思皓X8：“大众”新选择
大众总是难以忘记大众。
前一个大众是消费者的庞大群体，后一个大众是德系品质的保证。
所以，当江淮汽车于北京车展宣布其新品牌名为思皓，并推出首款车型思皓X8时，大众自然对大众有了新的情感寄托。
可思皓不是大众，思皓X8也不是大众产品的替代品，思皓X8，只是它自己，只是一款足以比肩大众的汽车。
在近日江淮汽车组织的思皓X8试驾会上，江淮汽车以六个大众的标准，阐释了思皓X8的存在：媲美大众的国际化外形、看齐大众的精致化内饰、对标大众的动力操控、领先大众的智能科技、超越大众的空间布局、共享大众的安全技术。
是不是如其所言，一试便知。
从官方介绍上看，思皓X8的定位是大六座中型SUV，其中主打车型是6座，同时有大5座和7座车型可选，而对于时下消费市场来看，大5座仍是目前主流车型，其表现也是最为人关注。
既然思皓X8的重点在于“大”，那足够大的空间是其基本标准。思皓X8的车身尺寸4815mm/1870mm/1758mm，轴距2830mm，这是一个什么概念呢？作为比较，知名大型SUV汉兰达的轴距是2790mm，这就能想像出思皓X8的乘坐空间了。
可对于一款志在冲击主流消费市场的车型，思皓X8还有着独特的审美标准，其采用了全新的设计语言，在视觉冲击中寻求和谐与秩序，在抓住美的本质的同时，探寻汽车外衣下纯粹的美感。
分体式大灯、垂瀑式格栅、贯穿式尾灯等元素，尽显时尚动感，也让思皓X8的外观呈现出厚实饱满，大气稳健的特征，抓住了符合时代潮流的美学价值观。
而在内饰上，思皓X8采用时下比较流行的简约风设计，仪表台上的棱线在两侧车门得以延续，向车后延伸，营造出环抱式效果，让内饰视觉感更加统一。车内大量采用皮革软触包袱，边缘采用欧式双缝线处理，提升了内饰质感。
从空间和设计上探索中国消费者的标准，这是江淮汽车对于思皓X8的设计要求，也是思皓X8能打动消费者的第一道门槛。
当然，从静态上观看思皓X8,其冲击感已经足够，但如此大的SUV，对于动力性能也有一定的要求，毕竟动力驾控，才是决定一款车好开与否的关键所在。
在发动机方面，思皓X8搭载的是135kW/184Ps/300N·m的1.5T直喷发动机，就参数而言已经达到了低功率2.0T的标准，匹配6MT和6速双离合变速箱。
而在实际试驾中，思皓X8无论是变速箱的换挡逻辑，还是发动机的出力方式都比较都倾向于平顺舒适，因为此次试驾路线基本都是城市道路，如此平顺的操控让驾驶有了更多的感觉。此外，思皓X8采用前麦弗逊后扭力梁，由于调校得当，对路面上的颠簸过滤得也让人满意，确实符合其舒适的定位，而且最有趣的是，思皓X8的底盘敏捷性让驾驶者随时都能够保持一个舒适的姿态。
总得来说，思皓X8的动力驾控表现，各方面都奔着城市生活去的，简简单单，好似每个人最本真的那份愿望，装点朴实平凡的生活。
而在智能方面，这本来就是自主品牌的强项，思皓X8自然也是不遑多让。思皓X8拥有L2级别智能自动驾驶功能。高配车型具有ACC自适应巡航可以做到自动巡航驾驶，识别前方碰撞危险并紧急制动，还能在30-150km/h速度范围内自动跟走、跟停、跟转弯。而包括J-Link智聆车联网、科大讯飞车载语音3.5系统、CSS儿童遗落安全系统等黑科技，则为用户提供愉悦舒适驾乘体验。
思皓X8以智能方便用车，以科技保障安全，仅是这些，就已经做到了行业平均、甚至领先水平。
毫无疑问，思皓X8的产品力是足以对标大众的，也足以吸引普罗大众的，但江淮汽车从思皓X8开始，其实走的是与大众共标路线，其目标就是加强江淮与大众的深度融合，从而提升思皓产品品牌力和单车利润率。
从2017年江淮与大众牵手后，大众集团全球相关业务领域的平台和经验，就已经开始反哺到江淮乘用车的系列车型中。随着德国VDA质量管理体系的逐步引入，江淮乘用车自身车型接受了大众汽车专家的精心调校，做到了和大众汽车“同设备、同人员、同标准”共线生产，车型的产品力也是越来越德味儿十足。以当下几款在售的嘉悦系列车型为例，整车操控和驾驶质感，以及关键的NVH水平，都收获了诸多消费者的一致好评。
从这个意义上讲，思皓X8承载的意义不仅仅是为消费市场提供一款优秀的车，更在于其代表着江淮乘用车将持续深入地与大众合作，以“德品兼备 大众同行”为品牌核心，以“信赖、品质、创新、多元”为品牌价值，以“智能、互动、愉悦、自由”为品牌特质，全面对标大众MQB平台，引领以用户体验为中心的乘用车3.0时代行稳致远，大展宏图。
厘清这些，这款十足大众味的思皓X8,成为大众的新选择，不正是自然而然的事情吗？（采写 |汽车有智慧 王得源）