上市一月多地依旧无车可看！4S店实地调查红旗E-HS9
【有车以后 调查】红旗的势头有多猛？12月25日，红旗正式宣布2020年销量突破20万辆，提前一周完成全年目标。从2017年年销不足5000辆，到2018年的3万辆、2019年的10万辆，再到2020年的20万辆，红旗的进步速度着实让人眼前一亮。
除了销量上的突飞猛进，今年红旗推出的新品也足够重磅，首当其冲的便是H系旗舰车型——红旗H9。自8月上市以来红旗H9累计订单已突破4万辆，双色版订单更是突破5000辆，表现甚至超出红旗内部的预期。其次便是今天的主角，12月4日上市的红旗E-HS9，50.98万的起售价、最快4.8s狂暴加速、四座布局、7屏互联等无一不彰显新车旗舰级SUV的定位。
红旗每一款车的热度都无需多言，即便起售价超过50万，但有车以后红旗E-HS9车友群依旧吸引接近400名群友加入，每天群内的讨论声不绝于耳。而在近日，编辑在群中注意到群友这样一条消息：
“红旗”、“加价”，这些词汇对于关注红旗品牌的消费者来说绝对不会陌生。记得在红旗H9上市之初，有车以后红旗H9车友群中有不少群友都反映当地经销商存在加价情况，加价幅度最高达到4万，严重侵害消费者的权益。在有车以后实地调查以及车友真实反馈的推动下，红旗品牌迅速做出回应，第一时间向全国经销商下达禁止加价的通知，获得了车友们的一片好评。
那么对于红旗E-HS9，4S店真的像车友反馈的情况一样存在加价现象吗？我们决定再次亲赴红旗4S店，进行一番实地调查。
订车无需加价 但多地无车可看
首先来看一下北京地区红旗4S店的情况。红旗E-HS9被摆放在店内最显眼的位置，进门便能看见。即便探访时间是在工作日，但依旧有不少来看E-HS9的顾客。经过和店内销售沟通，目前下订E-HS9的顾客并不算多，主要以之前没看过车的盲订用户为主。如果现在订车，仅需缴纳1万元订金，并不存在加价情况，且最快1个月便能到车。同时销售还表示，红旗E-HS9的最低配车型可能并不会有大量排产计划，未来还是以销售中高配车型为主。
不过在和销售的沟通中，编辑也发现一个问题，就是店内的销售人员似乎对于E-HS9的产品点并不了解，而且对于销售政策也不是特别清楚。考虑到红旗E-HS9所面向的都是中高端用户，相比于同级别以服务著称的蔚来而言，更是拉开了差距。
那么在广州的红旗4S店，又是怎样一番情况呢？结合编辑同事实地探访的情况来看，目前广州地区还没有E-HS9实车，店内为E-HS9设计的展示区域已准备就绪，而展车的到店时间预计在2021年1月份左右。
至于订车方面，广州这家4S店同样不需要加价，只需在提车时缴纳3000元上牌服务费，如果贷款的话还需再缴纳3000元的金融服务费，这差不多是广州地区的平均水准。
与此同时，编辑还通过电话方式询问了山东东营的红旗4S店。至于为什么选择东营，不仅因为东营是编辑的家乡，更因为东营对于电动车有着较高的接受度。不过目前东营的红旗4S店尚未有车辆到店，预计到店时间为1月左右。同时店内销售人员表示，目前订车会赠送礼包（具体内容需到店详谈），且已有顾客订车，只是提车时间无法确定。
除了东营外，有车以后红旗E-HS9车友群在云南、黑龙江等地的群友均反映了当地4S店没车的问题，且提车时间也无法保障。群内更有车友因为无车可看、无车可提，转而去下订了蔚来ES8。
产能成迷 服务仍需加强
作为红旗的旗舰级SUV产品，50.98万起的E-HS9自然不是为走量而生，更多的是起到展示红旗技术储备、增加品牌内涵的作用。然而上市一个月多地仍无车可看，甚至连广州这样的一线城市4S店目前都没有展车就位，对于一辆2020年推出的新车来说实在难以想象。先不说其它品牌，就连红旗H9的展车在上市前一月就已陆续抵达各地4S店。因此，如果连展车都不能保证，那么当下红旗E-HS9的产能究竟有多少就是一个问题了。编辑在近日也尝试向红旗内部人士询问有关产能的问题，得到的答复是“不方便透露”。
然而，不走量不代表没有市场。我们不妨来看一下红旗E-HS9最直接的竞争对手蔚来ES8，今年1-11月的累计销量已接近万辆，过去几个月的平均销量都在千辆之上。别小看每月这1000多的销量，对于当下消费者对于电动车的接受度、对于一个全新的造车新势力而言，这一成绩已属不易。
对于红旗E-HS9而言，其实在设计、尺寸、智能化等方面已不亚于蔚来ES8，再加上红旗“国车”级的品牌形象，其实也是颇具竞争力的一款产品。无论是编辑实地到店探访的情况，还是有车以后车友群中的反馈，红旗E-HS9至少在上市初期具备足够热度，也不愁没有订单。只是当下唯一需要验证的，就是车辆交付到用户手中之后产品的可靠性。而第一批车主的口碑同样是不少持币待购消费者所关注的。因此尽早交付第一批车辆，对于E-HS9后续客户的发展，也将起到重要的作用。
除了无车可看外，编辑认为红旗品牌在终端服务体系上仍有很大的提升空间。以北京地区为例，无论是此次调查红旗E-HS9还是之前调查红旗H9，编辑探访的所有4S店在进店时均未见销售接待，同时店内即便有空闲的销售，也不会主动上前询问，而是站在原处看手机或者闲聊。
随着消费需求的不断升级，消费者在购车时除了看重车辆本身的品质外，对于车企所提供的服务和权益也愈发重视。尤其是红旗E-HS9的最直接对手蔚来，更是将服务放在首位，并获得了广大车主的认可。虽然在政策方面，当下红旗为E-HS9提供了终身整车免费保修、终身三电免费保修、终身免费保养、机场/高铁站尊享礼遇等硬核权益，但如果终端服务跟不上，依旧以过去“爱买不买”的传统思维面向消费者，那么对于红旗品牌“新高尚”形象的打造自然是十分不利的。
写在最后
虽然此次探访并未证实红旗E-HS9加价情况，但却意外发现新车无车可看的现状，尤其对于第一次尝试高端纯电动SUV的红旗来说，难免会让消费者对红旗的造车实力产生怀疑。除此之外，由于目前红旗E-HS9没有展车，因此有不少消费者都持观望态度，保不齐未来展车到店后，由于订单数增加，产能不足，一车难求导致提车加价。有车以后App也将持续关注红旗E-HS9的动态，如果您对该车有意，或者想了解最新动向，欢迎点击下方加群按键，进群与群友分享自己的态度和看法！
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