#2020新车盘点#推荐5款最值得购买的新车——SUV篇

2020庚子年相当之不平凡，1月爆发的新冠疫情对各行各业都产生了影响。据统计，今年2月，中国车市销量直接骤降至31万辆，同比降幅高达79.1%，可以说直接让中国车市倒退了15年。不过，阳光总在风雨后，随着国内新冠疫情得到有效控制，主机厂们下半年开始发力，相继投放了不少重磅车型。今年其实也有不少品牌在销量上出现了同比增长，并且还有成都车展、北京车展以及广州车展的带动，不过，对消费者来说，后疫情时代更需要理性消费。因此，在辞旧迎新之际，我们编辑部针对2020年上市的新车进行了综合评价，按照车型类别为大家各推荐5款最值得购买的车型，本文为SUV篇。

长安欧尚X5

指导价：6.99-10.29万元

如果你是年轻人，预算不多想买一辆各方面都过得去的SUV，那么长安欧尚X5是个非常不错的选择。之所以说长安欧尚X5适合年轻人，主要展现在设计部分。长安欧尚X5采用了全新“塑光”美学设计理念，通过车体的线条以及车漆的光泽，来衬托出流光满满的质感。前脸部分，六边形进气格栅造型锋利，还有直瀑式的镀铬饰条。由于长安欧尚X5采用了分体式大灯设计，使得这张“大嘴”几乎占满了整张前脸，视觉冲击力极强。

该车的长宽高分别为4490/1860/1580mm，轴距达到2710mm，尺寸处于细分市场前列，乘坐空间也可满足家庭用车的需求。从侧面可以看到，长安欧尚X5还深谙美学设计原理，比如0.606的轴长比、0.859的高宽比、19英寸的轮圈等等，让一台SUV也呈现出了宽体低趴的运动姿态。车尾部分，长安欧尚X5层次感比较强，尾灯内部灯组雕琢出水波一般的造型，很有质感。排气管尾段采用双边单出的镀铬装饰件，中间还设计了扩散器的造型。

作为一台只卖7-10万元，还要讲求科技运动风的SUV，长安欧尚X5的内饰设计依然可圈可点。首先，长安欧尚X5的内饰用了一套不规则的立体线条设计，保留了传统仪表台的上沿部分。而双屏的处理方式非常巧妙，设计师用了切角的设计，将7英寸的仪表盘和10.25英寸的中控液晶屏结合起来。正好与层次分明的中控台融合，既不显得突兀又平衡了成本。其次，我们看到长安欧尚X5的内饰用了巧妙的方式来营造运动感。中控饰板部分，是类似于碳纤维材质的纹路，营造出一种性能车的内饰观感。此外还有一体式运动座椅，与碳纤维纹路饰板组合起来可产生出1+1>2的效果。

动力部分，我们重点推荐的肯定是搭载1.5T引擎的车型。这台蓝鲸NE 1.5T涡轮增压直喷引擎，最大功率达到180马力，最大扭矩300牛·米。这台引擎采用的是小惯量涡轮增压器，在1250rpm就能爆发出最大扭矩，最高热效率达到了40%。匹配7速湿式双离合变速器，官方公布的百公里加速时间只需7.79秒，这样的动力表现相信能让年轻人满意。底盘部分，该车采用的是前麦弗逊+后扭力梁悬挂结构。

长城汽车-坦克300

指导价：17.58-21.38万元

坦克300，现在这款车在越野圈非常火，据说上市那天就已经盲订了16000多台。关于坦克300的外形我们就不多谈了，对于喜欢越野的朋友来说，对坦克300基本没有什么抵抗力。我们之前参与过坦克300的越野试驾体验，这里主要结合试驾感受来聊一聊。

首先，越野不是随便来的，不是说带个AWD的SUV就能真的越野。市场上90%的适时四驱研发初期只是为了安全，像CR-V、RAV4的AWD，开发之初的目的只是需要在日本北海道等豪雪地区平稳行驶即可。其次，坦克300在OFF ROAD部分的硬件配置，可以说武装到了牙齿。17.58-21.38万元的指导价，买大梁底盘、三把锁、低速四驱、坦克掉头、蠕行模式、360度环影、上坡辅助、陡坡缓降、ACC自适应续航、车道保持、车道居中保持........真的都数不过来了。

实际上，就一般的穿越路况，坦克300根本不用全力。尤其是坦克300这样的大小身板，丛林穿越非常适合。转弯半径本就不大，再加上坦克掉头功能，这样可以大大缩短转向半径，在丛林、非铺装山路上能够十分从容地应对。还有一点，所有真·越野车都是需要比较长的悬挂行程。从我们实际体验来看，坦克300悬挂的运动空间十分可观，丛林穿越里必经一些河流、河谷，很多大石头的路面就非常需要长行程的悬挂以防托底、卡底盘，也侧面说明坦克300具有改装攀爬车所需的潜力。坦克300不仅是悬挂行程长，并且调校上也注重覆盖全路况的需求。先软后硬的阻尼曲线非常合理，也没有多余的弹跳，震动也不会传递到人身上，非承载式车型当中算是很不错的舒适度了。

最后说一下动力部分，不管是什么路面，越野车都需要足够强大的动力，其一是装载的东西会很多，车重会提升；二是目的地一般都不是普通车型能够胜任的。坦克300先期只会提供2.0T引擎，最大功率167kW，最大扭矩387Nm，哪怕上高原也游刃有余，传动系统也是效率极高的采埃孚8AT自动变速箱。

全新领克01

指导价：17.98-20.18万元

如果单纯看车型不太考虑品牌，20万元内其实很难选到称心如意的SUV。如果你心态还算年轻，能够接受新事物，我倒是建议这个预算可以多去了解一下全新的领克01，也就是领克01“全球版”。实际上，准确说来这就是领克01的中期改款车型，但官方称之为“全新”也不是没有道理，该车从外到内都有比较大的变化。

外观部分，领克家族的分体式灯组前脸其实争议是比较大的。我个人认为3年前的领克01，如今看来前脸的确不算协调，尤其是格珊部分，面积比较大，显得车头比较笨重。领克作为一个新兴品牌，比较注重实用用户思维造车，最简单的体现就是这次全新领克01的外观变化，是根据领克用户的意见进行的修改。前脸部分，整体分层式设计不变，但最重要的进气格栅部分，新车进行了大幅修改，面积缩小，并且用了点阵式设计。两边的LED大灯也终于加入了透镜，灯组外廓也添加的细节设计。缩小进气格栅面积之后，让全新领克01的车头显得更加扁平，确实比老款好看不少。在领克家族当中，领克03的保险杠是造型最为运动和协调的，所以全新领克01的前后保险杠都换成了领克03的样式，运动感提升不少。

内饰部分，全新领克01采用领克2.0时代设计语言，中控台大体看来也是环抱式造型，并且也是略微往驾驶席倾斜的设计。但相比领克1.0时代的内饰，全新领克01这套座舱显得时尚了很多。中控台比较简洁，12.7英寸的中控屏集成了车内大部分的功能控制。并且车机系统的流畅程度也比老款提升不少。全液晶仪表尺寸也增大到12.3英寸，并有720P的分辨率，清晰度也不错。另外就是，领克品牌跟沃尔沃一样，比较重视材料的安全。全新领克01内饰选用TPO2 环保内饰材料，还有CN95双料认证空调滤芯，环保方面的确同级首屈一指。

在年轻人较为关注的动力方面，全新领克01也有增强。依旧是那台沃尔沃的2.0T Drive-E引擎，采用高/低功率不同调校。两驱车型搭载低功率引擎，但最大功率也有218马力，最大扭矩达到325牛·米，这次全新领克01连T4低功率也进行了动力提升。而四驱车型全部搭载跟领克03+调校相同的高功率版本，最大功率254马力，最大扭矩350牛·米。全新领克01传动系统均匹配爱信8AT自动变速箱，四驱顶配车型官方百公里加速只需6.7秒，百公里制动距离可以达到34米级别，性能很强。

广汽丰田威兰达

指导价：17.18-24.18万元

丰田TNGA架构平台下，RAV4荣放的“姊妹车”。从目前来看，丰田TNGA的车型，其基础的机械水准、主被动安全性这两个重点部分都没有问题。至于为什么威兰达还是跟其“姊妹车”有比较大的销量差距，只能说荣放占了早十多年进入中国市场的先手。并且，威兰达其实也是一部月销过万的SUV。具体来看，外观部分见仁见智就不多聊了，个人觉得威兰达的前脸设计更加年轻一些。这里我们来结合之前的试驾体验，重点聊一聊2.0L汽油跟2.5L混动驾驶感受有何区别？

威兰达两套动力系统我们都详细体验过。2.5L双擎版由于加入了电机，尽管动力电池电量较小，纯电续航里程短，但只要电池有一点电，它就能让电机发挥最大动力。因此双擎版在走走停停的城市道路中行驶，动力可以随叫随到。尤其是起步加速时，看着仪表左边的电机动力指针指到最高，车身能很快地跟随右脚前行。这是双擎版驾驶体验接近电动车的地方，也是相比汽油版最大的不同。随叫随到的动力可让驾驶变得更加爽快。

威兰达上的2.0L自然吸气引擎，最大功率171马力，最大扭矩209牛·米，其实动力并不弱。而且威兰达汽油版配备的是CVT变速箱，跟那台2.0L引擎配合起来简直天衣无缝。这套动力系统能够非常精确地揣摩右脚的“意图”，“含着”油门加速时，引擎会一直保持在2000rpm左右这一经济转速范围。而当有更大的动力请求时，变速箱又能准确而敏捷地将引擎转速拉到3000rpm甚至4000rpm以上。这跟某些CVT车型只见转速拉高，却感觉不到加速感的体验大相径庭。总之，威兰达2.0L车型真的平顺好开，这比某些配备更强动力的涡轮引擎，变速箱却老是“思考人生”后又“突然暴走”的驾驶体验好很多。其实相比之下，我更推荐性价比更高的2.0L汽油车型，动力对威兰达来说真的够用了。

TNGA架构平台的车型，的确在综合素质上比较强，但丰田始终还是那个“丰田”。威兰达的内饰体现着丰田一贯的人性化考究，中控台没有多么复杂的线条，设计师还将车内的旋钮以及功能键设计得非常宽大，而且在旋钮表面还增加了防滑材料，方便易用。毕竟威兰达的目标群体年龄应该跨度会挺大，并不是每个人都喜欢现代化的触屏控制。但威兰达的内饰，设计感、做工同级来说表现不错，但仅限于高配车型。实话讲，低配车型虽然保持着不错的做工，但缺少皮革材质覆盖，塑料感显得略强。这一点也相当的“丰田”。

林肯冒险家

指导价：24.68-34.58万元

如果你预算也就是25万元左右，又想买一台豪华品牌的SUV，只要你没有“BBA情节”的话，那冒险家绝对是你的首选。印象中，林肯这个品牌跟捷豹是比较像的，“血统”光环都太强。林肯之前都是进口车型，难免曲高和寡。现在国产后，竟然走起了“亲民”路线。

如果你分不清林肯的“这个家”、“那个家”，初次看到冒险家，你很可能认为这是一台跟奔驰GLC、宝马X3以及奥迪Q5同级别的SUV。实际上，冒险家只是一台尺寸偏大的紧凑型SUV。不过，单说长宽高，林肯冒险家的确跟老款的奥迪Q5差不多了。更重要的是，冒险家、航海家、飞行家，它们的整体线条感是很相似的，美式豪华品牌对于“大气”二字的理解也已经根深蒂固。再加上冒险家原本起售价只是不到25万元......所以，综合以上因素，我们认为冒险家是2020年上市的豪华品牌SUV当中，最让人眼前一亮的。

况且，在本身指导价就不算高的前提下，冒险家还有一定幅度的终端优惠。所以在同级SUV当中，冒险家的性价比是相当突出的。现在冒险家的月销已经能够达到4000+，可以说是之于林肯“挽狂澜于既倒”的车型。我们尤其推荐的是指导价25.98万元的2.0T两驱尊享版，也就是次低配车型，主要是低配车没有天窗，这对于有些中国消费者来说是绝对不能接受的。

至于其他配置，说几个同级比较少见的吧。像驾驶员膝部气囊、全车无钥匙进入、前排座椅通风、12.8英寸中控屏、10扬声器音响、7色氛围灯，这些配置在25万元左右的豪华品牌当中是非常少见的。当然，我们推荐的这台两驱尊享版，没有AEB主动刹车、车道保持辅助等主动安全配置。如果你预算能去到30万元，冒险家的四驱车型其实也是不错的选择，配置也会更加全面。动力部分，冒险家全系都是高功率2.0T引擎，最大功率为180kW，最大扭矩390Nm，配合8AT变速箱，动力相当充沛，只是油耗偏高一些。好在这台引擎可以“吃粗粮”，在2.0T引擎当中是很少见的。

鹏友说：

作为“成长空间”还很大的SUV市场，其实2020年上市的SUV有很多，但为什么单单推荐这5款？我们认为，既然是推荐大家去购买，当然前提是我们要对这些车做全方位的体验，而不是“云评车”。可以说，这5款SUV是2020年我们试驾过后印象最深刻，并且认为值得推荐的车型。它们覆盖了大部分家庭用车常见的10-30万元的价位区间，至于价位再高的SUV，其实选择起来反而更加容易，这里就不展开细聊了。#2020新车盘点#话题还没有结束，下一篇，我们将对2020年上市的新能源车型进行推荐，请继续关注。