记得小时候,只要谁家能开上桑塔纳,捷达,富康这老三样,那可真是让人非常羡慕的事,当时不懂车,只是觉得造型比较好看。时过境迁,现在雪铁龙在国内市场真的是没法和南北大众抗衡了,捷达桑塔纳都有后续的车型了,捷达甚至都形成了品牌,但是富康已经没有后续车型了,富康还是雪铁龙。就连雪铁龙这次发布的C3L车型个人认为是缺少了诚意的,为什么这么说呢,我们一起来分析分析。
首先聊聊外观吧,我觉得这款车更像是一款三厢型的跨界车,为什么这么说呢?因为这款车的离地间隙确实比较高,我觉得这个在设计上算是一个亮点了。当然我觉得这对于整体造型还是有一定影响的,整车看起来不是那么这苗条了,本来车身尺寸就不是很大,升高地盘之后看起来不是那么稳了,我个人觉得有点四不像,至于消费者认不认可还是根据个人喜好决定吧。
对于选择这个级别车的消费者而言肯定是家用为主,说到家用当然空间方面的表现还是很关键的,2655mm的轴距算是中规中矩吧,也符合这个级别车型的整体水平,不过后排中间的凸起确实比较高,中间位置的乘客舒适性会受到一定的影响。不过前后排的储物空间还可以,这一点表现不错。整个的内饰风格都没有什么新的突破。
动力方面这款车搭载了一台三缸涡轮增压发动机,最大功率才85千瓦,这块的动力不是很够,也就最多能应付日常驾驶,不过对于小排量的增压发动机个人觉得还是持谨慎态度的,使用时间长了会不会出现抖动的问题还有待市场考验。
底盘方面还是常规的前麦弗逊独立悬挂后扭力梁非独立悬挂,都说雪铁龙的扭力梁悬挂有独到的调教,舒适性和操控性都非常的好,个人感受了一下,虽说不是很明显,但是感觉减震效果没那么明显,操控方面倒是比较灵活。
我个人觉得虽然这款车的车身相对有些高,但是操控还是不错的,这一点可能也是很多人选择法系车的原因。查看了一下配置表,大部分的配置相对于这个价位还是可以的,不过全系只有顶配配的是铝合金的轮毂,其他配置都是钢制轮毂,先不说外观如何,散热效果也不是很好,我觉得这方面C3L还是欠缺一些诚意的。
最后小编认为这款车算是一款比较个性的小车,不过有些配置还是有些差强人意的!对大众来说它有点缺乏诚意了。