带领东风日产进入“销量百万俱乐部”的陈昊又双叒升职了。
12月29日上午，东风公司召开领导班子（扩大）会议，东风公司董事长竺延风在会上宣布了最新的人事任命：原东风公司总经理助理、东风有限副总裁、东风日产副总经理陈昊升任东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委。目前尚不清楚陈昊会否继续兼任东风日产副总经理一职。 4月被提拔为东风有限副总裁，除了原有的东风日产工作，同时兼管东风启辰的工作；9月升为东风公司集团总经理助理；12月再升任东风汽车集团副总经理、党委常委。 今年60岁的东风公司集团总经理李绍烛即将退休，作为东风汽车一手栽培的“70后”年轻干部，根正苗红的陈昊即使不是李绍烛的直接接任人选，未来也必然是这个职位的理想接班人。 陈昊此次升任，还释放了一个信号：东风汽车集团的领导团队从“60后”旧领导班子，开始逐渐向以陈昊为首的“70后”年轻干部过渡，这将对东风汽车集团的未来发展走向产生重大影响。陈昊与东风日产的相互成就
陈昊是东风汽车有意培养的干部，这在东风日产和东风汽车集团内部是公开的秘密。
1970年10月出生的陈昊，仕途走得很顺。
1992年，陈昊从浙江大学铸造专业毕业后即投身东风汽车集团，历任东风汽车有限公司东风日产乘用车公司法规部部长、总经理办公室主任、市场营销总部经销商支持部部长，深圳市东风南方实业集团有限公司总经理，东风日产乘用车公司市场销售总部副总部长，东风日产乘用车公司副总经理，东风汽车有限公司副总裁，东风汽车集团有限公司总经理助理，扎根集团已经整整28年。 从2014年开始，陈昊迎来了职业生涯的爆发期，为日后在职场的“开挂”奠定了重要的基础。 这一年，他从东风南方调到东风日产乘用车公司，接任杨嵩担任副总部长一职。也就是这一年，东风日产因终端市场表现不佳，将年初定下的110万辆销量目标下调至100万辆，但即使是这样，也没达成目标，只完成了95.4万辆的销量。次年，陈昊主导了东风日产“YOUNG NISSAN”品牌年轻化战略，并于这一年将东风日产首次推上“销量百万”高台（累计交车1018638辆，累计提车1000678辆）。从2012年提出销量百万目标，到完成这一目标，东风日产花了四年时间，“YOUNG NISSAN”年轻化战略起到了至关重要的作用，而提出这一战略的陈昊居功甚伟。2018年1月，时任东风日产中方一把手王金宁到龄退休，陈昊接任王金宁成为副总经理，又带领东风日产向前迈进一步：2018年全年销量突破116万台，再创历史新高。掌管东风日产五年间，陈昊已经带领这家合资企业跨越1200万辆目标。今年11月，东风日产终端销量达12.66万辆，同比增长10.3%，创造了史上最佳11月销售记录。作为东风汽车集团内部栽培的干部，可以说，陈昊在仕途上的平步青云，不光靠根正苗红的对口专业和工作履历，还凭借自己卓越的营销能力，以及稳打稳扎的辛勤耕耘。目前，东风公司集团官网已经更新领导团队信息。包括陈昊在内，东风汽车集团的领导班子共有9人，分别是竺延风、李绍烛、杨青、温树忠、乔阳、张祖同、尤峥、冯长军和陈昊。
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这其中，年纪最小的不是陈昊，是1978年出生的冯长军，但担任总会计师的冯长军主要负责财务工作，在经营管理层面，陈昊是最年轻的干部。除此二人，其他均为60后。 9人组成的领导班子中，有4人将在未来三年内相继退休，分别是：1960年出生的董事、总经理、党委副书记李绍烛，1961年出生的董事长、党委书记竺延风，以及均为1962年出生的纪委书记、党委常委温树忠，副总经理、党委常委乔阳。 作为一二把手的竺延风和李绍烛，都将在两年之内分别退休，集团上下都在期盼强有力的继任者出现，尤其需要熟悉集团内部业务、经验老到且功绩卓著的新一代接班人。 早在2018年，东风汽车集团内部就曾表示，选用年轻干部能够让集团内部的人才梯队变得更有活力。今年50岁的陈昊，是土生土长的东风人，完全符合集团“干部年轻化”以推动改革加速转型的要求。 2020年，陈昊职位实现三级跳，4月升任东风有限副总裁，9月升任东风公司集团总经理助理，12月再升任东风汽车集团副总经理、党委常委，如此晋升速度堪比“坐火箭”。 这种令人咋舌的提拔速度，反映了东风汽车集团急于打造年轻干部团队的迫切感。 受国内乘用车市场低迷影响，东风汽车集团乘用车板块最近三四年一直在走下坡路。 合资板块，虽然东风日产和东风本田仍然稳居市场头部，但神龙汽车和东风悦达起亚连续多年萎靡不振，东风雷诺已经黯然退市。自主板块，风神、风光、风行品牌面临产品同质化问题，启辰因销量低迷而重新回归东风日产旗下，新推出的高端电动车品牌岚图才刚刚起步，首款量产车要到2021年才上市。此时东风汽车集团，急需年轻干部带领集团进行改革创新，带来全新的气象和面貌。 资历老、功绩高的陈昊，就是被寄予厚望的那位年轻干部。 晋升东风汽车集团副总经理、党委常委，进入最高领导团队，是陈昊被委以重任的一个必经过程，接班出任总经理一职相信只是时间早晚问题。届时，陈昊将给东风汽车集团带来哪些创新变化，值得拭目以待。
