1984年,上海汽车集团和德国大众达成合作,上海大众汽车有限公司由此产生。不久后,推出了第一个合资车型:桑塔纳,合资桑塔纳的问世在当时成为了轰动汽车界的一件大事。大众品牌主打的是国民经济路线,进入中国市场已经有几十年的历史,有着比较坚实的国民口碑。经过几十年的不断发展,上海大众又陆续推出了许多贴近人民生活需求的不同车型,今天我们就把大众凌渡单独拿出来说一说。
大众凌渡作为一款紧凑型车,官方指导价格在14.99—18.69万元。跟同级车思域、速腾对比来说,凌渡在动力方面更胜一筹,但是在操控和配置上就显得有点不尽人意了。空间方面凌渡比思域大,同时比速腾小,介于两者之间,也算是中规中矩了。
在车型方面,凌渡的长宽高分别为为4615/1826/1425mm,它的轴距是2656mm,恰当的轴距使得侧面造型看上去比较协调,同时搭配以丰富的线条设计,显得车身非常修长。凌渡的前后轮胎规格为225/50 R17,均来自于邓禄普旗下。
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凌渡的车身结构属于四门五座的三厢车。从车头来看,凌渡车头比较偏向扁平化,格栅与大灯连为了一体,从视觉上加强了横向感,这就是大家为什么称它为宽体轿跑的原因。
车尾向上的小鸭尾搭配双边出气的排气筒显得非常俏皮,活力感也是十足,还是比较适合当代年轻人的。当然了,中年人驾驶这款车又是未尝不可呢?
拿凌渡DSG舒适版来说,它的发动机属于1.4T 150马力 L4,因为有涡轮增压技术的介入,不适合追求完美的驾驶感觉,但是假如这台车用来跑高速的话,它的优点也就显而易见了。
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同时,在马力相同的情况下,1.4T要更加环保一些,也就更符合如今节能减排的要求了。车辆的最大功率在110千瓦,最大扭矩为250牛米。7挡双离合的变速箱,最大车速可以达到200Km/h,官方百公里加速时间为8.5s。凌渡的动力性能处于一般水平,作为家用轿车来说,它的动力应该也是够用了。
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在底盘问题上,凌渡车型统一采用麦弗逊式独立悬挂的前悬挂方式和多连杆式独立后悬挂,并且搭配前置前驱的驱动方式。多连杆舒适度较好,在颠簸的路面上优点就显现出来了。
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在车内的安全配置上,除了基础6项之外,还有6气囊,胎压报警和主动刹车辅助,相对来讲还是比较齐全的。
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来到凌渡车的内部,可以说车的内饰部分是比较传统的,没有外观看起来那么具有年轻与活力。内部带有一块10.2英寸的中控大屏,无钥匙进入、启动,多媒体蓝牙设备和GPS导航等一些主流设备都是有的。
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另外,座椅的材质从织物到真皮不等,这就要看自己更倾向于哪种材质了,不同的座椅材质也会带来不同的使用体验。此外,它的内部空间并不是那么宽敞,是名副其实的紧凑型车。
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在保值率的问题上,凌渡处于一般水平,第一年为76.97%,第三年在60.95%,第五年在46.99%。大众凌渡满足了不少消费者对于家用型汽车的需求,不过在很多地方有很大的提升空间,更新一代的大众凌渡值得我们期待!