特斯拉元旦又降价，主角换成了Model Y？

继去年5.1和10.1国产特斯拉两次官宣降价之后，难免令人联想到，2021年的1.1是否会迎来新一波的降价？

事实证明确实如此，不过这回的主角不再是国产Model 3，而是定位中型SUV的Model Y。

起售价直降近15万元，Model Y真要来了？

2020年，虽然国产Model 3卖得“风生水起”，在华销量约13万辆，但在普遍认为“SUV比轿车更高级一些”的中国，一直未在国内交付的中型SUV Model Y似乎更具潜力。

而根据官方说法，国产Model Y将在今年1月开始交付，更具看点的是，Model Y的价格进行了大幅度的下调，长续航版从48.8万降至33.99万，降幅14.81万元；性能版从53.5万降至36.99万，降幅16.5万元。

虽然起售价并没有像Model 3那么狠，直接拉到24万元区间，但需要注意的是，目前Model Y只推出了长续航版和性能版，续航里程分别为594km和480km。

实际上大概对应的是此前Model 3售价30.99万元的长续航后轮驱动版以及现今售价33.99万元的高性能全轮驱动版，两两的差价均为3万元，刚好是10%左右，对应之前Model Y价格比Model 3高出10%左右的说法。

如此看来，Model Y这次的大幅降价实际上属于“补降”，而倘若后续特斯拉有推出标准续航版Model Y的想法，搭载Model 3标续版同样的55kWh磷酸铁锂电池。

那么参考Model 3标续版24.99万元的补贴后售价，Model Y标续版可能会来到补贴后27-28万元区间，只是续航能力，有可能就只有400km左右了。

Model 3更新2021款，性能版直降8万

虽然这回的主角变成了Model Y，但Model 3的动作也不小。

一方面，国产Model 3这回升级了2021款车型，增加了前大灯透镜设计、热泵、整车黑化、双层玻璃、电动尾门、方向盘加热等等，中控台设计也进行了改良，配置水准整体提了一个档次。

另一方面，顶配的Model 3性能版从之前的41.98万元降至33.99万元，降幅近8万元，而后驱长续航版则取消了，或许是因为特斯拉在“酝酿”Model 3的全驱长续航版，毕竟Model Y的长续航版都是全驱的了。

所以综合特斯拉元旦这次降价来看，Model Y算是应运而出，生产成本的降低主要体现在高性能版本上，其余版本则主要表现为增配不加价。

在不少老车主用“早买早享受”互相安慰的同时，隐隐让人感觉，特斯拉元旦这次的降价似乎也还不是终点……

点滴

总结

一定程度来说，Model 3和Model Y算得上是特斯拉出的一对“王炸”。

如果说Model 3是特斯拉的“小王”的话，那么Model Y应该算得上是“大王”了。

毕竟从2020年的车市销量来看，Model 3已经逐渐开始影响传统豪华品牌，月均1w+的销量已经基本可以与主流的奥迪A4L、宝马3系和奔驰C级平起平坐。

而Model Y所带来的杀伤力理应会更大一些，因为在中国，SUV的溢价明显高出轿车。

以定位中型SUV的宝马X3和定位中型轿车的宝马3系为例，二者的起售价分别为38.98万元和29.39万元，价格相差幅度超过了30%，就算再考虑进配置差距等因素，也超过了20%，远超Model Y比Model 3高出的10%。

所以站在国内消费者的角度来看，虽然Model Y的价格比Model 3贵出10%，但价格上的诱惑力似乎还要更大一些。

那么是否要现在就“买买买”呢？

笔者的建议还是先观望。

一方面是因为这次降价并没有将生产成本的降低很大幅度呈现在售价上，因此未来的不久或许会有更进一步全面的降价，参考特斯拉的“套路”，大概率是在今年的5.1。

另一方面，前不久又发生一起Model 3失控事故，杭州一辆Model 3冲入酒店大堂，2020年特斯拉失控事件已经升至10起，虽然特斯拉官方将这些事故定性为驾驶员操作失误，但如果10起事件都是这样，这概率未免太大了一些。