。”在斯基看来，为什么特斯拉会给国内的车企带如此大的压力呢？或许是因为它也感受到了压力。

【写在最后】

价格，永远是产品营销与竞争的一大杀器，不管是汽车行业还是其他行业，都非常适用，但价格却并不是“可持续发展”最好的方式，毕竟社会在不断发展，市场在不断前进，未来到底谁是市场的主角，谁都无法断言，即使现在出尽风头，但或许只是暂时的。