隔音出色的美系豪华SUV，试驾凯迪拉克XT5

以往我们提到美系品牌，大家固有认知里的标签总是：“大块头”、“肌肉感”、“费油”、“做工粗糙”。而作为美系老牌豪华品牌的凯迪拉克，在近些年正在通过自己的努力为美系车正名。

要说国内汽车市场中，颜值很高的车型，那真的是数不数胜。漂亮的车的确很多，但是要说某个品牌家族旗下的全部车型颜值都很高，那就寥寥无几了。而凯迪拉克就是这样一个品牌，钻石切割设计理念所带来的超高颜值，一直贯彻至今，旗下数款车型的外观设计都非常漂亮带感，而且绝不是简单的“套娃”式的复制粘贴。优秀的外观设计所带来的高颜值，也为凯迪拉克近些年在中国市场收获了大批忠实粉丝。

今天我们要试驾的车型，就是一台豪华与颜值兼备的凯迪拉克XT5。其实XT5也不是什么新款车型了，已经上市有三年的时间，或许您选车时也会觉得它已不再有新车上市那种自带新鲜感的光环。但实际上XT5通过不断的进化，每年推出小改款车型都在逐步完善着它所追求的“内外兼修”。

在凯迪拉克旗下SUV车型中，紧凑级有XT4、中大型XT6、全尺寸有凯雷德，而作为中型SUV的XT5才是凯迪拉克的销量担当。据统计XT5今年前三季度累计销量为17515辆，同比提升29%。由此可见，这台并不“新款”的XT5，依然具有超高的人气。

凯迪拉克XT5的外观设计，其实大家已经非常熟悉了，毕竟它在大街上的出镜率还是挺高的。自从凯迪拉克XT5进入中国市场以来，它的整体设计都没有什么太大的改变，依旧是我们熟悉的钻石切割设计理念，依旧是粗旷且不收敛的美式肌肉感。在合资品牌中型SUV中，凯迪拉克XT5的颜值绝对可以名列前茅，完全不逊色那些新款刚上市的车型。

远远望去，凯迪拉克XT5的外观造型让你第一眼看上去就能感受到浓浓的美国气息，流畅的车身线条，棱角分明的大灯组，巨大的20寸运动版轮毂让凯迪拉克XT5颇具霸气。美国豪华车有个特点，那就是同级别的车型美国车比德系、日系更加显大、显好，有一种跨级别的气质，尤其是像凯迪拉克这样的美系顶级豪华品牌就会更加放大这个特点。

在外观上，凯迪拉克XT5依旧采用充满力量感的盾型进气格栅，运动版特有的熏黑处理，呈现出蓄势待发的运动感。

全系标配星瀑式远近光一体式LED前大灯，承袭凯迪拉克标志性的如同钻石切割一般的竖向设计，犀利且有神。LED日行灯采用大颗粒3D光导设计，加之双色变光LED的运用，兼具转向灯的功能，充满科技感。

尽管是中型SUV，但是看起来并没有过度拉长导致破坏车身美感，给人的视觉感受依然是美式的那种厚重和结实。除了轮眉上的拱起以外，你并不能找到任何圆润的线条，这也是凯迪拉克一直所秉承的血统。尾灯略高于头灯的位置造就了整体前倾的姿态，营造了非常动感的视觉效果。

车身侧面线条一直延伸到尾灯部分，与之衔接的是回旋镖形状的尾灯组。我们经常看到的XT5都是红色的尾灯，而在运动版上则采用了透明外罩黑底的设计。两道LED灯带的打造出的立体感让运动版XT5的尾灯足够特别和运动。

全车尺寸方面，由于新增外观套件，尺寸略有调整，为4813×1903×1682mm，轴距保持不变，依旧是2857mm，空间方面超过同级别车型，整体乘坐舒适度极高。

内饰方面，这台凯迪拉克XT5将豪华理念运用的十分淋漓尽致。大面积的皮质包裹，以及车顶全覆盖的翻毛皮，搭配虎斑样式的木饰板，更显精致奢华。

配置上，全新优化的车载多媒体系统集成在8英寸液晶触控中控屏上，支持carplay和百度carlife，加之全新导航和云端服务，为驾乘者提供更加高端的智能互联体验。

其实XT5目前的两次改款在内饰的造型设计上变化不大，仍旧是呼应车身外形的锋利线条设计，重点还是与日俱增的配置提升，而2020款也增加了类似宝马i-Drive一样的中控系统，另外像手机无线充电等潮流配置一样也不缺。

大尺寸的方向盘握起来十分厚重，无论是粗细还是包裹的皮质，手感相当不错。特别的是，在方向盘上那一条V形实木，完全是向上世纪五六十年代凯迪拉克LOGO致敬。

虽然没有配备全液晶仪表盘，但小编还是更喜欢这种机械感更强的物理仪表盘。而XT5在仪表中间的彩色行车电脑显示屏功能也足够强大，关乎于日常行车的媒体信息、导航信息、车辆信息、油耗信息均能显示。

Opus质感包裹的座椅看似也是硬硬的马皮质感，但是坐在上面皮质还是十分柔软的。得益于填充物略硬座椅无论是侧向对背部加紧度还是大腿两侧的包裹感都还不错。

此外，作为一个豪华品牌当然同样要照顾到后排乘客的感受，无论是独立调节的空调还是座椅加热全部都有配备，可以说非常贴心了。

一套优秀的音响系统早已成为豪华品牌的标配，凯迪拉克XT5同样配备了BOSE Performance的至臻音响，并且配备了Bose ANC主动降噪静音系统。不论你是喜欢听摇滚还是流行、爵士亦或者古典乐，这套音响的表现都可以让你的耳朵真正享受音乐。

驾驶感受方面，动力系统搭载了通用最新的2.0升排量可变缸涡轮增压发动机，最大功率为174千瓦，最大扭矩350牛·米，能够在四缸高性能模式、四缸经济模式以及两缸超经济模式三种工作状况中自由切换。与之匹配的9速手自一体变速箱，换挡平顺且提升一定的燃油经济性。

整体驾驶下来，动力十分充盈，油门踏板调教灵敏，十分跟脚。深踩油门踏板，速度拉升较快，表现十分出色，不会给人一种动力不足的感觉。底盘调教偏向舒适，能够很好过滤来自路面的颠簸，美中不足的是，刹车踏板制动脚感偏硬，对于驾驶者初期驾驶时，可能需要适应一段时间。

做为美系豪华车的代表，凯迪拉克在近几年展现出了强大的产品竞争力以及品牌影响力，并且拥有了越来越多簇拥的忠实粉丝。相比于豪华品牌德系三强，凯迪拉克以其更具时代感的造型设计，更加扎实的用料做工开辟出了属于自己的新时代，况且在此基础上凯迪拉克XT5又升级了更加先进的动力总成，展现了更低的油耗表现，强大的性能，这使得我们对曾经被人们称为“车好、费油”的美系车又有了全新的认识。如果厌倦了千篇一律的BBA，想突破自我、感受不一样的豪华享受，那么凯迪拉克XT5一定是值得推荐的车型。

来源：牛车网