小气囊大学问：第三代哈弗H6竟然翻了？看完一起涨姿势

就在前两天，小编朋友新手上道，一不小心就撞上了电线杆……人倒是没事儿，毕竟气囊精准爆开，但是车却送去维修。这不修不知道，一修吓他一跳，光是更换安全气囊就用了2000多元。不过在小编来看，安全气囊作为重要的被动安全配置之一，维修费贵可是有贵的道理，而且其中学问更是不少。今天小编就以大家熟悉且全系标配6安全气囊的第三代哈弗H6作为参考对象，学习下安全气囊的各种知识！

安全气囊：常识不能丢

电子安全气囊（electronic control of safety airbag）隶属于车辆被动安全系统，通常来说与安全带等配合使用，将撞击时产生的力度均匀地分布在头部和胸部，防止相对脆弱的身体与车身产生直接碰撞，大大降低受伤可能。有研究调查发现，仅头部气囊就可以降低25%的头部伤害与面部伤害80%左右。目前随着安全气囊的发展，出现越来越多的种类，如头部气囊、双侧气囊、侧气帘等，可以起到更加全面的防护作用。

至于具体工作原理，由于与安全带属于配合体系，我们这里以第三代哈弗H6为例为大家讲解。第三代哈弗H6采用的是前排双预紧限力式安全带、后排两侧预紧限力式安全带，安全防护更加先进、有效。当发生碰撞时，预紧装置会最先有感知，瞬间绷紧安全带不留缝隙以保证碰撞惯性峰值期间，也会安稳坐着不动；同时，碰撞峰值减少到限值，限力装置会马上开始松弛动作，让驾乘人员陷入同期爆开的柔软气囊中，在避免二次伤害的同时，并提升整个保护过程的舒适度。

再看安全气囊部分，通常由气囊、传感器、气体发生器、控制模块等组成。当发生冲撞时，碰撞传感器会感知车辆碰撞，并将受击信号传送给控制模块，再依据车辆碰撞速度、角度来决定安全气囊是否爆开。因此，安全气囊在维修方面实际非常复杂，可以只进行充气更换，反复使用，费用相对较低；而当需要更换系统和传感器时，价格相对就高了。

测试猜测：一些小重点

那么我们来看看最近的热点，第三代哈弗H6侧面撞击测试安全气囊爆开问题，这究竟是为什么呢？从原理可知，安全气囊工作需要在车辆通电前提下，满足一定的速度、碰撞角度，安全气囊才能安全爆出。而在侧向碰撞中，碰撞位置不对、单侧没有驾乘人员等问题，经常会导致无法爆出气囊的问题，基于此我们再看看第三代哈弗H6侧碰录像。

由侧碰录像结合我们之前所看到的其他第三代哈弗H6拆车、测试来看，第三代哈弗H6全系标配6安全气囊是确定的，这点在拆车节目中早就"实锤"，因此小编大胆做出以下几个猜测：

1、我们以往看到的侧碰测试时车辆在测试后会立刻亮起行车灯，且第三代哈弗H6在自驾碰撞过程中尾灯明显亮起。而此次测试中，第三代哈弗H6不仅没有亮灯，安全气囊都没有亮起，是否接电这是个非常关键的问题。

测试对比：未通电？

2、除了连接电源，侧碰的速度与角度也有着很大关系，如果速度不够、角度偏移严重，安全气囊也是有很大可能不会曝起的。此次测试中，明显可以看出第三代哈弗H6反弹、倾斜严重，且由于其自身车架强度的提升，车门凹陷并不严重，种种原因叠加，也可能无法引爆安全气囊。

小结

通过今天的小科普，实际是希望大家正确掌握安全气囊相关知识，毕竟无论防护多么全面、有效，都不如提升驾驶水平，加强安全意识。行车安全重在习惯，千万不要存有侥幸心理！那么关于第三代哈弗H6的热点讨论，我们持中立状态静观其变，看后续如何。