思皓X8：人间清醒，"德"才兼备
"大众"始终是放不下大众的。
在中国消费者的认知里，对于大众的感情是复杂的。截止到今年，大众在中国市场上已经征战37年，市场几乎全覆盖，奥迪、大众、斯柯达、捷达。清晰的品牌搭建，让大众在中国市场上，几乎所向披靡。
可是很显然，大众在中国市场上的野心，不止于此。大众想要在中国市场上谋求新发展，所以才有了思皓这个品牌。
而整个大众集团对于思皓这个品牌，都极其看重。尤其是在今年6月12日，大众中国投资45.2亿元，认购合资公司江淮大众增发股权，增持股份达到了75%，同时还投资了江淮汽车的母公司江汽控股，持股比高达50%。
此时，思皓品牌的概念，从内到外都发生了质的改变。2020年9月，北京车展，思皓成为江淮汽车集团发布的全新乘用车品牌。而作为思皓品牌的首款燃油车型，自亮相来，始终保持对于自身的定位始终保持着清醒的认知，以及超高水准的产品力。
人间清醒，方能战无不胜
思皓X8作为中国市场上如假包换的合资车型，其在保持自身超高水准的产品力的同时，还一直对自己的市场定位，保有清醒的认知。
众所周知，斯柯达之所以会折戟中国市场，其实有很多种原因，但是对于自己的品牌市场定位不清晰这一点其实占到很大的比例。所以我们看到了，斯柯达无论是在定价，还是在宣传语上，都处处"拎不清"，使得消费者对其品牌理念极其不认可。
而反观思皓X8，其在定价和品牌认知上，很是"拎得清"。其对于自己的品牌市场定位非常清晰，思皓X8只是它自己，用自己的实力证明其就是一款大众的汽车。
并且思皓X8始终都是谦和而又自信地面对着所有消费者，就拿思皓X8的产品力来说，搭载L2自动驾驶，J-Link智聆车联网、科大讯飞车载语音3.5系统、CSS儿童遗落安全系统等；车身轴距达2830mm，提供5座、6座、7座三个版本。但是我们看到了，强如思皓X8，定价却极其谦和——8.98—13.58万元，无任何急躁之心。正因如此，我才敢说，思皓X8，无论身处何时何地，都必将战无不胜。
"德"品兼备，才是王道
这么多年来，德系品质这么多年来，一直是很多消费者绕不过，解不开的情结，而之所以如此，是因为这四个字的背后，其实是品牌积淀、强大而成熟产品研发体系、精湛技艺以及稳定品质的诠释，而思皓X8，深谙此道，它清楚地明白，"德"品兼备，才是王道。
所以，如我们所见，思皓不仅引入德国VDA质量管理体系，其也跟大众全球所有工厂一样，践行着全球统一的质量标准。就拿思皓X8来说，它的14个大类，70个子项性能已经完全达到了大众汽车的标准，制动平均减速度≥9米每秒平方、转向自由间隙≦2度、、120公里时速下的NVH≤68.36分贝，等等，不一而是。
具体到车型细节方面，思皓X8同样不虚
从外观设计上，思皓X8，大抵是出自阿尔法·罗密欧前设计总监DanieleGaglione，所以其颜值上，总莫名的会有一股意大利风情，大尺寸的直瀑式进气格栅，加上不规则形状的分体式大灯设计，整体即成熟稳重，却也年轻时尚。
而来到车内，思皓X8车内大面积使用了纹路细腻的皮革材料以及双缝线的设计，使得车内整体颇有质感。另外，思皓X8自动挡还全系标配电档杆，10万级别的中型SUV能有这样的档次感表现也实属令人惊喜。
诚然，对于思皓X8而言，还有一个最大的核心竞争力便是——空间，思皓X8的定位是大六座中型SUV，其车身尺寸分别为4815/1870/1758mm，轴距达到2830mm的中型SUV上，其中主打车型便是眼前的这辆6座车型，更贴合二胎时代下的多人用车场景需求。
当然了，对于消费者而言，行驶质感和动力驾控体验，才是思皓X8是否真的能达到"德"才兼备的关键所在。
思皓X8全系搭载的是1.5T发动机，带有缸内直喷、涡轮增压、DVVT气门正时、进气歧管集成中冷等目前主流的发动机技术，其最大马力可达184马力，最大扭矩可达300N.m。传动方面匹配的则是6速双离合变速箱。
这款车，油门调校比较线性，不会像一些日系车一样将动力集中在油门的前半段，尤其是在超车的时候，提供更多发动机储备动力的同时也能带来更多的驾驶信心。
另外，值得一提的是，思皓X8的底盘表现"德味十足"，在驾驶的过程中，且不说大型减速带，即便是遇到较大的坑洼路段，也不会有所散的感觉，整体的驾驶感受很"高级"。
结语
行笔至此，其实我们不难发现，作为江淮大众合资之后，思皓品牌的首款燃油车型，思皓X8对于自身的定位始终保持着清醒的认知，和初显的野心。
而我们也有理由相信，其凭借着优秀的产品和强大的背书，以及同级别突出的空间表现，势必会在中型SUV市场上拿下属于自己的市场份额，而这也在很大程度上进一步加快江淮的转型升级之路，我们拭目以待。
