锐界PLUS版能否成为福特的“救命稻草”？

SUV车型在国内的火热程度自然不用多说，在大量城市施行限购的今天，一辆全能的SUV可以解决许多问题，这也带动了整个细分市场里的中型乃至中大型SUV市场销量看涨。

在国内，福特曾经是一个炙手可热的品牌。但是随着途观L、冠道等竞争对手的涌现以及同品牌锐际、探险者的“上位”，锐界在SUV市场的地位变得非常尴尬，每个月销量也都一直在两三千台左右摇摆。随着此次中期改款的到来，锐界能否将福特拉回国内中型SUV市场的第一梯队？

近日，长安福特宣布旗下锐界PLUS正式上市。作为中期改款的锐界，新车对外观和内饰均进行了调整。新车推出一种动力共计6款车型供消费者选择，售价区间为22.98万元—30.98万元。

| 升级版PLUS内外兼修

锐界PLUS的上市，更像是基于现款车型开发的一款衍生产品。相比现款，新车主要针对外观和内饰进行调整，价格区间十分接近，福特无疑是在成本节俭和开发新产品上选择了一个“折中”的方案。

锐界PLUS整体外观和此前的锐界的区别并不大，看起来车身也没有加长或者有造型上的变化，仅有前脸的下包围处进行了重新设计，取消了雾灯。

车身尺寸也没有任何变化，与老款保持一致。只有轮毂的样式换装了全新的造型，尺寸上没有变化。尾部仅有些许微调，增加了一条较为粗壮的镀铬条。

相比较而言，内饰的改变非常明显。中控的材料使用了更加高级的软质材料，方向盘改为平底的设计，副仪表台上有了更大的储物格。13.2英寸的中控屏搭载SYNC+智行信息娱乐系统，提供了车联网，OTA在线升级等多项功能。

值得一提的是，新车搭载了基于蜂窝车联网（C-V2X）技术的福特车路协同系统，该系统可实现车辆、智能基础设施以及城市交通云控平台之间的实时互联，为车主推送红绿灯信息和倒数计时、交通信息播报等信息。

动力系统则与老款保持一致，依然使用的是EcoBoost的2.0T发动机，最大功率180KW，峰值扭矩390Nm，匹配采埃孚的8AT变速箱。

| 市场红海中如何劈波斩浪

在30万左右价位的SUV市场中，锐界面对的是空间宽敞、保值率惊人的汉兰达和体积堪比大型SUV、30万元出头就能配备V6的途昂。面对这两款车的打压，福特能做的只有在实惠上下功夫。

长期以来，由于品牌和价值基因被忽视，价值并不是很优秀的品控，福特在人们心中的形象并没有那么“有面子”。同时，由于盲目在福克斯、福睿斯等车型上全面搭载三缸机，让福特的品牌口碑一降再降，想要靠一两款车扭转局势并不容易。

经历过阵痛的长安福特显然丢掉了“拖拖拉拉”的毛病，摸准了中国市场的脉搏，快速进行了一波调整期，上马合资林肯、加快车辆的网联化与智能化，同时不断提高性价比。随着这些车型的推动，长安福特的产品谱系正在不断清晰和强化，这也将是推动福特走向重生的重要一步。