旅行车？猎装车？傻傻分不清楚
嗨各位，又是我，这次我是来填坑的。
上次在给大家推送过一次大众CC猎装版之后，我说过一句话：如果各位小伙伴感兴趣的话，我专门出一期来讲解什么是猎装车，猎装车和旅行车到底区别在哪里。结果很多小伙伴们十分感兴趣，自己挖的坑，用眼泪也得填满，那么各位看官老爷坐好，咱们要发车了。
不知道各位有没有发现，随着信息时代的到来，很多厂家开始玩起了新的“套路”，新车发售前，先整几张“犹抱琵琶半遮面”的谍照或者概念图，引得观众们阵阵欢呼，不过一旦正式开卖，那个销量让人觉得这个车是不是限量版的。
遭遇这种尴尬最多的要数各大厂商出的“旅行车”了，即使你在欧美国家多么受欢迎，来到国内市场就乖乖的在4S店当装饰品吧，有些车企偏偏不信邪，非要在国内折腾一把，结果：
这个尴尬的情况并没有让各大主机厂停止步伐，部分厂家另辟蹊径，换了个“马甲”——猎装车。
我们先来看几张目前市售的所谓的“猎装车”是什么样的：
奔驰CLA猎装版
大众CC猎装版
说实话确实没有感觉和旅行车有多大的区别，怎么换了个名称就拿出来卖呢？
虽然猎装车和旅行车看起来蛮像的，但从血脉的角度来讲，还真的是不一样，按照阶级来划分的话，旅行车属于平民专属，而猎装车可是妥妥的贵族。
英伦出身
“猎装车”这个名字，最早其实不是用来形容汽车，而是马车，这个名词诞生于1890年代的英国，当时贵族整天无所事事，抽烟喝酒烫头已经满足不了他们了，于是乎将目光瞄向了广阔的大自然，打猎成为贵族门外出活动的最佳选择，而当时汽车工业并不发达，出行工具依然是马车为主，为了可以放下打猎的装备和打到的猎物，他们将马车车厢进行一顿爆改，变成了最早的猎装车。
大概长这样
到了20世纪初，汽车的发展取得了巨大的进步，再也不是以前连马车都跑不过的弱鸡了，于是部分厂家看到了商机，觉得应该去赚点贵族的钱，你们不就是喜欢空间大，动力强吗，马车可以，我们汽车依然可以。
于是，一家来自苏格兰的“阿尔比恩”公司，率先推出了汽车版的猎装车，不过由于是第一次尝试，并没有满足贵族门的喜好，销量十分惨淡，真正让猎装车扬名立万的，是英国国宝级豪华品牌，劳斯莱斯。
劳斯莱斯银魅
劳斯莱斯可谓是不计成本，上来直接拿来最豪华的阵容，首先采用动力最强的劳斯莱斯银魅车型蓝本，你们不是有空间需求吗？好说，找个专门定制车厢的公司来套私人订制的车厢，直接拉满空间需求。
初代劳斯莱斯猎装车
劳斯莱斯的操作，深深俘获了贵族们的心，不过还没等贵族们过完瘾，战争爆发了，于是贵族们没有了户外活动的场所，劳斯莱斯猎装车只能在车库里面吃灰。
随着战争的结束，贵族们“不羁放纵爱自由”的心又开始骚动了，跟着一起骚动的还有各个车企，首先行动的依旧是劳斯莱斯，这次直接扔出王炸，旗舰车型劳斯莱斯幻影的猎装车直接安排。
劳斯莱斯幻影猎装版
在劳斯莱斯的带动下，宾利、阿斯顿·马丁等英国车企纷纷跟上步伐，推出了自家的猎装车。
宾利Countryman猎装车
阿斯顿马丁DB5猎装车
看到这几个牌子，大家们心里应该就清楚了，猎装车原本只富人消遣的工具，因此早期的猎装车不必意乘坐人数，大多数采用双门双座设计，同时后面拥有一个巨大的尾箱，内饰上还要足够奢华，并且由于是私人订制，不是贵族你还买不到。
沃尔沃加入战局
不过这一场专属于富人的狂欢，随着瑞典车企“沃尔沃”的加入发生了翻天覆地的变化，当时的沃尔沃看到英国厂家玩的这么开心，于是它也加入到了猎装车的生产行列，推出了自家第一款猎装车。
沃尔沃P1800 ES猎装版
不过有一说一，豪华感上，沃尔沃和英国那几个走“私人订制”的豪华大佬确实没得比，想要动力吧，2.0的发动机也谈不上充沛，唯一和猎装车沾边的，就是这个“大屁股”了，估计沃尔沃自己也清楚，于是定位低端，直接量产，一下子拉下了猎装车的门槛高度。
在沃尔沃之后，保时捷也加入了战场，不过保时捷脑回路确实不一般，整出了一辆四门版本的猎装车，这在当时是没办法接受的，以至于最后这辆车还没有进入市场就夭折了。
保时捷928 H50猎装车
市场回归平静
在这之后，英国车市发生了一些变革，打猎也不再是贵族专属，猎装车一度销量低迷，一直到21世纪，一部分车企又把猎装车从尘封的历史中挖掘出来，赋予它新的生命，然而这时的猎装车和曾经的猎装车，已经不是一码事儿了。
只要车辆是双门造型，后面拖着一个大“屁股”，都可以被称之为猎装车。
奥迪TT猎装版概念车
这还算是可以接受的范围，最起码人家动力在这摆着，虽然外形怪异一点，不过说它是猎装也没错，但是，2012年，奔驰高调推出了CLS猎装版，让车圈里炸了锅，这不就是旅行车吗？人家奥迪好歹还坚持两门，有点猎装车的样子，你直接整个4门版本的，如果这也算猎装车，那保时捷 928 H50就可以复活了（@帕拉梅拉）。
看到昔日的猎装车被这些厂家玩成这样，曾经猎装车大佬阿斯顿·马丁看不下去了，推出了全新的猎装车，阿斯顿·马丁 Vanquish Zagato，用实际行动告诉各大车企，这叫猎装车。
阿斯顿·马丁 Vanquish Zagato
不过模板给出来了，学不学的会就是另外一码事了，结果很明显：其它车企压根就没打算学。如果说之前的CLS猎装版在豪华上好歹还沾边，那么现在在售的CLA就和猎装车一点关系都没有了，除了那个大屁股之外，什么猎装车的特征都不见了，最过分的是，入门版车型竟然采用1.3T的发动机，动力也是马马虎虎。
奔驰CLA猎装版
除了奔驰，大众CC也推出了猎装版车型，上次的文章中给大家详细介绍过，就不过多赘述了，2.0T发动机，作为家用肯定是绰绰有余，不过真的叫做“猎装车”的话，看过这篇文章的你一定已经有了判断。
猎装还是旅行，靠什么界定？
为什么猎装车和旅行车的界限如此模糊呢？其实也是必然的，多年来猎装车型没有一个准确的概念来规定什么才是猎装车，以至于现在出现了各种版本的猎装车型，按照现在这个状态发展下去，猎装车和旅行车还真是渐渐的没什么两样了。
宾利EXP10 speed概念车
不过在一定程度上，这也是件好事，毕竟现在没那么多“贵族”为猎装车买单，买台差不多的旅行车当做猎装，至少能满足一下内心最后的信仰。
你认为猎装车和旅行车，哪个更适合中国市场的需求呢？现在的汽车市场，卖的最好的家用车是哪个级别的呢？新能源发展至今，到底靠不靠谱？关注我，下期带大家了解更多有趣的车圈见闻。