年终盘点丨一文读懂2020中国汽车——影响消费者的十大政策

2020年已经“收官”。回望这一年，我们有太多的感慨和经历，从年初的全民抗疫到年中的车市触底，从直播带货到车展延期，从救市政策到V型反转……2020年的中国汽车比以往更加耐人寻味。我们将通过四期文章，分别从新车、技术、事件和政策方面来回顾一同走过的2020年。

上篇我们盘点了“2020年汽车圈值得铭记的七大技术”，本期我们将带领各位盘点2020年汽车圈你必须知道的十大汽车政策，当中的一些政策不仅会对汽车行业的发展方向产生重大影响，更和消费者的买车、用车和卖车息息相关。

政策一：高速省界收费站全部撤销

从2020年1月1日零时起，全国29个联网省份的487个省界收费站全部取消。据统计，取消省界收费站后，客户平均过省界的时间从15秒减少到2秒，货车通过时间由29秒下降到了3秒，提升了高速的通行效率。

政策二：强制安装胎压监测系统

根据此前国家标准化管理委员会批准的《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》相关规定，自2020年1月1日起，所有在产乘用车将开始实施强制安装胎压监测系统。据统计，在高速公路事故中，10%是由轮胎引起的，爆胎占轮胎事故的70%以上，而且结果往往很严重。胎压监测系统可让驾驶者实时了解到车轮的真实气压状况，从而有效预防交通事故的发生。

政策三：北京最严限行令

北京最严限行令是2019年11月1日开始实行，之所以将其纳入2020年汽车政策，是因为在2019年实行的时间非常短暂，可以理解为“缓冲期”，2020年才是这项政策“正式”开始实行的时间。

新的进京证办理政策规定，外地车辆一年最多只能办理12次，每次的使用期限为7天，也就说，外地车辆每年在北京的停留时间不能超过84天，每次超过7天将处以100元罚款，扣3分。

北京最严限行令虽然对治理交通拥堵有一定效果，但也给刚需上外地牌照的车主带来不便。

政策四：皮卡进一步解禁

据不完全统计，2020年明确解禁皮卡的城市多达10个，是去年的三倍以上。另外，陕西、江西、江苏、吉林四大省份也鼓励省内各城市放开皮卡进城等限制，其中江西还鼓励机关单位采购皮卡车。皮卡全国范围内的解禁趋势正越来越明显，这对于皮卡爱好者来说绝对是一大利好消息！

政策五：机动车年检“两取消、一允许”

在2020年，机动车年检开始实行“两取消、一允许”。“两取消”是取消在车窗上粘贴机动车年检标和取消7座及以上私家车车身喷字。前者还给驾驶者一个无遮挡的风挡，后者则避免了车身喷字变丑的问题。

“一允许”是允许网上预约车辆年检，市民可通过电话预约、网上预约方式选择相应检测场进行预约，待预约成功后，按预约时间前往办理新车上牌及车辆年检业务，提供办事效率，也不用排长队了。

政策六：史上最严排放标准

国六排放标准堪称史上最严格，超过了欧盟和美国的标准。根据此前发改委的要求，自2020年7月1日起，全国范围实施轻型汽车国六排放标准。因新冠疫情影响，汽车行业处境还十分艰难，因此，国家发改委等十一部门联合发布通知，调整国六排放标准实施过渡期截止到2021年1月1日前。

国六标准实施后，一些大城市可能要限制国四车型上牌了，此外国五车型也有可能贬值，所以目前有入手国四/国五车型想法的朋友要慎重。

政策七：北京摇号新政

2020年最后一个月，北京市正式发布《北京市小客车数量调控暂行规定》，新政的最主要内容是推动个人名下第二辆及以上本市登记车辆有序退出，这意味着一个人只能拥有一个指标，多出指标可转移给符合条件的配偶、子女、父母。不过，此举对于无车家庭来说是一个利好，除了能够获得摇号“插队”权限外，还能同时选择燃油车和电动车同时摇号。只不过，中签后所有申请家庭成员10年内不能再申请指标。

政策八：新能源补贴下降

2020年6月份，国家确定了将新能源汽车购置补贴政策延长至2022年底。2020年12月的最后一天，《2021新能源汽车推广补贴方案》出炉。2021年补贴较2020年退坡20%，要求依然是补贴前价格要在30万元以下。经重新计算，纯电乘用车300（含）-400公里续航补1.3万，400公里以上补1.8万，插混（含增程）乘用车补0.68万。与此同时，为推动公共交通等领域车辆电动化，公共领域车辆在2020年基础上退坡10%。为加快推动公共交通行业转型升级，地方可继续对新能源公交车给予购置补贴。到2022年，新能源车购置补贴还会退坡，2022年之后甚至取消，想以最优价格购买新能源车的朋友们要抓紧了。

另外，需要提醒各位消费者关注的是，从 2021 年起，新能源汽车的续航测定标准将由现行的 NEDC 变成了 WLTC，不过 2021 年是新老测试标准的交接过渡年份，并且 WLTC 测试标准目前还未正式对外公布。

政策九：新能源汽车产业发展中长期规划发布

2020年，由国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》正式发布，规划提出：到2025年，纯电动乘用车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销量占比汽车新车销量20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。

到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化，燃料电池汽车实现商业化应用，高度自动驾驶汽车实现规模化应用，有效促进节能减排和社会运行效率的提升。

政策十 智能汽车创新发展战略

2月24日，国家发改委等11部委联合印发《智能汽车创新发展战略》，展望2035到2050年，中国标准智能汽车体系全面建成、更加完善。安全、高效、绿色、文明的智能汽车强国愿景逐步实现，智能汽车充分满足人民日益增长的美好生活需要。

以上就是一品汽车梳理出来的2020年汽车行业十大政策，大家还有哪些比较印象深刻的政策，欢迎留言分享。