降8-16万！特斯拉两款车大降价，吐槽割韭菜官网却一度被挤崩

如果说产品是特斯拉的第一生产力，那降价可能就是特斯拉的第二生产力。这不，2021年第一天，特斯拉又自我打脸，开始了降价。

1月1日消息，特斯拉中国官网显示，特斯拉Model Y长续航版起售价为33.99万元人民币，此前为48.8万元人民币，下调14.81万元。特斯拉Model Y Performance 高性能版起售价为36.99万元人民币，此前为53.5万元人民币，下调16.51万元。其中Model Y长续航版将于2021年1月开始交付，Model Y Performance高性能版预计2021年三季度开始交付。

这价格香不香？还真香，据说在特斯拉内部今天的口号是“今天是燃油车末日的开启”。这口气，也是真有点臭——毕竟燃油车至少在30年内都不会消失，这是因为使用场景的需要。但是这降价也真的是突如其然。因为就在2天前，特斯拉副总裁陶琳还对媒体信誓旦旦的表示，曾表示特斯拉未来继续降价的可能性不大。

当时陶琳还说了两个原因：其一、特斯拉的国产化率目标已经基本实现，未来继续降价的可能性不大。其二，目前原料或者零部件价格上涨，成本受到限制。而且如果零部件继续上涨的话，特斯拉价格上涨也不是没有可能性。正常的逻辑来看这话，这不是要涨价的先放风的意思吗？

结果，一周不到“哐啷”一声，两款车一块降价。

除了Model Y两个版本均有大幅下降，早已经国产的Model 3性能版由之前的41.98万，降至33.99万，降幅7.99万。该车入门的标准续航升级版，价格仍维持在24.99万。另外，Model 3取消了中配的长续航双电机版。那么问题来了，Model 3性能版和Model Y长续航版，价格都是33.99万，你会选谁呢？

从2019年第一次降价开始，特斯拉几乎隔一段时间就会降价，以至于在中国落下了“割韭菜”的骂名。

曾经媒体报道称特斯拉中国的高层因此十分介意韭菜一词，不仅单位食堂不会出现韭菜，如果发现员工说韭菜就会被处以10元一次的罚款。“韭菜事件”后来被特斯拉官方澄清了，但是特斯拉割韭菜的事儿成为不少用户争相吐槽的对象，称其磨刀霍霍“割韭菜”。

车友圈里还盛传着诸多自我嘲讽的段子——“对于特斯拉车主来说,永远不知道明天和降价哪个先来”“犹豫就会降价,一时犹豫一时爽,一直犹豫一直爽”。

而对于此次降价，国内的车企们心情可不好受，尤其是新造车企业军团来说。“20万元以上的自主品牌电动车会被特斯拉打压到20万元以内。”在一个公开场合，理想汽车创始人、董事长李想曾经如是说。这次降价也不意外，冲击波非常大。

不过，蔚来汽车似乎一直没有打算降价。2020年，11月17日晚间消息，蔚来创始人李斌在联想创投2020 CEO年会上坦言，蔚来能够“活回来”，是因为坚持做了对的事情，即便在接受最多质疑、最经历打击的“至暗时刻”，也丝毫没有动摇。李斌在去年披露，蔚来在中国的新车平均销售单价，已经比特斯拉贵15万元左右。

有国盛电新分析员称，在获得高知名度和长期口碑后，特斯拉不断降本和挤压价格来扩大规模。Model Y将与Model 3一起担负其走量的任务，完善其自动驾驶与软件系统。以Model Y中型SUV定位和其优异的性能，或将对BBA整个SUV产品矩阵、国内中高端纯电动品牌，包括造车新势力（Model Y的受众几乎与蔚来完全重叠）等造成不小冲击。

其预计2021年Model Y国产销量将达到25万辆，海外20万辆。2021年特斯拉整体销量将达105万辆，同比增长105%。数据显示，2020年前11个月，Model 3在中国累计销量超过11万辆；其中11月销量首次破2万，位居新能源汽车销量榜第二。如果保持这种销售趋势，在2021年，特斯拉仅靠Model3就能达到24万销量，而按照这位分析的预测，Model Y国产销量达到25万辆，特斯拉在中国就会有50万辆的年销量。

这已经非常接近宝奔驰和奥迪这三大豪华车在中国的规模了，这三者年销量均在60万辆左右。不过，Model Y国产销量可能并不会那么乐观。首先，特斯拉频繁的质量事故正引起消费者的反感，特别是官方对此并没有拿出过解决方案，反而是推诿给消费者。在特斯拉的老家，这家车企的产品也受到了差评。

2020年11月份，美国《消费者报告》发布了一份年度汽车可靠性调查，在参选的26个汽车品牌中，特斯拉排名倒数第二。另一家研究机构J.D. Power也对这一特斯拉给出负面评价，在其发布的《2020年新车质量研究报告》中，特斯拉以每100辆车出现250次故障的表现，排名末尾。

其次，从美国市场来看，特斯拉的销量可能可能受到价格重叠的影响，这会导致Model 3销量下降。不过，特斯拉极有可能推出更为便宜的Model 3，这可能会把入门价格拉低到20万以内。目前，这款车的入门价已经在24.99万，仅当于一款燃油中级车价格。如果Model 3价格继续降低，将对中国目前大部分的电动汽车造成冲击。

其实说了那么多，好像没有点卵用。因为小编写完之后，发现，特斯拉中国官网在中午就被抢购新车的挤崩溃了。

好吧，有钱人的快乐就是这么简单枯燥且无聊。毕竟小编还没有资格做个“快乐的韭菜”。那你怎么看特斯拉的不断降价行为呢？欢迎留言。