刷爆朋友圈！造车新势力靠的就是这些“营销套路”？
2015年中国汽车行业出现了一个新名词“PPT造车”。
在外人看来，一批没听说过的企业突然登上了各大媒体首页，他们嘴里喊着“互联网”、“颠覆”、“智能化”等新兴词语，靠着一场发布会一份PPT就获得了大笔的融资并且宣布造车。
当时的资本风向和政策走向让造车新势力的一切都发生的那么理所应当，却又让人捉摸不透。
三四年过去了，这些名字大多在这场资本的游戏中早早出局，少部分还在低潮里匍匐前进，仅有少数几个仍频繁出现在我们的视野里。
直到今天，这少数的几个造车新势力依然靠着各种各样的营销套路刷着存在感。
就如蔚来，在蔚来ES6上市之后，雷军在微博上抽奖，李斌随后迎合，这两个油腻大叔活生生上演了一出漂亮的“抽奖营销”戏码。
蔚来ES6上市时，蔚来宣称，雷军是蔚来9727号车主，提走一辆ES8。对于李斌送的新车，雷军直接抽奖送米粉，这波操作似曾相识。
毫无疑问，这波造势营销还是吸引了不少目光，但在蔚来的“抽奖营销”之前，造车新势力还出现过什么样的营销套路？这些套路营销又带来了什么样的巨大影响？
此前，在被媒体问及如何看待小鹏汽车创始人何小鹏朋友圈里“今年没有造车新势力能够交付10000台”的定论时，李斌底气十足地回“怼”到：“如果小鹏在现场的话，可以打一个赌。输了的话，就输给对方一辆蔚来或者小鹏。”
对于李斌来说，这无疑是一句场面式的玩笑，甚至于可算是采访中的公关说辞。
随后，何小鹏就在其个人朋友圈内迅速立下了个flag，称要“接下赌局，等年底结果。”
而在何小鹏回复过后，很快小鹏汽车官方就在其官方微博上作出反应，将这个赌约公开并放上了台面。
不过有些变质并且耐人寻味的是，其官博还附加了一句“一辆蔚来ES8和一辆小鹏G3的赌注兑现后，我们将抽送给关注@小鹏汽车并转发这条微博的鹏友”。
是不是一切都是熟悉的套路呢？
可想而知，这本是一次可有可无的采访，但伴随着双方“斗气式”的回应，引起了吃瓜群众的兴趣，而这次事件也由私人赌约上升为了一个热点营销事件。
随着媒体的推波助澜，这个事件开始逐步升温，更进一步演变成造车新势力中涉及敏感关键词“交付”的最大热点。
更有甚者，在该事件持续发酵之际，又一家造车新势力电咖也进来“横插一脚”，电咖汽车CEO张海亮直接在个人朋友圈发出了“跟投”。
当然，如果仅仅是一句简单的“我们跟”，那就明显没有完全释放出大佬私人朋友圈的营销价值。
因此，除了表达出跟投的决心之外，张海亮也不忘为电咖打了个广告“电咖XXX。欢迎你见证参与这个赌局，奖品将通过ENOVATE官微抽奖实现。”
前面或许可以说是大佬你来我去的“唇枪舌剑”，但后面是不是有意识的打广告便不得而知了。
而在这群造车新势力大佬有意识的“误打误撞”之下，这次“打赌营销”的影响力更是席卷整个汽车圈，一直持续到了今年结束，甚至很有可能延续到明年一月。
“用的起，用的爽”是威马汽车创始人沈晖高频挂在嘴边的词汇。
在威马EX5上市之初，价格公布后的那波“低价营销”造势，引起了极大的轰动。威马提出的“要做每个人都买得起的国民电动车”这一口号，更是引起了众多消费者的好感。
一时间，消费者纷纷下订，就等着拉上热乎的新车回家。
但随着后来威马交付时间上的推迟，消费者即将面临着新能源指标到期、国家以及补贴变化等一系列的风险，消费者十分担忧价格变化，要求退车。
由于威马方面的处理不及时，事件愈演愈烈，消费者开始集体维权退车，更怒骂威马“低价诱导用户下单”，让其口碑一时间跌落谷底。
而威马也在造车新势力中创下一个新纪录了，未交付车主就先集体跑来维权。
如若追究这波失败的“低价营销”更深层次的原因，或许应是威马的诸多行为让消费者丧失对其的信任。
其中包括威马承诺垫付异地补贴而后变卦的失信行为，威马模糊价格，并因舆论压力于10月24日秘密添加协议条款，补充解释称EX5现执行的价格时间仅为2018年9月15日—2018年12月31日，从而规避其年内无法交付而产生的风险
要论新势力起源史，特斯拉可以算得上造车新势力的鼻主，无论是造车还是营销套路。
如果我们看透了特斯拉的套路，就自然而然看得出国内的造车新势力基本在沿着特斯拉的轨迹走。
因为它是第一个做到故事化的品牌，甚至于把创始人都做到了ip化。
特斯拉超越了汽车，以前当我们讨论的时候第一感觉是土豪开的车，利用高科技，时尚新潮的做派，名人排队预约，预售而非现实提货……
由于这样的氛围，让特斯拉从头到尾都充满了故事，满天都是八卦和绯闻，挑衅着男人的荷尔蒙。
这源于特斯拉产品的清晰定位:不兜售产品，而兜售新生活方式。
这也让特斯拉的故事营销跳出产品，传播点多，受众面积广，辅以热点营销（诸如推特），可以获得稳定的业绩。
而马斯克通过一系列故事进行ip化，例如钢铁侠等，这也能进一步引起名人效应。
假如把名胜古迹比喻“特斯拉产品”，名人就是“马斯克”，古往今来多少名胜古迹都是沾光了名人才让游人络绎不绝。
马斯克的光环可以让特斯拉具有人文色彩，从而忽略价格，款式，质量等，降低差评几率（粉丝影响），提升口碑传播条件等。
不可否认，在如何赢取用户注意力引爆市场，实现“名利双收”，造车新势力确实有很多大胆的尝试，而这些营销套路也让造车新势力变得炙手可热。
但是，套路也仅能帮造车新势力在初期打出名声罢了。
如果要把这些营销套路维持下去，强大的产品力是一个避不开的必要条件。
