在2020停产的经典车型，车迷感叹：还没等我买到就失去
随着时代的变化，一些事物都会因此而淘汰，在汽车领域也是如此，一些车型因为不符合时代的需求，或者是因为一些无可抗拒的原因而导致停产。目前2020年已经过去，在上一年又有一批经典的车型离我们而去，而今天就带大家来回顾一下，定格在2020年的这些车型。
东风本田杰德
2013-2020
杰德这款车在刚推出的时候受到很大的反响，但是一直以来因为价格比较高的原因，让其没有成为热门的车型，如果杰德整体定价降低1-2万，并且配置丰富一些，相信也是榜单前十的常客。因此杰德算是一款跨界的车型，类似于旅行车型的造型，这样的设计让杰德的实用性远高于同级别的轿车，并且还有6座的选择。对于国内的消费者来说，杰德是非常实用的一款车型，但就像刚刚所说，价格限制了它的热卖。
一汽丰田普拉多
2003-2020
正确的说，普拉多停产的是指的是国产的一汽丰田普拉多，而国外的普拉多仍然在销售。一汽丰田普拉多的停产可以说是被时代淘汰，因为排放的缘故，即使是只销售2.7L的车型，也让丰田在国内满足到不到双积分的要求。因此，在丰田的产品线当中，普拉多便成为了停产的选择。而至于普拉多，相信大家都非常的清楚，一款在越野领域非常受到欢迎的车型。
雷克萨斯GS
1991-2020
雷克萨斯GS、ES的状况和丰田锐志、凯美瑞非常的相似。每个人都喊着要买的“大后超”，但是大多数人都选择了雷克萨斯ES和丰田凯美瑞，而这也是现实。毕竟从国内的消费者用车角度来看，雷克萨斯ES和丰田凯美瑞更加适合。而作为情怀还是后驱车型的雷克萨斯GS和丰田锐志，只能存在在消费者的口中。
一汽丰田皇冠
2003-2020
皇冠这款车是80后、90初大部分人所憧憬的车型，毕竟正好在这代人小时候，皇冠的盛名可是比BBA的车型还要更加的响亮，同时也是身份的代表。但是，当这代人长大，世道已经变了，皇冠再也没有之前的辉煌，皇冠也开始变味了。而导致在停产之前，皇冠几乎是无人问津。再加上其定价下不来的缘故，更是让消费者无从下手。此外，轿车市场也在萎缩，皇冠只能就此退出了。
宝马3系GT
2003-2020
作为一款跨界车型，宝马3系GT在刚推出的时候还是受到国内不少年轻消费者的欢迎，其造型显得非常个性。不过，随着跨界车型越来越多，宝马X3也国产化，而宝马3系GT也久未更新，本身作为主打细分的宝马3系GT，其关注越来越低，正所谓是有钱的不会买，想买的没有钱。此外，也因为宝马产品布局缘故，宝马3系GT只能是成为被淘汰的那款车型了。
宝马i8
2014-2020
宝马i8是BBA当中最早推出插电混合动力跑车的车型，在当时宝马i8推出的时候，因为是插电混合动力的身份，被不少的人吐槽，但是没过多久，这些吐槽的人都纷纷地打脸，一个比一个香。科幻的造型、帅炸的蝴蝶门、中置发动机的设计、大量碳纤维材料的采用，让其外观非常的有视觉感。不过，在宝马的策略布局当中，宝马i8更像是试水的产品，为其后面电动化转型作的一个铺垫。