2020年我试驾过的上市新车里，这5款轿车最值得推荐

当大家看到这篇文章时，代表2020年已剩下不足几天的时间，很多消费者都想在年底买车，开回家为自己挣点面子。笔者今天就跟大家盘点一下2020年，开过的那些车里，值得推荐的几款车型，希望对大家买车提供一些参考。

飞度

厂商指导价8.18-10.88万元

提到飞度，大部分消费者对它有两种印象。一是经济、耐用、省油省心的家用小车；另一个叫做“超跑GK5”。也正是搭载L15B发动机的GK5，让更多人记住了这款车身长度只有4109mm的A0级家轿。但是，全新一代飞度GR9和GS1的上市，却让大家对这款车有了全新的认识。因为，它已经不再是“秒天秒地秒空气”的GK5了。

想要了解这一代飞度，就必须了解它的底盘代号，GR9和GS1。GR9是普通版本，也就是Sport 潮跑Pro，另一个GS1版本则是Crosstar 潮越Max跨界版车型。但经销商销售表示，目前飞度更为走量的车型为Sport车型，也就是GR9。毕竟它和海外版本的飞度都采用相同的底盘代号，大本田的信仰也要更纯正一些。

相比GK5，这一代飞度无论是GR9还是GS1，或许都已经向家用妥协了。譬如，外观不再像GK5那么激进，变得呆萌，更能俘获姑娘们的芳心。其次，车内虽然配备了很多电子化的配置，譬如液晶仪表盘，但相比GK5，这一代国内版本的飞度取消了手动挡版本，不再强化运动属性，整车更以实用、舒适和精致为主。如果说上一代GK5是同性交友神器，那么这一代飞度则更加务实，能够收获更多的消费人群。驾驶方面，全新飞度虽然在动力上没有提升，但CVT变速箱的升级，让动力变得更跟脚，加速体感更明显。此外，底盘的隔音和舒适性，也有了一定的提升。首月月销过万的成绩，也显得很多人对它低配版本配置过低的诟病，显得不那么有说服力。其实买飞度，就买8万多的次低配即可，毕竟很多东西，都可以自己在汽配城加装。

逸动PLUS

厂商指导价7.29-10.39万元

新款长安逸动PLUS出自长安全新的蓝鲸NE平台。外观内饰比老款长安逸动均有所变化，配置也相应的进行了升级。逸动PLUS的车身长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距为2700mm，相比现款逸动在长度上增加了20mm，与竞品车型处于同一水平。作为家用车来说，逸动PLUS车内空间很足，尤其是第二排腿部空间，坐进车内完全不会觉得压抑。

重点是，这辆出自NE平台的长安逸动PLUS配备了两款发动机，除了1.6L自然吸气发动机外，还有一款1.4T蓝鲸NE发动机，最大马力158匹，最大扭矩260匹，匹配7速双离合变速箱。动力在同级车型中比较突出，加速能力很强，但整体驾驶风格更加注重经济实用。虽然逸动Plus的转向手感很轻盈，但毕竟是一辆家用车，所以不要别拿它去激烈驾驶。它能给予你更多的是居家的感受。

对于这辆居家轿车来说，舒适性肯定是关键，逸动PLUS在底盘调校方面的确是更照顾乘客的舒适性，整体滤震挑不出什么毛病。遇到一些坑洼路段的时候，悬挂能较好的化解掉路面上的振动。但是呢，也是由于这种偏向舒适性的调校，车辆在转弯时侧倾会有些大。不过综合来看，逸动Plus作为一款在应对城市家庭用车的产品，在舒适性和各种功能配置方面表现都还不错，在10万级家教里，它的产品力确实很强。

吉利星瑞

厂商指导价11.37-14.97万元

吉利星瑞上市之初就打出中国家轿颠覆者的称号，该车定位于A+级家轿，车身宽度达到了1869mm，只比宝马5系窄了一毫米。而且它还是同级同价位车型里唯一搭载2.0T发动机的车型。从各个方面来说，它在同级中的地位，确实称得上越级的存在。

但是呢，虽然配备了最大马力190匹的2.0T发动机，但开起来却是一台比较温柔，很平顺的家用车。该车传动部分配备的是双离合变速箱，和发动机之间的匹配做的确实不错，低速没有闯动和顿挫，一切都是以舒适为主。但如果换到运动模式，随着转速攀升，你能明显感觉到中后段发动机迸发出的动力。

另外，星瑞的悬挂调校也偏向舒适，说直白点就是偏软，能带给你的是一种居家舒适的高级感。整体而言，如果你看惯了市面上小排量紧凑级家轿，那么不妨去店里试驾一下这款吉利全新的轿车，开过之后就会发现，它确实有跟卡罗拉、速腾这些合资车型硬碰硬的实力。

全新奥迪A4L

厂商指导价30.58-39.68万元

全新奥迪A4L其实可以看作改款车型，新车相比老款的改变大致分为车灯、中网、尾灯级车联网系统，其他方面和老款基本保持一致。除此之外，全新奥迪A4L还有哪些亮点？为什么值得推荐？

首先，相信大家看到奥迪A4L配备的双离合变速箱后，或多或少会对它嗤之以鼻，毕竟隔壁家宝马3系是8AT，奔驰C级是9AT，只有奥迪在用双离合变速箱。坊间对于奥迪这台双离合变速箱的评价褒贬不一。比如当初Q5L上市，很多键盘侠抱着键盘就开喷。什么双离合存在顿挫，双离合不耐用之类的说法比比皆是。但如果你真的开过A4L，或许就不会有这种想法。无论是40TSFI的中功率车型还是45TSFI的高功率车型，发动机和变速箱之间的匹配都挑不出毛病，哪怕是城市拥堵路况下，变速箱都没有明显的顿挫。所以完全没有必要看不起它的双离合变速箱。

其次，奥迪A4L哪怕是中功率190匹的版本，主观驾驶感受也会让你有200多匹的感觉，动力爆发很猛（如果不信可以直接去4S店试驾）。另外在操控方面，奥迪A4L前后五连杆的悬挂形式也让它拥有了较好的舒适性和操控性。哪怕是中功率40TSFI车型，城市道路开着不会出现全新3系那种忽忽悠悠的感觉，悬挂整体比较硬朗，支撑到位，激烈驾驶时侧倾不大，所以在操控方面综合实力比较突出，客观来说确实比全新3系好。如果说以前奥迪一直是灯厂，那么现在奥迪的车真的是越来越运动了。

改款奔驰E级

厂商指导价43.08-64.28万元

熟悉我的人都知道，我是一个宝马粉，如果以前有人问BBA里A6L、5系、E级会推荐谁，我会回毫不犹豫的推荐宝马5系。但如果是现在，同价格同级别我可能更会推荐奔驰E300L，原因如下——

为什么是奔驰E300L而不是E260L？原因很简单，E260L配备的是1.5T发动机，对于一款C级行政轿车来说，面子上确实挂不住。而E300L配备的2.0T发动机就不存在这个问题了，虽然价格贵了，但是想想买到了258匹的动力，心情可能就会好一些。

其次，改款后的奔驰E级将老款车上的仿皮座椅全部换成了真皮，加上内饰营造的整体豪华氛围，坐进全新奔驰E级车内，你会有一种莫名的感动。真皮座椅的舒适性和方向盘的握感都不错。

本来之前我对奔驰除了AMG和S级，其他车型毫无感觉，但体验了全新奔驰E级的车内后，我明白了为什么很多人贷款都要买它。别说它的驾驶感受可能不如5系或者A6L，对于购买奔驰E级的消费者来说，有这些豪华氛围就足够了。

『 最后说说 』

其实2020年还有很多产品力不错的车型，笔者此次的推荐只是就今年笔者开过或感受过的那些轿车做一个推荐。当然，萝卜白菜各有所爱，不同的车型对应这不同消费者的口味。不管你注重操控和驾驶，还是注重颜值和动力，总有一款适合你。

今日话题，你们觉得今年哪款车型最值得购买呢？欢迎留言与我们互动。

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