全国首台低趴Macan S，改到让人怀疑保时捷推出了新车型！

作为"后起之秀"的保时捷Macan凭借家族中较为"平民"的售价与小巧的外观，受到更多年轻消费群体的青睐，而年轻人更加追求的便是个性，所以也有不少的年轻人会选择多多少少地对其进行改动，今天为大家带来的是一个来自北京车友大禹的保时捷Macan S，这也是国内首个低趴Macan S的改装案例！

大禹在美国上学的时候就很迷恋汽车，当初第一台车是一辆V8 5.7L的道奇Charger，但毕竟当时还是学生，并没有闲钱改装，所以只能老实地开着这台原厂性能猛兽。

在Macan发售之前，大禹就已经默默地关注了很久。"这辆车拥有很多保时捷让人神魂颠倒的特质，尤其是晚上两条一字型的尾灯，充满了异域风情。从此爱上了这台大钢炮。"于是大禹在15年提了这台搭载V6发动机的保时捷Macan 95B。

因为当时大禹还有女朋友，论精力和财力都无法支撑他用于这台车的改装，直到分手后，大禹才渐渐开始改造这台Macan，最初改的是BBS的竞技轮毂和倍耐力的性能轮胎。

因为是年轻人，大禹个人也比较追求个性化的东西，什么东西都不喜欢和别人一样，包括自己的爱车。因为如此，他看中了国内SUV低趴改装的稀有度，所以突发奇想，决定将这台城市SUV打造成一台贴地飞行器！

但想要这台车趴下来，并非想象中的那么简单。因为常见的气动品牌并没有专门对应Macan开发专用的气动避震，所以大禹选用了同级的B8底盘专用的避震，但是终归不是专用的避震，所以专门去订制了加长螺丝，切割了减震垫。

"前前后后加上屏蔽故障码霸屏，用了快两周的时间，这两周真的对我太煎熬了，但是想想自己的宝贝会有巨大的进化，就异常兴奋！"

在打造出初步姿态后，大禹还为这台车上身了卡其绿的贴膜，在磨砂绿的加持下，整台车反而显得更加沉稳低调，效果十分不错！

"目前我对整个车都很满意，虽然还处于进化的阶段，但毕竟这也是自己一步一步改出来的，非要说最满意的应该是轮毂吧，因为让我等了三个月，如果说不满意，它可能会不高兴哈哈！"

所有玩HellaFlush风格的车友都知道，圈里有卡边党和藏轮党，而大禹就是一个卡边党，但是因为避震升降区间和驾驶安全的问题，不能盲目缩短避震桶身，所以暂时达不到卡边的姿态，希望未来大禹这个处女座可以找到解决的方案。(如果大家有什么有效的办法也可以在评论区告知哦！)

"改车之后的生活，就是家里人不会再开我的车了，生怕把我的车弄坏、被我讹上哈哈，自己在路上开车也比原来更小心了，生怕把车子给磕了。"

因为这台车还有很多细节的部分没有照顾到，大禹也表示接下来会继续改这台车，等改好了与其一起走遍祖国的大江南北！

🚗 车主/ 大禹

✏ 责任编辑/ 黄泽圳