退出中国市场不足一年的雷诺 又想翻盘重来？

2020年汽车市场的第一支倒下的“枪声”，是由雷诺打响的。在中国市场深耕7年之后的雷诺，于2020年4月14日正式发布公告：雷诺汽车拟将其持有的东风雷诺50%股权转让给东风汽车，东风雷诺将停止雷诺品牌相关业务活动，放弃了14万的保有量。东风依旧在，只是雷诺无，也曾经以法式浪漫出现的车型，恐怕最终留给人们的，只有雷诺车主的眼泪。

那个时候觉得雷诺是“纯爷们”，虽然中国是世界上最大的汽车单体受众市场，但是既然不行了，那就义士断臂一了百了。可是这种感慨还没有经过一年，就传出了雷诺想要回来的消息。

根据德国《汽车周刊》报道，雷诺CEO卢卡·德梅奥公开表示，雷诺集团旗下的雷诺、Daica将大规模重组，准备重新回到中国市场……

这是什么意思，7个月之后的雷诺后悔了吗？现在看来应该。是的，毕竟从数据上看唯一一个连续11年蝉联销量第一的市场，不会因为雷诺的离开而如何，但是雷诺的离开，倒是会影响自己的成绩。德梅奥的认为也很清晰：“从根本上看，一个国际化公司就必须得在中国运营”。

不知道雷诺的打法如何，2013年才进入中国，2016年推出了科雷傲，凭借着合资品牌的名头，科雷傲和雷诺的2016年，过得很顺遂。因为随后一年给出的销量数据，东风雷诺销量为7.21万辆，增幅高达140%。

接下来，东风雷诺开始迅速扩张，店铺增加到400多，还有一份发布的2022愿景，想要实现40万台的年销量。可是一切都在2020年画上了终止符，因为连续两年的汽车市场下跌，让雷诺有些熬不住了。开年提出的销量目标也很难完成，一跌再跌，直到2020年的第一季度，东风雷诺在疫情之下，销量仅为672辆，三位数带来的是负增长和退出中国的想法。

7年的市场耕耘，最终也还是陷入泥沼，车型太少、没有亮点、市场定位不准确、品牌影响力不行都是问题。那如今雷诺想要回来，这些问题难道就不存在了吗？据说雷诺将主攻C级车市场，定位也将集中在Crossover和SUV上。

鬼斗车观点：理想很丰满，现实很骨感，雷诺觉得中国市场蛋糕较大，可是TA没有想过，雷诺在中国溃败那一天开始，就已经被消费者打上了烙印，想再次回来冲击高端市场，哪有那么容易。