威马汽车交付遇难题 延迟至明年1月完成交付

12月18日，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖透露，目前威马工厂每天的产能保持在200辆左右，生产能力在预期范围之内。不过，新能源车的交付过程复杂，并没有想象中顺利，今年内将无法完成1万辆的交付，或延期到明年1月。此外，他还透露威马明年将提升交付能力，目标冲刺10万辆。

今年4月20日，威马汽车正式公布了首款车型威马EX5，并承诺在9月底之前进行交付。在交付问题上，沈晖还曾公开对蔚来汽车放言称“小规模的交付不叫交付”、“交付给内部员工的交付也不叫交付”。9月28日，威马汽车召开交付仪式大会时还公开表示，今年能实现年内交付1万辆车的承诺。广州车展前，威马称温州工厂已完成2000辆新车的下线。

但是，今年以来，威马汽车风波不断。6月份，威马汽车曾因为电池问题陷入退订风波。8月份，威马汽车再次因为电池安全问题引发质疑。在交付大会结束后，更有自称是威马的内部员工爆料，威马交付大会数据造价，现场发出的车在活动结束后又被拉回了厂里。

根据威马汽车此前提供的官方数据显示，在已退订的订单中，因电池问题引起的退订用户占整体比例的0.23%，4.19%的用户因为等不及，1.6%是不想换车，1.2%因配置未知，3%不愿意提供原因。

至此，目前造车新势力中，暂时或可实现交付目标的品牌仅有蔚来汽车。