为了家用提宝马3系GT 用车及改装小结
“今年8月提19.5款320运动套装，选车时首先排除SUV，个人对SUV无感。但是考虑到拖家带口还有宝宝安全座椅，对后排空间有一定要求，品牌基本锁定BBA，这个预算C级后排不给力，动力总成争议大，首先排除;A4l前驱，对比后驱灵动的驾驶感始终少点味道;新3内外漂亮，后排给力，可以说是非常动心，但试驾之后感觉这一代定位过于舒适了，这还是我们绕不开的那个3系么?”
“正纠结的时候突然看到旁边的3GT，印象中这车进口，价格稍微超预算，随口一问，好家伙，低配直接优惠到30，还可以再谈，瞬间来了兴趣，简单试驾了一下，各方面都挺满意：底盘的软硬程度正好，介于老3和新3之间，整体感很好，是想要的那种比较韧同时又保留了一定舒适性的感觉。操控感非常接近轿车，同时又比轿车坐姿高一些，视野和通过性更好，后排空间出乎意料的好，加上可以完全放倒后座的超大尾箱，简直是居家小能手。上一秒自己开车可以是撒野的烈马，下一秒载老婆孩子又可以是从容的良驹，可以说是完全契合本人用车需求，加上一身M套件，得，就决定是你了。”
“小时候一直钟情A7的溜背造型和电动尾翼，3GT也算是满足了溜背情怀了。另外说说用车感受，裸车价29.7，到现在开了6000公里，油耗10.4，新车回来就做了一些改装，总体来看效果还是很满意的。容易上手且非常好开，很快可以找到人车合一的感觉，缺点是高速开到120之后无框车门带来的风噪，以及从贯通的尾箱传来的行李颠簸的噪音，跑高速路况多又对隔音要求高的朋友确实要慎重考虑，市区内开其实隔音还不错的，正常德系车的水平。刹车异响是通病，改了刹车正好解决了这个问题。其他方面暂时还没有碰到其他车友反应的异响或小问题，基本比较满意。不刷动力且比较在意提速，慎改19寸轮毂和大刹车盘。”
“考虑到曜夜黑轮毂不适合白车，我选用了M4拆车437M轮毂，19寸锻造更大更轻，数据和3GT的车身莫名的搭，配日本飞劲轮胎(使用感非常接近米胖子，性价比不错)。”
“前刹AP9562配380划线盘(原厂18寸轮毂最多能塞下355盘)。”
“原本不想改后刹，但437这轮毂会显得原厂刹车盘特别小，最后还是换了335划线盘配motek刹车片，视觉统一，同时减重和小幅提升制动。”
“改19寸轮毂和大刹车盘对动力有一点影响，所以升级了特调一阶 保守方案，250多马力。”
“还有就是一些舒适配置了，原厂无钥匙进入+一脚踢尾门+定速巡航，小哈曼410w主机+12喇叭套装。”
“折腾完以上基本达到我想要的状态，暂时可以消停会了。”
本期宝马3系GT改装案例鸣谢车主：vincehk。