5米长的车上，居然搭载三缸机，这样的B+级车消费者会埋单吗？

从目前曝光的图片来看，新一代君威在前脸部分以及车尾部分进行了比较大的改动。最明显的就是新一代车型的进气格栅采用了全新设计的样式，取代了别克以往直瀑式的进气格栅，另外前脸的大嘴也有一定的改动，造型看起来更加犀利，前保险杠两侧L型的饰条也进一步增强了前脸的设计感。

车尾部分采用了一根镀铬饰条贯穿整个车尾，将两侧全新设计的尾灯连接起来。另外车宽车型的后保险杠部分以及排气筒部分也进行了调整，隐藏式的后排气让整个车尾看起来非常低调。值得一提的是，新款车型的灯组造型更加细长，可能是为了营造一种犀利的效果吧。整个外形设计相对于现款车型有不小的变化。

另外新款君越还将提供君越Avenir版本，网状进气格栅、更大尺寸的轮毂设计加上双边共两出的排气，整体效果更加运动。另外车身尺寸上Avenir版本相对于普通版本也有一定提升，普通版君越长宽高分别为5026*1866*1459mm，Avenir版长宽高为5030*1866*1467mm，轴距都是2905mm，与现款车型相差不大。

不过在动力部分，新款君越在入门款车型上将采用一台1.3T三缸发动机，采用了双喷射技术，最大功率165马力，相比现款车型1.5T四缸发动机的170马力略有缩水，虽然能拉低入门售价，但是三缸机目前不是人人都能接受得了。而高配车型采用了一款2.0T发动机，最大功率241马力，应该与新款迈锐宝XL上那台发动机是相同的。

细心的朋友可能会发现新款车型上的2.0T发动机参数上居然会不如现款车型的发动机，这在主要还是为了响应国家节能减排的号召，与国六排放接轨。其实这款发动机也是现在凯迪拉克XT4上那台发动机，可以用过闭缸技术降低低荷载时的油耗表现。至于变速箱上的信息还没有过多，按照通用一贯的风格，双离合和9AT应该是跑不了的。

从同级别市场来看，君越似乎没什么对手，毕竟在B+车型这个细分市场里，竞争对手不过是福特金牛座、日产西玛之流，相对来说，君越的销量还算不错。但是此次改款不得不考虑的一个问题，那就是如何让大家接受一款五米长的车型上居然搭载的是一款1.3T三缸机，换上三缸机后的君越表现究竟会是怎样呢？

疆哥觉得这点上英朗还是比较有代表性的，自从英朗18款换上全系三缸，销量顿时折半，许多人惊呼中国市场不接受三缸机。但是后来随着市场优惠的不断增大，消费者嘴上说不要，心里却是诚实的，销量随之重回第一梯队。

而相信君越换上1.3T三缸发动机后，市场表现应该也会相似，等到市场优惠来临的时候，人们还会忍不住下手的，毕竟君越的大空间、豪华感和口碑还是让不少消费者欲罢不能的。而且，君越还有2.0T版本可选，消费者在选择的时候必然会纠结权衡一番。

不过疆哥认为，此次君越改款换上1.3T三缸发动机只是个开始，在不久的将来相信君威也有可能会搭载这款1.3T发动机，甚至昂科威上都有可能出现。毕竟随着环保政策压力的不断增大，美系车在小排量三缸这条路上越走越远。从消费者的眼光看，谁都知道三缸机不如四缸机，但同级别车型三缸机就是便宜大几万的时候，谁又能拒绝呢？

值得一提的是，新款君越将于2019年初在中国市场登陆，与此同时，君越还将撤离美国、加拿大等北美市场，并关掉了别克在底特律的工厂，开玩笑的说别克不像美系车，更像是中国市场的干儿子，你觉得呢？