砥砺2020 | “黑天鹅”来了也不惧！2020车市焦点车型盘点，这些都是狠角色

总编 | 张克环

编辑 | 张俐

作者 | 黄拓

来自汽湃（GREATAUTO)的报道

令人意想不到的是，原本以为在经历了艰难的2019年之后，车市能够在2020年迎来好转，然而，年初一场突如其来的“黑天鹅”事件再次让车市很快陷入了被动。作为全球经济的晴雨表，汽车行业无疑是最先受到疫情肆虐和波及的。

好在，“黑天鹅”终将会飞走，国内车市在经历了一季度的暂停、二季度的复苏，终于在三、四季度迎来了回暖。我们看到，国内车市已经恢复到了昔日的热闹，疫情再疯狂也抵挡不住各大车企战胜困难的信心，坚定信念、敢于砥砺前行，依旧是2020车市的基调。

可以说，2020年是充满挑战的一年，更是充满机遇的一年。艰难是无法避免的，但机遇则能由自己创造。机不可失时不再来，机遇来源于对市场的洞察，来源于对未来的前瞻。年终岁尾回首汽车行业，也让我们看到了一个值得回味的2020年。

这一年，不少车企在机遇面前大显身手，它们既带来了惊喜，又不乏槽点，但最终都为2020画上了圆满的句号。因此，我们不妨抛开那些烦恼，回顾那些为我们带来了快乐、惊喜的品牌与车型，没准儿即将迎来的2021年，它们还会带给我们更多的快乐与惊喜。

国产篇

自主品牌，自有一套

上热搜、当网红，2020年车市最火的车企莫过于长城汽车了。

欧拉“猫系”

要论2020年度最会“玩”的品牌，非欧拉莫属。谁能想到，汽车品牌竟能跟猫结缘，黑猫、白猫、好猫，不但名字俏皮，而且让人过目不忘。不同于以往微型电动车的定位，欧拉“猫系”的目标群体是那些追求精致生活的都市青年，欧拉品牌正在用“治愈良方”的方式拥抱Z世代青年。

不得不承认，精准的定位是欧拉品牌得以成功的关键，而这又反映出来长城汽车思维导向的转变，从“产品思维”到“用户思维”的转变。随着汽车消费群体的年轻化，借助电动化，打造符合Z世代青年审美和需求的精品车型，欧拉品牌不火就怪了！

WEY坦克300

WEY品牌今年也毫不示弱，最新推出的坦克300更是让越野老炮们激动不已，上市之前就备受关注，至今热度依旧不减。作为国产硬派越野车的新秀，坦克300一改过去硬派越野车小众的属性，用开创性的定位，让越野与豪华兼备，满足了消费者更多的用车场景。

不仅如此，坦克300更为女性设置了专场，紧贴近年来火热的独立女性话题，让女性也能驾驭越野车驰骋在荒漠、雨林。不过深挖之后就会发现，坦克300这分明打得就是差异化，市场从不缺乏好车，坦克300的持续火热，靠得就是人无我有人有我优。

长城炮

同样的，长城炮也打破了原有束缚，开创了国内皮卡的新纪元。各式各样的改装长城炮，多样化的用车场景，都让过去工具车属性的皮卡摇身一变成为潮流、全新生活方式的载体。1年破10万，这不仅是长城炮的速度，更是长城汽车不断进阶的速度。

然而这一切，除了归功于长城汽车在皮卡领域的品牌力、认可度之外，与时俱进的前瞻思维，勇于“出圈”的创新战略，同样都是其成功的原因所在。尤其是长城炮的不断“出圈”，不仅让受众群体愈发壮大，更拓宽了用户的生活半径，总结一句话：敢于突破，才能创造未来。

五菱宏光MINI EV

曾经靠着国家补贴的微型电动车市场一夜之间就冷清了下来。不过，五菱宏光MINI EV一上阵又把这个市场给盘活了。售价便宜是一方面，但更为关键的是人们用车思维上的转变，五菱宏光MINI EV作为“买菜车”，购入与使用成本都很低，增购一台又何妨呢？

所以，五菱宏光MINI EV火了，而且是相当火爆，如今月销3万多或将复制“老大哥”五菱宏光的销量传奇。可以说，“人民需要什么就造什么”的五菱汽车，就是当之无愧的国民品牌，因为“人民需要什么它就知道造什么”。

归根结底，真正与消费者同频共振，以用户为中心，洞察消费者真实诉求，就能找到全新的突破口。五菱宏光MINI EV重新盘活微型电动车市场，应该就是最好的例子。

合资篇

深入细分，巩固地位

大众新CC猎装车、福克斯猎装版

过去，旅行车可谓是生不逢时，如今随着汽车消费的升级，没准儿充满个性的旅行车能迎来“阳春”。作为最不大众的大众车型CC，随着改款车型的到来，猎装版车型也随即上阵。而长安福特也紧随其后，带来了福克斯猎装版。一时间，猎装车、旅行车成为了车市的热门词汇。

作为细化版车型，大众CC猎装车和福克斯猎装版必然是为个性化需求而来，加之跨界套件的搭载，两款车型将旅行车的实用性发挥到了极致。在汽车同质化愈发严重、个性化需求愈发强烈的当下，它们势必将凭借着顺应时代需求的个性，来拓展车型的用户群体，进一步巩固品牌形象与地位。

全新一代飞度

紧凑级车价格的不断下压，不断侵蚀着国内小型车市场的份额。但随着广汽本田全新一代飞度的到来，这个冷清的小型车市场又被盘活了。如今月销上万，不仅证明了飞度的实力，而且进一步表明了小型车市场依旧有着一定的潜力。

正所谓存在即合理，如今的小型车市场，或许不再是以过去的刚需为主，增购或许将成为其生存之道。毕竟，小型车与身俱来的灵活性，以及很低的养护成本，都使其在城市道路行驶上有着得天独厚的优势。

所以，全新一代飞度的火爆在所难免。此外，随着全新一代飞度的“姊妹车型”东风本田LIFE的上市，本田在国内的两款小型掀背车或将在细分市场占领更多的份额，甚至带动更多车企在小型车市场发力。

豪华篇

品牌强势，实力印证

特斯拉Model 3

“又割韭菜了”，这恐怕是2020年车圈最常听到的句子，也是更多人对特斯拉的吐槽。从进口车型转变为国产车型，特斯拉Model 3的价格不断下调，如今起步价已跌破25万元，让老车主直呼“伤不起”。

不仅如此，特斯拉Model 3的销量更是一飞冲天，如今已提前锁定了2020年度国内新能源车型销冠的宝座。而在这背后，折射出来的是特斯拉有着降低电动汽车成本的方式，也进一步表明不久之后，随着技术提升、成本下降，电动汽车售价应该会很便宜。

雷克萨斯LM300h、梅赛德斯-迈巴赫GLS

“加价行为”在近年来已经很少出现了。愈发激烈的竞争，必然导致车企向消费者让步。然而这并非绝对，雷克萨斯加价不少见，尤其是LM300h加价好几十万让人大开眼界。而不久前上市的迈巴赫GLS更是不断刷新公众认知，被曝加价160万之多。

在很多人看来，汽车加价总会让人联想到“交智商税”。但透过现象看本质，这些加价车型反映出来的则是产品的实力，更是品牌的溢价能力。同时，这也进一步表明，产品是品牌力的基础，任何车企脱离了产品品质，或都将一蹶不振。

保时捷Taycan

如今电动汽车轻轻松松就能做到百公里加速4秒内，这样一来，高性能车的加速优势变得淡然无存，未来是不是没有存在的必要了呢？2020年保时捷推出的重磅车型Taycan给出了答案。

随着电动化的全面普及，高性能纯电动汽车考量的重点或将不再是加速能力，而是富有乐趣的操控性，Taycan就是最好的例子，其很好的延续了保时捷操控的精髓，并保留了保时捷历来的元素与风格，能够让用户感受到品牌本身的魅力，而这应该就是未来电动化高性能车该走的路子。

写在最后

回望2020，疫情并没有让车企们停止前进的步伐。相反，它们中的大多数坚定信念，砥砺前行，才让2020的车市得以迅速回暖，焕发往日的生机。尤其是那些影响着整个行业趋势，有着里程碑意义的品牌与车型，着实给即将过去的2020年车市增添了不少的看点。

让我们跟2020年勇敢地说再见，去迎接更好的2021年！

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