北京BJ40新款和老款对决 听听怀揣越野梦的“打工人”的真实诉说

还记得去年我们为了一盆骆驼肉驾驶两台两驱车“冒险”蹚雪去内蒙吗？作为地道的北方人，一到冬季更向往北边以北的内蒙。相比去年，这次因为有两辆素有“国产牧马人”的北京BJ40助阵，让旅程变得轻松不少。

对于这辆老款的北京BJ40L，想必大家通过我早前的视频有所了解。作为一名勤劳的“打工人”，当年为了实现越野梦在北京BJ40与哈弗H5之间徘徊，而之所以选择了北京BJ40完全取决于颜值和可改性，尽管我知道哈弗H5在越野能力上也有着不错变现，同时还有差速锁加持，但论硬派越野的颜值，以及动力性，我认为北京BJ40在这上面拿捏的恰到好处，另外，6AT变速箱虽然在当下略显落后，但与哈弗H5全系手动变速箱比，却赢在了轻松，即便面对北京三环的拥堵路况也就是油门与刹车的简单配合。

而当驾驶完全新北京BJ40致敬2020后，我发现我的老款BJ40更像是“致敬2020”，毕竟在设计之初只是为了单纯越野而生，而这款致敬2020版BJ40其拥有的37°接近角、31°离去角和高达24°的纵向通过角，以及220mm离地间隙和2465mm短轴距等硬核数据，再加上前/后桥两把电控差速锁的加持，让它无论是丛林穿越，还是雪地爬坡都能有着更出色表现。

此外，2.0T+8AT的动力总成，最大功率为165kW，峰值扭矩为380N·m，其城市平均油耗在11升左右，越野在14升左右，相比我的老40油耗是直线下降。更重要的是它不再挑食，只需加92号汽油。

总而言之，尽管BJ40致敬2020凭借硬核的越野配置和充沛的动力输出，足以让你找到专属于你自己的“诗和远方”，但从车型的目标定位来说，它更加适合做家庭第二辆车，毕竟短轴让后排乘员出入较为困难，并且储物能力相对有限。

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