豪华SUV中的性价比黑马，二手次顶配沃尔沃XC90

By郭大嘴

40多万的预算，想买一台豪华品牌的二手中大型SUV，要求有四驱、7座空气悬架等配置，那沃尔沃XC90基本上就是唯一的选择了。

沃尔沃的二手车一直是性价比极高的存在，其实它自身的产品力很不错，只是广大消费者并不太认可这个“豪华”品牌，所以保值率不算高。因此你才有机会花46.88万买到一台2年半车龄、仅4.5万公里、新车指导价接近80万的XC90。

尾标上的T6代表它拥有一台2.0L四缸双增压发动机，320马力、400牛米已经超过了很多3.0T的六缸发动机，而百公里加速6.5秒的成绩也足以证明它的实力。

沃尔沃的这台T6发动机曾经获得过沃德十佳发动机的殊荣。双增压的设计很巧妙，不仅能在更小的发动机上榨出更多的动力，提升发动机效率，两种增压方式的配合也恰好弥补了对方的缺点。机械增压可以在较低转速时介入，弥补涡轮增压低扭不好的不足，而在高转速时有涡轮增压帮忙，动力源源不断。因此这台XC90在任何转速区间你都会感觉动力极其充沛，而且输出特别平顺，有点大排量自然吸气的感觉。

这台2018款的智雅版7座也算是XC90当年款的次顶配了，从配置上说那可是相当丰富。像座椅加热、无钥匙进入、无钥匙启动、自动大灯、蓝牙音乐、全液晶仪表、全景天窗、抬头显示等这些基础配置我就不再赘述了，咱们聊点有意思的配置。

比如沃尔沃的自适应巡航系统，它的优势在于几乎没有速度门槛，只要车子不完全停下，它都可以使用，如果完全停下只需要再踩一下油门就可以恢复。所以除了跑高速，堵车的时候也可以使用，有了它开车一下就变得轻松了许多。

除了自适应巡航功能，沃尔沃还有很多主动安全配置，比如主动刹车、盲点监测等等，它的BLIS甚至可以侦测是否可能被追尾，如果发现可能被追尾的情况车子会自动收紧安全带保护乘员。其实沃尔沃还有很多有意思的安全设计，以后有机会再跟各位细聊。

作为这种级别的SUV，空气悬架也是必不可少的配置，在不同的驾驶模式下，车子会自动调节悬架的高低和软硬。

可以简单对比一下在越野模式下和运动模式下的车身高度。（手机是iPhoneX）

后备箱里也有调节空气悬架的按键，要搬重物的话可以先把车尾降低，方便实用的功能。

后排空间可能没有你想象中的那么大，但是日常完全够用。三个独立座椅的设计，再加上地板隆起的幅度不大，后排坐三个人也是比较轻松。

如果把第二排座椅往前调一点，第三排的空间倒也不是特别局促，沃尔沃对第三排乘客的照顾倒是很到位，空调出风口、储物盒、杯架该有的都有。

XC90的车身要比同级别的SUV略长，这一点优势在后备箱有所体现。常规状态下XC90的后备箱空间就已经非常大了，容积可以达到721升，纵深超过1.2米，如果把第二排座椅完全放平，纵深可以超过2米！

即使把第三排座椅打开，XC90的后备箱也不算特别的小，放下两个旅行箱还是没啥问题的。

2年车龄、300+马力、7座，还有如此丰富的配置，如果去买奥迪宝马奔驰价格至少在50万开外，这样一比XC90性价比简直不能再高。当然了，我们不要忘记感谢沃尔沃的第一任车主，是他帮我们扛掉了这台车最不保值的阶段，才让我们能买到如此高性价比的XC90。