【有车以后 性能测试】2019款宋做工用料实测，完美中还是有点小不足

性价比这三个字一直围绕着比亚迪，特别在接触了几天2019款的宋后，砖叔竟然为比亚迪的利润而担心。车身尺寸比常见的CR-V等紧凑型SUV还要稍大，外观经前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格的亲自操刀后，感觉比大部分自主品牌的SUV都更具有国际范了，即便这样，售价还是秉承比亚迪亲民的优良传统——7.98万至11.98万。

说到性价比的“性”，当然要包括产品的质量，砖叔今天就对这台宋的顶配车型进行做工用料的实测，看看它能达到什么样的层次。我们将从车身间隙、车身油漆、车身用料以及安全设计这四点进行检测。

车身间隙大小、是否匀称，是评价一款车做工质量高低的参考之一，对于汽车本身来说，越匀称，越严丝合缝的车身间隙，则是制造工艺越好的表现。接下来我们就看看这款车型工艺如何。

通过测量，2019款宋的车身间隙平均值为4mm，最大间隙差值为2.5mm。作为一款7万多起步的SUV车型，车身间隙表现是符合预期的，甚至有不少比它贵的车型，在这一项的测试成绩也不会和它拉开距离。

车身漆面的厚度也是衡量一款车做工用料的标准之一，一般来说漆面越厚，漆膜层越丰富，它的防腐蚀、防刮擦的能力会更好。下面就来看看2019款宋的漆面厚度到底如何。

2019款宋的车漆平均厚度为113.8，也是不过不失的水平，与一般十万级别合资车是同一阵线，起步价不到8万的宋有这等厚度绝对不丢脸。

车身用料主要看使用的材质是钢还是铝，焊接工艺是点焊还是激光焊接，以及车门铰链这些细节地方。当然这等车型的做工都很一致的，成本较低且主流。

无论价位多低的自主品牌家用车，在内饰上都抱着毫不妥协的精神，所以我们能在2019款宋车厢内体验到一定的豪华感。

咱们关心的防撞梁，座椅钢板配备齐全，老百姓认为最基本的安全设计都做足了。但我在翻资料的时候发现一点，在2018款宋上，指导价9.99万或以上的车型就有6气囊（比2019款宋顶配多了前后头部气囊），而2019款只有顶配才能家装前后头部气囊，注意，就算你买的是11.98万的顶配车型，也还要加装才有全车6气囊。

2019款宋在颜值上，内饰上确实有提升，做工用料循规蹈矩，毕竟成本代表一切，消费者都会理解的。但在安全配置方面，气囊数目对于上一款来说确实是减少了，但细想之下可以理解，毕竟在内饰成本上是增加了，而同样价位的车型没有头部气囊也是理所当然之事，可幸的是你后期可以在官方加装。综合来说，2019款宋仍然是具有相当高的性价比的。